DATE: 2023-10-03
CNN- عندما تقوم شركة طيران بطلب طائرات جديدة، فإنها تمنح فرصة كبيرة لتعزيز مناشدتها بين المسافرين الذين يبحثون عن أقصى قدر من الراحة - وخاصة فيما يتعلق بالرحلات الجوية الطويلة الأمد..
وقد فعلت الخطوط الجوية اليابانية ذلك تماماً، هذا الأسبوع الذي كشفت فيه عن المناطق الداخلية لطائرتها الجديدة العالية التقنية من طراز إيرباص A350 1000000 1A التي ستصبح بمثابة خط الطيران الرائد الجديد للخدمة الدولية بعد ما يقرب من 20 عاما، تقول الناقلة في بيان.
أمر جال 13 من الطائرات الكبيرة والواسعة.
الطائرة كانت أصلاً ستدخل الخدمة في أواخر تشرين الثاني/نوفمبر، لاستخدامها على طريق طوكيو (هانيدا) إلى نيويورك (JFK).غير أن ذلك الجدول الزمني قد أرجئ بسبب انقطاع سلسلة الإمداد الذي يؤثر على تسليم المكونات، كما يقول البيان، والذي يضيف الطائرة الجديدة من المرجح أن تحلق قبل نهاية السنة..
في هذه الاثناء ، هنالك نظرة خاطفة الى ما سيختبره المسافرون عندما يصعدون اخيرا على متن الطائرة A350 - 1000.
ستتيح أول دوريات عالمية خالية من سماعات السماعات في كل من المقصورات الأولى وقاعات رجال الأعمال على الطائرات الجديدة A350 1000000 1، أجهزة لا تحمل أصفاف الرأس.
شركة الخطوط الجوية اليابانية في عصر حيث تكون المرافق مثل الحمامات واجنحة خاصة هي عروض شائعة في الطيران التجاري، قد يكون من الصعب على شركات الطيران أن تميز نفسها عن المنافسة.
هذا يتطلب منهم في كثير من الأحيان أن يعرضوا شيئا غير متوقع.في حالة JAL، فقد ألغى الحاجة إلى سماعات الرأس في الطرف الأمامي من الطائرة.
حجرات من الطراز الأول ومن مستوى رجال الأعمال في A350-1000s الجديدة سوف تقدم ما تقوله شركة الطيران هو أن أول مكبر للصوت لأول على الإطلاق..
يمكن للمسافرين ان يستمعوا الى نظام الترفيه في الجو باستخدام مكبرات الصوت الداخلية التي تُلقى على المقاعد.هذه التكنولوجيا التي أنشأتها الطائرة الفرنسية المصمم الداخلي سافران بالتعاون مع شركة تكنولوجيا الصوت وشركة ديفيالتيت للتكنولوجيا، تم الكشف عنها في معرض داخلية الطائرات (AIX) الذي جرى العام الماضي في هامبورغ بألمانيا..
كان شارع فرانسسكا CNN Traft SternS هناك لاختبارهم واطلع على هذا الكلام عن تجربتها: لا بديل للتجربة الشبيهة بشرنقة من سماعات الرأس التي تُعلِق الضجيج، ولكنها كانت مجموعة مريحة وتشعر بقدر أكبر من الشعور بأنها أقرب إلى تجربة مشاهدة فيلم على أريكتك..
سيكون مثالياً لو كنت تطير مع شخص آخر وأردت أن تدردش وتتفاعل بينما تشاهد فيلم في نفس الوقت.كل جناح من الدرجة الاولى له خزانته الصغيرة الخاصة به.
الخطوط الجوية اليابانية هانيدا إلى رحلة مطار جون كينيدي هي حوالي 13 ساعة - الكثير من الوقت في السماء- مما يعني أن الركاب الذين لديهم الأموال سوف يغريهم جناحي JAL الجديدان اللتان جديدان، الأول والصف التجاري.
ستتكون الكوخ من الدرجة الأولى فقط ستة أجنحة - كل واحد منها مع باب خاص انزلق- في صفين من ثلاثة..
هذا اقل بمقعدين مما هو معروض في المقصورة من الدرجة الاولى على متن الطائرات النفاثة بوينغ ٧٧٧٧٧-٣300ER التي تخدم الآن الكثير من رحلات JAL الطويلة.
كانت الخصوصية والفضاء من الاعتبارات الرئيسية هنا، مع حتى شركة الطيران القضاء على النفقات العامة.
بدلاً من ذلك، كل جناح قد زاد مساحة التخزين و خزانة صغيرة.الركاب من الدرجة الأولى لديهم خيار لثلاثة أماكن في جناحهم.
هناك كامل الأريكة، مقعد/مركب سرير واحد ومربع السرير المزدوج الكامل.أما بالنسبة للحجم، فإن كل جدار جناح يرتفع حوالي 157 سنتيمتر (62 بوصة) في الارتفاع.
درجة تركيز الارصاص تبلغ حوالي 2.1 سنتيمتر، مع عرض يبلغ نحو 123 سنتيمتراً.السرير يمتد خارج مريحة 203 سنتيمتر، في حين كل شاشة هو 41 بوصة..عرض جوي للمقاعد الجديدة في درجة رجال الأعمال.
وتحتوي الطائرات النفاثة JAL 777-300ER التي تخدم حاليا رحلات جال الطويلة المدى على ٤٩ مقعدا من مقاعد رجال الأعمال..
مع A350-1000 الجديد، شركة الطيران سوف تزيد هذا العدد إلى 54 ، توزع على 14 صفا في تشكيل 1-2-1.وعلى الرغم من هذه القفزة، يقول جال في البيان إن المسافة بين المسافة الواحدة قد أعطيت الأولوية لضمان تجربة مريحة وفردية في مجال الطيران..
من بين التغيرات الكبرى القادمة أبواب أجنحة من درجة رجال الأعمال، تعرض المزيد من الخصوصية، ووضع صناديق التخزين العلوية التي وضعت على جانبي النافذة فقط لـخلق جو أكثر انفتاحاً، تقول JAL..
الحجم - ما هو، جدران الجناح حوالي 132 سنتيمتر في الارتفاع وكل شاشة مراقبة 24 بوصة.
أما المقاعد التي يبلغ عرضها نحو 56 سنتمتراً، مع ارتفاع قدره 130 سنتيميتر..عند تحويلها إلى سرير، يكون الطول حوالي 198 سنتيمتراً.تقول شركة الطيران أن هياكل التوسيع الخاصة تقوم بتوزيع الضغط الجسمي.
كما يوجد أيضاً تقسيم كهربائي خاص لخصوصية المسافرين مع رفقاء، وعلى غرار الحيز الإضافي لتخزين المواد داخل كل جناح من الغرف مثل غرفة تخزين صغيرة..
المقصورات الاقتصادية والكواكين الاقتصادية والمقاعد الاقتصادية الجديدة التي تُمنح على أساس جودة الجوال لها فواصل خاصة ورفات للساق الإلكترونية.
شركة الخطوط الجوية اليابانية سؤال مشترك بين المسافرين: هل يستحق دفع زيادة عن قيمة الاقتصاد؟ وهل هناك حقاً هذا الفرق الكبير؟ في محاولة لإزالة الحاجة إلى المضاربة، يسحب JAL بضع محطات جديدة..
وعلى سبيل المثال، فإن تقسيماتها الكبيرة المضافة بين المقاعد الـ 24 في حجرتها الاقتصادية الممتازة التي ستوضع على شكل تشكيلات 2-4-2.كما أن أول درجة اقتصاد في العالم تُدخل فيها خاصية إعادة تشغيل الطاقة الكهربائية تقول شركة الطيران:.
عرض المقعد في هذا القسم هو حوالي 48 سنتيمتر، مع صرير من 107 سنتيمتر.
وهناك ايضا استراحة كهربية في الساق يمكن تكييفها لتجلس افيا للحصول على راحة اضافية.
اما بالنسبة للتسلية ، فإن الشاشات الجديدة التي تعمل على طول ٤ كيلومترات هي ١٦ بوصة — ١.
أكبر 3 مرات من النموذج الحالي، تقول شركة الطيران.وهذا فقط يترك طبقة الإقتصاد.
والجدير بالذكر أن JAL قد مُنح مقعد الطيران الجوي من فئة الاقتصاد الأفضل خمس سنوات على التوالي في جائزة سكايتراكس السنوية ”جوائز الخطوط الجوية العالمية“.ان هذه الـ A350-1000s الجديدة تعكس على الارجح هدف شركة الطيران في الاستمرار بالفوز بهذا اللقب.
يقول جال في العبارة انه « زاد من تعزيز غرفة الارجن الواسعة وحسَّن المقاعد لزيادة التعزية.* لكل واحد من مقاعد الطائرة ذات الطراز الاقتصادي المصمَّمة على أساس الاقتصاد بمقياس الـ ١٥٥ مقعد في كل طائرة يبلغ عرضها نحو ٤٦ سنتيمترا تقريبا – الطرف العلوي لمتوسط الصناعة - ودرجة تتراوح بين ٨٤-٨٦ سنتمترا.
يتم وضعها في تشكيل 3-3-3 - 3 على 18 صف.وفي الوقت نفسه ، الشاشات الجوية في 4K في هذا الكوخ هي 13 بوصة ولها اتصال بلوتوث، مما يسمح للمسافرين باستخدام سماعاتهم الخاصة بينما تتمتع بنظام الترفيه أثناء الطيران..
ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://edition.cnn.com/travel/japan-airlines-interiors-airbus-a350-1000/index.html
