ماروتي سوزوكي جيمني، ليس مخيفاً في المرآة الخلفية بل سائق يومي جيد.

DATE: 2023-10-02

إنها مريحة في ظروف المدينة أيضاً! الفائدة من وجود سقف فعلي: كيف يمكن أن تؤدي هذه الحالة: وسائل الراحة : ماروتي سوزوكي جيمني الاستعراض: هل ينبغي لثار أن يكون قلقا؟ III Auto الاستنتاج: قبل ذلك قدنا سيارة الماروتي سوزوكي جيمن 4x4 عبر أوتاراكاند، حيث أخذناها خلال مسارات حادة وعبر الأنهار والأسطح والجداول وعلى الطرق الجبلية المرفأة..

خاصيتها الخفيفة الوزن، مقترنة مع نظام AlGRIB Pro 4x4 عرضت قدرة واسعة على التضاريس الخام ويمكنك مشاهدة الاستعراض الشامل هنا.لكن مؤخراً كان لدينا جيمني 4x4 زيارة إلى مرآب TOI Outo في مدينة، حيث حصلنا على تجربة واقعية وتجربة عملية مع خارج الطريق فيما يتعلق بكيفية أداءه في المدينة والقيادة اليومية.سنجيب في هذه المقالة عما إذا كان الجيمني سائقاً يومياً مقبولاً، وإذا أمكنه أن يحل محل سيارتك الاقتصادية التي تعمل على مشروع ما.بينما الجيمني هو سلم تقليدي على إطار الدفع الرباعي، لا يزال سائقاً يومياً مريحا جداً وها هي الأسباب التي تدعم أطروحتنا.الأولى هي المحور الجامد ذو الثلاثة أزرق و الثنائي والثدي 3 مع ترسيب ينابيع الملفل، بينما هو مصمم لإبقائك مرتاحاً في التضاريس المتطرفة.أي تركيب تعليق لينة مضافاً إليه ارتفاع منخفض يبلغ 1.720 مم وقاعدة عجلات تبلغ 2,590 ملم، يعني أن المنحدر جيمني فوق المطبات السريعة والمصاعق السيئة والحفر الفتاكة بالكاد تترجم إلى المقصورة.لا تفهمنا خطأ، إنها تتقلب مثل سلم نموذجي على إطار سيارة رباعية الدفع الرباعي، وهي ليست الأكثر حدة في مناوراتها ولكنها ليست أقل من المتوسط أيضاً..مع إزالة الألغام الأرضية منه على 210 مم مليمتر وعجلات السبابة ذات الـ 15 بوصة ملفوفة في الإطارات الشاملة لجميع المجالات التي تغطي كل جزء من 1980، لا يوجد إلا القليل جداً الذي سيزعج جيمني أو شاغليه خارج الطرق المدينة.ومع ذلك، في حين تحولت كل ما العصر الحديث Marutie سوزوكي إلى وضع رف ودبابين التوجيه تم إعداده، لا يزال جيمي يحصل على إعادة تدوير تقليدية.في حين أن هذا هو ما يلائم المركبة على ظروف خارج الطريق، فإنه يشعر من الصعب في المدينة بسرعة منخفضة ومدورات متوقفة.المزيج الآخر الذي لاحظناه في المدينة التي كانت فيها شروط القيادة هي 5.7 مترات تحول نصف قطرها، والذي ليس أفضل لضيق المناوره الضيقة.على عكس منافسيه، صدمة جيمني مصنوعة بالكامل من المعدن بما في ذلك السقف.هذا يعطي السيارة الآلية درجة أفضل بكثير من التصلب، وسرعة عالية في السلوكيات والسيطرة الكبيرة على مستويات NVH.ببساطة، يشعر جيمني مثل سيارة الطريق الصحيح على طريق سريع و هو أيضاً مهذب جداً في تلك السرعة.ضضال الرياح ليس شيئاً سيشتكي منه السائق و الساكنون في جيمني ويمكن القيام برحلات طويلة بسهولة.إن مساحة الفراغ التي تبلغ 219 لتراً جيدة لإخفاء ثلاثة أكياس من حقائب رحلات نهاية عطلة الأسبوع ويمكن تمديدها بمساحة إضافية قدرها 211 لتر مع طي الصف الثاني للأسفل.(جيمني) الذي كان لدينا، جاء مع 5 سرعة مربع توجيهي.٣ مهكـل و ١٣٤.2 نم من الطور.الآن نعرف أن محاربي صف صفحة الصفات قد يضحكون على هذا الرقم من الأداء وهو أكثر تواضعاً بكثير مما تقدمه المنافسة.على أن هذه مركبة خفيفة وزنها الإجمالي 545 1 كيلوغراماً تحت الحمولة الكاملة.علاوة على ذلك، لا تزال أكثر من 100 هكتار/ساعة في مركبة، مما يعني أن هناك طاقة كافية متاحة، يحتاج المرء فقط إلى التوصل إلى اتفاق مع ما تفعله المركبة.الطاقة القصوى التي تصل إلى 6000 تمرب وتليتر في المحرك وليس هناك أي مشكلة بالتسريع حتى تلك النقطة، وفي سرعة منخفضة تكون المركبة شديدة البداهة والقابض مريح للعمل..وردات التروس هي مرة أخرى ثانية غير بديّة و الجيمني هو سيارة صديقة للحصول على مريح مع.بالنسبة لأولئك الذين لديهم خبرة سابقة في سلم السيارات ذات الإطارات، سيشعر جيمني بالصحيح الصحيح وبعد ذلك هناك الفائدة المضافة من أبعادها الصديقة للمدينة.ومع ذلك، فإن توجيه جيمني هو من النوع إذا كنت على الطريق السريع وتريد أن ترسو عند 120 كم في الساعة، ثم الجيمي تفعل ذلك.لا يبدو أنها مشكلة بالنسبة للجيمني لأن MID أظهرت كفاءة جيدة في استخدام الوقود، بفضل التحكم الرحلة البحرية وطبيعة إعادة الفرح K15B.بينما الجيمني 4x4 هو بالتأكيد نافعي في جوهره، فإنه لا يزال يقدم كل وسائل الراحة التي يحتاجها المرء أساساً في هذا العصر الرقمي.يحصل على التحكم التلقائي في المناخ، النوافذ المشغلة بالطاقة من الأمام والخلف، رقمي MID مع مجموعة كبيرة من معلومات السائق وتعديل الميلين للتوجيه.يُعتَمَدْ عنايةِ المرفّهة من قبل 9 بوصة Steamt PayStame Pro+ شاشة اللمس التي تدعم لاسلكي أندرويد Aut وApple CarPlay.لقد اختبرنا برنامج أبل كاربلاي وهو يعمل بشكل خاطئ.الصوت ذو 4 مكبرات صوته يُضبط بواسطة الأركاميات و يبدو لطيفاً بشكل تنافسي عندما مقارنة مع أي سيارة حديثة أخرى هناك.للوَلْف هو، الجيمني أيضاً يُزوّدُ حزام الأمانِ مترددات ما قبل الإصدام على الجبهة الأمامية ورسوا تثبيت ISOFIX الطفل في مقعد.في الختام، بينما الجيمني 4x4 هو بالتأكيد a قادر على تشغيل مخارج العرض خارجه وهو أيضاً سائق يومي أكثر قبولاً عندما مقارنة بمنافسته.قد لا تبدو مخيفة في النظرة الخلفية للسيارة التي تقود أمام السيارة ولكنها تبقي على شاغليها مريحين جداً.إذا كنت شخص ما يتطلع للحصول على 4x4 دفع رباعي الدفعات الرباعي للمرة الأولى، أو عائلة شابة تبحث عن كل جولة مع سحر ، ثم جيمني يمكن أن يكون في قائمة قصيرة الخاص بك.تسعير لهذا 4x4 معلّم بين Rs 12.من 74خو إلى 15 RRS.نقترح على أي مشتري أن يذهب أولاً ويختبر السيارة قبل التفكير في أنها مبالغ فيها.ألف - الاحتياجات من الموارد.

Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/reviews/daily-driven-maruti-suzuki-jimny-not-scary-in-the-rearview-mirror-but-a-good-daily-driver/articleshow/104100745.cms