DATE: 2023-08-27
CNN — عامل يدوي من الهند نجح في رفع دعوى قضائية على أرباب عمله في سنغافورة لإهماله بعد ان سقط عن ظهر شاحنة مكتظة ، وهو فوز قانوني نادر للعمال المهاجرين الذي جدد النقاش حول معاملتهم في الدولة المدينة الغنية.
وكان رامالينغام موروغان، وهو أب يبلغ من العمر 37 عاماً لثلاثة أطفال من ولاية تاميل نادو في جنوب الهند كان قد كسر ساقه عام 2021 بينما كان ينزل من شاحنة مكتظة ويتركه عاجزاً عن العمل..
وقد سببت له الحادثة ألماً هائلاً، وقال محاميه محمد سيد أنصاري لشبكة CNN.
لقد جرح نفسه وهو ينزل من شاحنة مكتظة كانت مكتظة - وهي مجرد شيء اتضح أنه خطر، وقال أنصاري:.
وأضاف قائلاً لكن ليس من غير المألوف أن تأخذ الشركات، ولا سيما تلك التي تعمل في مجال البناء الثقيل، تقييمات المخاطر باعتبارها أمراً مسلماً به(23)..سنغافورة ، احدى اغنى بلدان العالم وأكثرها تقدما في النمو ، استفادت بشكل هائل من العمل الاجن الخارجي الرخيص لعقود.
فالعمال مثل مورغان وغيرهم من بلدان المنطقة مثل بنغلاديش والصين وفيتنام يحصلون على وظائف صعبة وخطرة في كثير من الأحيان يعملون في مجال البناء والصناعة البحرية، ويرتفعون إلى الهواء الطلق لساعات طويلة وأحياناً في ظروف الطقس المدقع وبدون الحد الأدنى للأجور..
للوصول إلى مواقع العمل من مساكنها التي تقع في ضواحي ولاية المدينة، يتم نقلها على ظهر الشاحنات - غالباً ما تكون مكتظة وغير مأهولة أو بدون مقاعد الركاب أو أحزمة المقاعد- وهي ممارسة شائعة في الصناعة أدت إلى العديد من حوادث الطرق ووفيات العمال عبر السنين والتي يقول النقاد أنها مثال للأعمال التجارية.
في 21 أبريل 2021، اصطدمت شاحنة تقل 17 عاملا مهاجرا إلى موقع عمل بشاحنة بقشيش على طريق سريع فقتلت رجلين - توفازال حسين من بنغلاديش وسوغونان شوديشمون من الهند.
وكان الرجلان كلاهما أبوين والأسر الوحيدة لأسرهما.وفي تموز/يوليه، اقتيد 26 رجلا إلى المستشفيات بعد ثلاث شاحنات نقل واثنان من العمال المهاجرين على طريق رئيسي.
استخدم ضباط من قوة الدفاع المدني السنغافورية معدات إنقاذ هيدروليكي لإطلاق سراح رجلين كانا محاصرين في المقعد الأمامي للمركبة.وبعد ذلك بيوم، اصطدمت شاحنة أخرى كانت تنقل ما لا يقل عن 10 عمال بسيارة على طريق سريع.
جميع العمال تم نقلهم إلى المستشفى لعلاج إصاباتهم، قال المسؤولون:.العمال المهاجرون يجلسون في الجزء الخلفي من شاحنة بسنغافورة يوم 15 مايو 2020.
دعت جماعات حقوق العمال المستضعفين إلى حظر الممارسة التي أيدتها في الماضي عدة وكالات حكومية..
“نسلم بأن من غير المثالي أن ينقل العمال على شاحنات، ولكننا نفهم أيضا الشواغل الحقيقية لأرباب العمل” قال وزير الدولة الأول لوزارة النقل في وزارة النقل إيمي خور ردا على الأسئلة التي طرحت أمام البرلمان في 2 آب/أغسطس..
قال العاملون إنه إذا فرضت الحكومة حظراً، فإن شركات كثيرة، وخاصة المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم، لن تتمكن من مواصلة تشغيل أعمالها التجارية، وواصلت قائلة:.سوف تركز جهودنا على تحسين سلامة جميع مستخدمي الطرق،.
وما برحت وزارتي تعمل عن كثب مع الوكالات الحكومية ذات الصلة ومع رابطات الصناعة من أجل التنفيذ التدريجي لمجموعة تدابير إضافية لتحسين سلامة عمالنا.
في مواجهة الحادث المميت الذي وقع عام ٢٠٢١ ، قال خور سابقا ان لوائح تنظيمية اضافية مثل حظر نقل العمال في الشاحنات من شأنها أن تؤثر على الأرجح مشاريع بناء مختلفة للأعمال التجارية التي تسعى الى خفض التكاليف عند انتعاش البلد بعد انتشار الوباء.
وقال خور ”من منظور السلامة على الطرق، من المثالي ألا تحمل الشاحنات أي ركاب في أسطحها الخلفية ولكن هناك قضايا عملية وتشغيلية هامة جدا علاوة على اعتبارات التكلفة العادلة“..
حادث مروغان وقع في 3 يناير 2021.
الوثائق التي عرضتها سي إن أن CNN قالت أنه كان قد تم نقله مع 24 عاملاً آخر على الأقل من خلف شاحنة.
كانت تغرق بغزاً شديدًا.شهد مروغان بأنه دفعه عامل آخر كان في عجلة من البحث عن ملجأ له من المطر، مما أدى إلى فقدان توازنه وإصابة الأرض بتأثير كامل.
أُخذ إلى المستشفى عندما لم يتراجع الألم في ركبته اليمنى.
وقد خضع لجراحة بسبب كسر في ساقه ووضع على إجازة طبية لمدة خمسة أشهر تقريباً..
وقال أنصاري: الإصابة التي جعلته عاجزاً عن العمل.وحتى لو كان يستطيع، لما تمكن من أداء الواجبات الأساسية المطلوبة لأن إصابة ركبته كانت تسبب له ألماً شديداً.« في سنة ٢٠٢٢ ، رفع دعوى قضائية ضد خدمات ريڠل البحرية طلبا ٠٠٠ ,١٠٠ دولار سنغافوري ) ٥٠٠ ٧٣ دولار( كتعويض.
وقال إن الشركة لم تنشئ أو تنفذ نظاماً آمناً لنقل نفسه وغيره من العمال ولم تجر تقييمات للمخاطر لتحديد المخاطر المحتملة..
رفض ممثلو دائرة الخدمات البحرية في ريغل الادعاءات وقال إن حادث مورغان سببه عدم تهوره هو بعدم مراقبته لموقفه قبل أن يُنير من الشاحنة..
كما طالبت الشركة مقابلا بنفقات طبية وأجور الإجازات الطبية التي دفعت لموروغان وربته.رأي المحاكم الفرعية في سنغافورة.
في 17 آب/أغسطس، حكم قاضي المنطقة تان ماي تيه لصالح موروغان قائلاً إنه من الواضح أنه كان هناك خرق لواجب الشركة.
بدون الإشراف السليم والحفاظ على بعض الأمر أو الانضباط في الضوء، دفع زملاؤه المدعي من زملائه مما أدى إلى فقدانه توازنه وسقوطه قال تان:.
وأضافت قائلة إنها لم تجد أي إهمال مساعد من جانب موروغان وقالت إنه لا توجد وسيلة له لتجنب الحادث لأن المركبة ليس المقصود بها أن تحمل أكثر من 22 شخصاً في ذلك الوقت..
لذلك، أجد أنه لم يكن هناك نظام سليم وآمن للوصول الآمن إلى سطح الشاحنة أو الخروج منها بأمان من على ظهرها في الوقت المادي قال تان:.
وفي مرحلة لاحقة، قال القاضي إن الأضرار التي منحت لموروغان ستُقيَّم في مرحلة تالية..
CNN تواصلت مع شركة رييل للخدمات البحرية للتعليق عليها.
وقال المحامون إن الشركة لم تعد لديها أي تعليق آخر بعد الإجراءات القانونية.وقال موروغان في بيان أدلى به عن طريق محاميه إنه يتطلع إلى إنهاء هذه المسألة.
وأضاف قائلاً: أمل أن أحصل على تعويض معقول عن إصاباتي التي سببت لي معاناة كبيرة.
وأعرب أيضاً عن أمله في أن يُستلهم من قراره عمال آخرون مثله..
قد يكون هناك عمال يصابون بجروح ولا يلتمسون تعويضاً لأنهم خائفون (و) قيل لهم أحياناً إن طلب تعويض سيمنعهم من العودة إلى سنغافورة..
آمل من هؤلاء العمال أن يتقدموا ويطلبوا المساعدة.وأضاف قائلاً: آمل أيضاً أن تولي الشركات مزيداً من الاهتمام لسلامة العمال حيث يُطلب إلينا في كثير من الأحيان القيام بعمل محفوف بالمخاطر للغاية، وأحياناً لا يكون أمامهم خيار سوى اتباعه،.
العمال المهاجرون في موقع بناء بسنغافورة يوم 3 مايو 2023.
Sسنغافورة موطنها حوالي 1.
4 ملايين عامل مهاجر، أي ما يقرب ربع سكان البلد.وشاطر العمال الذين سبق أن تحدثوا إلى شبكة CNN شواغلهم بشأن ظروف المعيشة والعمل، ولكن العديد منهم ظل متردداً في الإعراب عن عدم موافقتهم على ترتيبات مثل نقل الشاحنات خوفا من الانتقام من رؤسائهم والسلطات.
وجاء في بيان جماعي وقعت عليه 47 منظمة وأفراد من الجمهور أن تدابير السلامة الحالية للعمال المهاجرين غير كافية ودعا الحكومة إلى حظر نقل العمال على عربات الشاحنات والتفويض باستخدام الحافلات..
الحوادث المأساوية الأخيرة أبرزت استمرار المخاطر الخطيرة التي يشكلها نقل العمال المهاجرين على شاحنات النقل، ونص البيان كما يلي:.
“ونهيب بوزارة النقل أن تنظر في سلامة العمال على الطرق وأن تحدد خطا زمنيا لحظر هذه الممارسة غير المأمونة مستقبلا..
بنقل نية لحظر هذه الممارسة غير المأمونة ... يمكننا أن نبعث برسالة قوية عن التزامنا بضمان رفاه جميع العمال في سنغافورة - بغض النظر عن جنسيتهم أو مهنتهم.
رداً على الالتماسات والاستفسارات الإعلامية، أصدرت وزارة النقل في سنغافورة بياناً في 2 آب/أغسطس وافق فيه على أهمية السلامة ، ولكنها قالت إن هناك آراء مختلطة بشأن حظر.
وقالت وزارة العمل ووزارة الصناعة إن العمال ورابطات الصناعات قد تشاطروا مخاوفهم من أنه إذا فرضت الحكومة حظراً، لن تتمكن شركات كثيرة من مواصلة تشغيل أعمالها التجارية(23)..
”وبخلاف التكاليف المالية، هناك أيضا تحديات هيكلية وتشغيلية تشمل توافر وسائل نقل بديلة.
وأضافت الوزارة ان الحافلات المستأجرة « قد لا تكون مناسبة للحرف المتخصصة » التي تحتاج الى نقل اطقم صغيرة مع معدات او بضائع الى عدة مواقع مختلفة في غضون يوم واحد ..
يتفاقم الوضع بسبب نقص سائقي الحافلات في سنغافورة.ومع ذلك، فإن انتصار العمال المهاجرين نادراً ما ينتصر على العمال المهاجرون، وقال إن الناشط المحلي في الحقوق المدنية جولوفان وام والعامل الذي كان يأخذ صاحب عمله القوي لم يسمع تقريباً بما يلي:.
يخدم الحكم معلماً هاماً.
تبين الحاجة الملحة إلى قيام حكومة سنغافورة ووكالاتها ذات الصلة باتخاذ إجراءات.
ينبغي سن تشريعات للحماية وجعل النقل الآمن إلزامياً، والحكومة ما فتئت تدوس أقدامها على هذه القضية لسنوات.كان موروقان قد تم طمأنته عندما صدر الحكم، قال محاميه:.
وقال أنصاري إنه ينتظر بفارغ الصبر لمدة سنتين ونصف منذ وقوع الحادث وعاد إلى الهند، وهو منتظر حتى الآن (الحادثة التي وقعت) مضيفاً أنه مستعاد بدرجة ما ولكنه لا يزال غير قادر على العمل..« له ثلاث بنات وزوجة ، فضلا عن والديه ، ليعيلهما.
لقد كان ذلك ضغطاً كبيراً عليه.« في الوقت الحاضر لا ينوي العودة الى سنغافورة.
قال أنصاري: هو فقط لا يستطيع تولي العمل كما كان من قبل.
ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://edition.cnn.com/2023/08/26/asia/singapore-migrant-worker-sues-company-lorry-safety-intl-hnk/index.html
