DATE: 2023-08-27
إنه إزدحام حركة مرور على نطاق كبير.أكثر من 200 سفينة، وفقاً لبعض التقديرات، تطفو هناك فقط في انتظار.بعضها محمّل بحاويات مليئة ببنود تشمل الأثاث أو السلع الاستهلاكية أو مواد البناء.بعض البضائع المنقولة من النفط أو الغاز.الآخرون يُنقلونَ الحبوب.وكلها بسبب السفر عبر أحد أشهر المآزق العالمية ـ بوابة حيوية للنقل البحري العالمي ــ قناة بنما..جفاف غير عادي جداً في منتصف بنما يفترض موسم الرطب المفترض، خفض مستويات المياه في خزانين يوفران القناة.
ونتيجة لذلك، كان على مشغلي السفن أن يحدوا من حجم وعدد السفن التي تمر عبر نظام الأقفال الذي يتبعه يومياً..في اقتصادنا العالمي الذي يمر فقط على الوقت، الأسواق التي تتاجر بهذه السلع لا تستطيع الانتظار طويلاً.
ما يقدر بـ 270 دولاراً (بوزن 210 ملايين جنيه استرليني) من تذاكر مرور البضائع على طول القناة كل سنة في طريقها إلى أكثر من 170 بلداً.وقد اختارت بعض السفن أن تأخذ منعطفات في محاولة لتجنب التأخير.ويقول السيد ميشيل ويز بوكمان، كبير المحللين في خبراء التجارة البحرية العالمية.
وقالت إن الوضع قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن، ولا سيما بالنسبة للوقود مثل الغاز الطبيعي المسيَّل الذي يمكن أن يؤثر على أسعار الاستهلاك..وفي أوائل القرن التاسع عشر كان للولايات المتحدة خياران: بناء قناة عبر نيكاراغوا، أو من خلال بنما..
مجلس الشيوخ الأمريكي صوت لصالح خيار بنما.لقد كان خياراً سهلاً نسبياً - المسار أقصر، وعلى عكس نيكاراغوا لم يكن هناك سلسلة من البراكين النشطة في طريق التعامل مع.وحتى الآن فكرة قناة (نيكارا) لم تذهب أبداً.
قبل عقد من الزمان فقط، رجل أعمال صيني حاز على مشروع ضخم الذي كان ينوي بناء مثل هذا القناة بحلول نهاية 2010s.على الرغم من الكثير جداً المُعجب به، لم يتم أبداً.ولكن الجفاف العسير الذي يؤثر الآن على قناة بنما، والتهديد بمسائل إضافية متصلة بتغير المناخ في السنوات القادمة تتعلق بإمداد المياه المتصلة بتغير تغير المناخ خلال الأعوام المقبلة دفع البعض إلى التساؤل عما إذا كان إنشاء قناة ثانية في نيكاراغوا - أو طرق عبر بلدان أخرى مجاورة من أمريكا الوسطى - قد لا تكون فكرة سيئة للغاية..وهو ممكن من الناحية التقنية، كما يقول جان بول رودريغي في جامعة هوفسترا الذي درس التاريخ الطويل للمناقشات حول بناء قناة قناة نيكاراغوا.
ولكن هناك العديد من العقبات.المشكلة هي أن المسافات التي ينطوي عليها أطول بكثير، واطول كثيراً كما يقول.ومن المرجح أن يتخذ أي طريق من هذا القبيل شكل قناةين تربط بين بحيرة نيكاراغوا والمحيط الهادئ في الغرب، وبين المحيط الأطلسي والشرق..
وطول أحد هذه القنوات حوالي 15 ميلاً (25 كم) بطولها، أما الآخر الذي يصل إلى المحيط الأطلسي فيصبح أطول - نحو 60 ميلا (100 كيلومتر)..ويبلغ مجموع طول قناة بنما التي تتكون من بحيرة غاتون الاصطناعية في منتصفها، 50 ميلا (80 كم)..تقع على طول برزخ بنما، أضيق قطاع من الأراضي التي تفصل المحيط الهادئ عن البحر الكاريبي في المحيط الأطلسي.ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://www.bbc.com/future/article/20230825-the-rival-to-the-panama-canal-that-was-never-built