DATE: 2023-09-23
CNN- بعد ان فقدت جو آن اسسر بيتها في حريق ، كانت فكرة غريبة : العيش في طائرة.
لقد اشترت بوينغ 727 القديمة بواينج 7 27 التي كانت متجهة إلى ساحة الخردة، كان قد شحنت ل قطعة أرض.
وبحلول النهاية، كان لديها منزل يعمل بكامل طاقتها حيث يوجد أكثر من 500 1 قدم مربع من المساحة الحية وثلاثة غرف نوم وحممين وحتى حوض ساخن - حيث كانت قمرة القيادة.لكل واحد مقابل اقل من ٠٠٠ , ٣٠ ، او حوالي ٠٠٠,٦٠ بحوالي ٠٠٠ ٦٠ دولار في مال اليوم.لم يكن لعازفة مُعسر من بينوات في مسيسيبي أي صلة مهنية بالطيران، وكان يتبع الاقتراح المفاجيء الذي قدمه صه زوجها وهو مراقب حركة جوية..
عاشت في الطائرة من عام 1995 إلى 1999، عندما تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه بعد أن سقطت عن الشاحنة التي كانت تنقلها إلى مكان مختلف بالقرب منها، حيث كان سيُفتح للعرض العام.على الرغم من أنها لم تكن أول شخص يعيش في طائرة، إلا أن تنفيذها المشروع دون عيوب كان له أثر ملهم.
في أواخر التسعينات، كان بروس كامبل مهندس كهربائي يحمل رخصة طيار خاصة يُعَدُّ مندهشاً بقصتها: كنت أقود إلى البيت وأستمع [إلى الراديو] وكان لديهم قصة جو آن ، ومن المدهش أنني لم أقلب بعيدا عن الطريق لأن تركيزي تحول كليا إليها.و في الصباح التالي كنت أقوم بمكالمات هاتفية يقول.يعيش 727 شخصاً في الغابة كامبل الآن على طائرته الخاصة - أيضا بوينغ 727- منذ أكثر من 20 عاما، وفي غابة هيلزبورو بأوريغون: لا أزال أقف على كتف جو آن وأنا ممتن للدليل الذي يثبت المفهوم..
ليس له ايّ عيب : « لن اسكن ابدا في بيت تقليدي.لا توجد فرصة.إذا كان سكوتي قد نقلني إلى داخل منغوليا، ومسح بصمات أصابعي وأجبرتني على العيش في بنية تقليدية، كنت سأفعل ما يتوجب علي فعله للبقاء - ولكن خلاف ذلك، فإنه طائر نفاث بالنسبة لي في أي وقت..لا يعني ذلك انه لن يفعل شيئا مختلفا : « ارتكبت اخا كثيرة ، بما فيها الاخطاء التي من الطراز الاول : الشراكة مع شركة انقاذ ..
ويفسر: فإن تجنب ذلك واستخدام لوجستيات النقل المتفوقة يجعلان التكاليف أقل بكثير،.تكلفة مشروعه 000 220 دولار في المجموع (حوالي 000 360 من مال اليوم)، نصفها تقريباً كان لشراء الطائرة.
يقول ان الطائرة كانت تابعة للخطوط الاوروپية في اليونان ، بل انها استُخدمت لنقل بقايا مالك شركة الطيران ارسطو اوناسيس الذي كان يملكها سنة ١٩٧٥ : « لم اكن اعرف تاريخ الطائرة آنذاك ..و لم أكن أعلم أن لديها داخل قديم، 707.لقد كان حقاً، مروعاً جداً مقارنة بالمعايير الحديثة.كانت وظيفية لكنها بدت قديمة و خام.لَرُبَّما الخيار الأسوء لمنزل.ونتيجة لذلك ، اضطر كامبل الى العمل على الطائرة لبضع سنوات قبل ان يتمكن من العيش فيها.
المناطق الداخلية ليست بفرابل مع دش بدائي مصنوع من اسطوانة بلاستيكية و أريكة ناطحة للفراش.خلال الجزء الأصعب من شتاء كامبل عادة ما يتراجع إلى ميازاكي، وهي مدينة في جنوب اليابان مع الطقس شبه الاستوائي حيث يملك شقة صغيرة.ولكن الجائحة جعلت هذا صعباً، وعلى مدى السنوات الثلاث الماضية كان يعيش في 727 على مدار.في محاولة لإقامة طائرة بيتها اليابان أيضا، يقول إنه تقريبا اشترى الطائرة الثانية عام 2018 - 747-400- ولكن الصفقة وقعت في آخر لحظة لأن شركة الطيران (التي لن تكشف كامبل) قررت إبقاء الطائرة في الخدمة لفترة أطول مما كان متوقعا: كان علينا أن نضع المشروع على أهبة الاستعداد وهو يقف هذا الطريق إلى اليوم، ويقول إن.
غالبا ما يستقبل كامبل الزوار ، بل انه يعرض عليهم السكن في الطائرة مجانا ، بينما يستضيف في الصيف مناسبات عامة اكبر ذات انجذابات مسلية : « الفنانون يلعبون على الجناح الصحيح ، ويرقص الضيوف امام او وراء جناح الغابة الذي تملأه الحفلات الموسيقية الكبيرة كل انواع الاماكن الترفيهية ..
إنها ليست فئة من طراز ديزلاند - مجرد مقصورات نقالة ذات حِلَيْن مختلفين وقليلاً من الترفيه، ولكنها ممتعة.( مِنَ ٱلْمُزْدَيْن » ) جو اكسلين يعقل طائرتان : واحدة للعيش فيها ، وواحدة للتجديد ..
إذا كنت تعتقد أن العيش في طائرة هو مبالغ فيه بما يكفي، فما رأيك بالعيش بين اثنين؟ هذه هي الخطة لجو أكسلين الذي يملك مركبتين MD-80 و DC-9 يجلسان جنباً إلى جنب في قطعة أرض في بروكشير بولاية تكساس..
وقد عاشت أكسلين في MD-80 لأكثر من عقد - بعد الطلاق في شهر أبريل/نيسان يوم خريجي نيسان عام 2011 – وهي تخطط لتجديد DC-8 وتجهيزها بمناطق ترفيهية مثل مسرح السينما وغرفة الموسيقى..ويطلق على خطته الكبرى « مشروع الحرية.يقول أكسلين، لدي أقل من ربع مليون دولار في المشروع بأكمله، الذي لا يملك سوى القليل جداً من النفقات لأنه يمتلك الأرض وقد بنى بئر المياه الخاصة به ونظام الصرف الصحي:إن الشيء الوحيد الذي ما زلت أتركه هو الكهرباء..
فقد كان يتشارك الطائرة مع اولاده لسنوات عديدة : « ذهب الاولاد الآن ، لذلك انا وحدي فقط ..
في البيت ، لديك مساحة كبيرة من الفضاء ..غرفة نومي الرئيسية هي 10 أقدام في 18، وهو ليس حجم سيء لغرفة النوم.لدي تلفان في هذا، مساحة كبيرة للتجول حولها.غرفة مع غرفتي جيدة الحجم، وغرفة الطعام مقعدي الرابع في الغرفة الرابعة يمكنني أن أطبخ طعاماً كافياً لمجموعة من الناس إذا جاؤوا إلى هنا.لدي أيضا حمام وحمام، لذلك لا يجب علي الخروج من الطائرة للذهاب إلى الحمام.الشيء الوحيد الذي لا أملكه هنا والذي كنت سأتواجد فيه في بيت هو النوافذ المفتوحة، ويوضح قائلاً إنه فقط يفتح أبواب الطائرة ليسمح له بالهواء النقي.وتبدو الطائرات واضحة للعيان من الطرق القريبة، وتقول أكسلين إن العديد من السائقين - فضولهم متقلبة ـ ينتهي بهم المطاف إلى التوقف عند الطريق: لدي ثلاثة أو أربعة أشخاص كل يوم..
أنا أدعوهم بـ يوريريس يقول:.يقودون ويفكرون، إنه رائع جداً.في معظم الوقت الذي أُلوّح لهم جميعاً.سأقول لكم إن كان لديكم بعض الوقت، فسأعطيكم جولة.وإذا لم اصنع السرير في ذلك اليوم ، فلنرَ كيف يعيش الناس الحقيقيون.كان أكسلين ايضا مهتما بطائرة بوينغ ٧٤٧ – التي تعيش في ملكة السماء هو حلم مالك بيت الطائرة النهائي — لكنه استسلم عندما واجه تكاليف الشحن : « كانت الطائرة نفسها حوالي ٠٠٠ ٣٠٠ دولار ، لكن تكلفة النقل بلغت ٠٠٠ ٥٠٠ دولار ..
نصف مليون دولار لنقله.ذلك لأنه لا يمكنك أن تقوده عبر الطرق، يجب عليك تمزيقه وتقطيعه وقطعه وتمزقه ونرميه ثم تعيد تجميعه.« جْمبو بَنِس فندق في مطار ستكهولمز أرلانكا.
هناك أمثلة بارزة أخرى على الطائرات التي حولت إلى منازل.
أحد أقدم هذه الطائرات هو بوينغ 307 ستراتولينر التي كان يملكها ذات مرة ملياردير ومدير سينمائي هاوارد هيوز، الذي أنفق ثروة لإعادة تشكيل الداخلية لتحويله إلى بيت متنقل.بعد ان تضرر بإعصار ، تحوَّل الى آلة مُحركية باهظة الثمن ثم اشتراها في الثمانينات ديف درايمر المقيم في فلوريدا الذي جددها على نطاق واسع واعاد تسميتها « الرافعة الكونمية » ..عاش في مركب الهجَن لمدة ٢٠ سنة ، قبل ان يهبها الى متحف هواء فلوريدا عام ٢٠٢٠.مغني أمريكي و قاعة ناشفيل من فمير ريد لين، الذي كان له ماضي كميكانيكي طائرة عاش لعقود في مبنى DC-8 محول والذي أنقذه من ساحة الخردة في أواخر السبعينات.
ولين، الذي توفي في عام 2015، لم يكن لديه أيضا أي ندم: لم أستيقظ أبداً قط من قبل يوماً في هذا المكان أتمنى لو كنتُ بمكان آخر وقد كشف ذلك الرجل عن نفسه في مقابلة تلفزيونية أجريت معه سنة 2006.والذين يريدون تجربة ليلة أو ليلتين في منزل الطائرة لديهم خيارات قليلة على شكل فنادق؛ وفي كوستاريكا، يتباهى فندق كوستا فيردي ببوينغ 727 - كامل مع غرفتين نوم ومشرفة للمحيط..
وإذا كنت تبحث عن حفلة فقط، هناك بوينغ 747 آخر يمكن توظيفه لأحداث مع ما يصل إلى 220 شخصاً في مطار كوتسولد بإنكلترا ، حوالي 100 ميل غرب لندن.ولكن إذا أردت ترك السكن الانتقالي وراءك واقتلاعه بالكامل إلى الحياة داخل هيكل، فيجب أن تكون مستعداً لمواجهة التحديات: يجب عليك أن يكون لديك شغف برغبتك في القيام بذلك، لأنه سيكون هناك الكثير من المشاكل التي ستحتاج لمعالجتها بحيث يمكن أن تصبح غامرة، يقول جو أكسلين الذي يسرد مصادر الهواء الصحيح وإيجاد موقع مناسب له بين أكبر العقبات..
وربما كان هذا هو السبب الذي جعل العديد من زوار بروس كامبل عبر السنين يعربون عن اهتمامهم باعتماد أسلوب الحياة هذا، ولكن لم يحوّل أي منهم الحلم إلى واقع: أعتقد أن الأمر صعب جداً على الناس: فقد غادر عدد قليل من ضيوفي مقتنعين بأنهم يريدون القيام بذلك وأرسلت لهم تعليمات مبسطة لمساعدتهم خطوة بخطوة، لكن أحداً ما أقام زخماً يقول إن.
لكن لا تدع ذلك يثبطك ، يضيف كامبل : « نصيحتي الاساسية هي ان تفعلها ..
لا تدع أحدا يهز ثقتك.إعمل على كلّ الإستيلوجيات، وفقط قم بذلك..
Source: https://edition.cnn.com/travel/article/people-living-in-planes/index.html