DATE: 2023-10-03
سي ان CNN — عُثر على مارة في وسط مدينة سان فرانسيسكو مصابة بجروح خطيرة وحبست تحت سيارة بلا سائق ليلة الاثنين.
لكن الشركة التي تدير السيارة المستقلة تقول أنها ليست على خطأ.المتحدث باسم إدارة إطفائيات (سان فرانسيسكو) جاستن شورر أخبر سي إن أن في أوائل يوم الثلاثاء بأن الضحية لديها إصابات متعددة تهدد حياتها.
كانت السيارة بدون سائق تشغلها شركة كروز، وهي شركة ذاتية القيادة لقيادة السيارات مقرها سان فرانسيسكو وفرع لشركة Gender Motors (GM).
لكن الشركة تقول أن سيارة أخرى كانت مُلامة على إصابة المارة.وقال المتحدث باسم المنظمة السياحية نافديه فورغاني، في بيان أدلى به أمام شبكة سي إن إن..
كان الأثر الأولي شديداً وأطلق على المشاة مباشرة أمام الطائرة AV.ثم ضغطت AV على نحو عدواني للتقليل من التأثير.يقول سائق السيارة الاخرى ان السائق هرب من مكان الحادث.ردّ ممثلو الشركة على مسرح الحادث بسرعة فائقة وتعاونوا مع المحققين.
لم يكن هناك سائق ولا راكب في السيارة ليتمكن من إخبارنا بما حدث، قال شور:.
لكنه أضاف أن سيارات الرحلات السياحية لها كاميراتها الخاصة بها وتجمع مجموعة متنوعة من البيانات عن بعد التي قد تساعد في التحقيق في الحادث.وقال: إنه نوع فريد جداً من أنواع الاستجابة لسان فرانسيسكو.ويعالج هذا المارة، التي لم يُذكر اسمها بعد، في مستشفى سان فرانسيسكو العام لما وصفه ناطق باسم إدارة الإطفاء بأنه إصابات متعددة تهدد الحياة..
« ان قسم شرطة سان فرانسيسكو يحقق في الحادث ، لكنه لم يعلِّق بعد على سبب الحادثة ..إن قلقنا وتركيزنا العميقين هما رفاه الشخص الذي أصيب بجراح ونحن نعمل بنشاط مع الشرطة للمساعدة في تحديد السائق المسؤول، وقال المتحدث باسم المنظمة:.
السيارات المُحَرِّضة بدون سائقين سيارات (كروز) كانت موضوع جدل في سان فرانسيسكو بعد أن وافقت منظمة كاليفورنيا.
وقد تم إلقاء اللوم على سيارات الشركة التي تقود نفسها بنفسها بسبب حوادث المرور الكبيرة والاصدامات المتعددة، بما في ذلك حادث اشتمل على شاحنة إطفاء.
وقد قاد أحد سيارات الأجرة التي كانت تستقلها بلا سائق سيارة أجرة إلى منطقة بناء وتوقف في خرسانات مبللة.وافقت الرحلة على طلب إدارة طيران كاليفورنيا لقيادة المركبات العسكرية لتخفيض أسطولها بنسبة 50 في المائة بينما تتخذ إجراءات تصحيحية.
تؤكد الأحداث الأخيرة على التحديات المتمثلة في إنشاء مركبات ركاب آمنة وسائقة تماما.
حصلت شركة جنرال موتز على التشغيل الآلي في عام 2016 بمبلغ مليار دولار، مما عزز مكانتها في سباق السيارات المستقلة ذاتياً، ولكن العديد من الشركات تراجعت منذ ذلك الحين أو تخلت عن طموحات سياراتها بلا سائق.
وقد أثبت المسعى أنه مكلف، وامتلاك كل الحالات التي قد يواجهها البشر وراء عجلة القيادة أمر صعب ومستهلك للوقت.عملاقا التقاسم في عمليات التبادل قام كل من أوبر وليفت ببيع وحدات مركبات مستقلة ذاتياً في السنوات الأخيرة.
حتى أن الرئيس التنفيذي تيسلا ايلون موسك، الذي كان متفائلاً بشأن تكنولوجيا المركبات المستقلة ذاتياً، لم يف بعد بوعده بالكامل.لكن المُدافعون يقولون أن السيارات السائقة تبقى أكثر أماناً من المركبات التي يديرها البشر.
ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://edition.cnn.com/2023/10/03/tech/driverless-car-pedestrian-injury/index.html
