DATE: 2023-09-13
بروكسل/لندن CNN - الاتحاد الأوروبي بصدد إجراء تحقيق في الدعم الذي تقدمه الصين لصانعي المركبات الكهربائية، حيث أن الواردات من سياراتهم تشعل مخاوف على مستقبل مصنعي السيارات الأوروبية.
في معرض مخاطبة البرلمان الأوروبي يوم الأربعاء، قال رئيس المفوضية الأوروبية أورسولا فون در ليين إن أوروبا منفتحة على المنافسة ولكن ليس لسباق إلى القاع.
“تغمر الأسواق العالمية الآن سيارات كهربائية أرخص وظلت أسعارها منخفضة بشكل مصطنع بسبب الإعانات الضخمة التي تقدمها الدولة” وقال فون دير ليين:.
لذا أستطيع أن أعلن اليوم بأن اللجنة تشرع في تحقيق ضد الإعانات المقدمة لمركبات كهربائية قادمة من الصين.« تفرض اوروبا على السيارات المستوردة من الصين واجب ١٠ في المئة.
هذا يقارن مع واجب 27.في الولايات المتحدة الأمريكية بنسبة 5%، واستغل المصنعون الصينيون فرصة لإزالة موطأة قدم كبيرة وسريعة النمو بسرعة في السوق الأوروبية.وصدّرت الشركات الصينية نحو 000 350 من هذه الصادرات إلى تسعة بلدان أوروبية في النصف الأول من السنة، أي أكثر مما صدَّرتها في عام 2022 بأكمله، وفقاً لبيانات رابطة سيارات الركاب الصينية..
وفي السنوات الخمس الماضية، واردات الاتحاد الأوروبي من السيارات الصينية قد تضاعفت أربع مرات.بحلول عام 2030، يمكن لصانعي السيارات الصينيين أن يروا حصةهم من السوق العالمية تتضاعف من 17% إلى 33 %، مع الشركات الأوروبية التي تعاني أكبر خسارة في الحصة السوقية، وفقاً لتقديرات حديثة.
ويمكن أن يؤدي التحقيق الذي أجرته المفوضية الأوروبية إلى فرض تعريفات على الواردات الصينية من القيمة البيئية، كما هز إعلان فون دير ليين مخزونات أكبر شركات الصادرات الاقتصادية في الصين المدرجة في هونغ كونغ..
BD، الذي يدعمه وارن بافيت ، أغلق 2.8 في المائة، وهبطت نسبة الاكسبينغ 2.5 في المائة، بينما انزلق نيو صفر.9%.پي دي ، اكبر مصنع للصناعة الكهربائية في الصين ، يهدف الى مضاعفة عدد شركائه التاجرين بشركته في اوروبا ليصل الى ٢٠٠ هذا العام ..
وتخطط الشركة لزيادة المبيعات الخارجية إلى 000 250 مركبة في عام 2023، مقارنة بـ 916 55 سيارة في العام 2022..وتوفر صناعة السيارات في أوروبا فرص عمل لنحو ١٣ مليون شخص، أي ما يمثل حوالي ٧,٧ في المائة من جميع العمالة، وفقا للرابطة الأوروبية لصانعي السيارات..
وفي ألمانيا، تحتل العلامات التجارية من قبيل فولكس فاغن وأودي وBMW ومرسيدس في قلب أكبر اقتصاد أوروبا..رحب وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيتش بالتحقيق الذي أجرته المفوضية الأوروبية، ورد أن رويترز.
وقال: هذا يتعلق بالمنافسة غير العادلة، وليس عن إبقاء السيارات الرخيصة الكفؤة خارج السوق الأوروبية.
كبار مديري الصناعة الألمانية والفرنسية مؤخراً دقوا جرس الإنذار حول التهديد المتزايد الذي تشكله الإلكترونات الصينية، والتي هي تقريباً 30% أرخص من الاتحاد الأوروبي أو ما يعادلها في الولايات المتحدة الأمريكية، وفقاً لشركة الأبحاث Jato Dinames.
حذر أوليفر زيبز كبير الموظفين التنفيذيين الأول في شركة BMW، أن الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على المركبات التقليدية الجديدة من عام 2035 والمنافسة المتنامية من الصين يمكن أن يدفع صانعي السيارات الأوروبية إلى الخروج من إنتاج سيارات السوق الجماعية..
وفي هذه الأثناء قال الرئيس التنفيذي لولاكا دي ميو، رئيس الوزراء رينو لوكا دو مياو، إن المنافسين الصينيين ينتظرنا جيل من.« رحب المدير العام لوكالة آسيا ، سيغريد دي فريس ، ايجريد ڤريس بإعلان يوم الاربعاء الذي أعلنه فون دير ليين ك « اشارة ايجابية ان المفوضية الأوروبية تعترف بتزايد الحالة المتماثلة التي تواجهها صناعتنا وهي تنظر على وجه الاستعجال في المنافسة المشوهة في قطاعنا ..
التجارة الحرة والعادلة كانت أساسية لإيجاد قطاع أوروبي ناجح للعربات، وأساس لنجاحه العالمي ... غير أن مبدأ التجارة `الحرية والمنصفة` يتطلب وجود أرضية متكافئة بين جميع المنافسين مع قواعد للتجارة المتبادلة ودخول الأسواق..
ومن الضروري أن يحترم كل الأطراف الفاعلة في السوق هذا ، وقالت في بيان:.- لورا أسهم في هذه المادة.
ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/13/cars/europe-china-electric-car-subsidies/index.html
