DATE: 2023-09-11
ماونت فوجي، اليابان CNN- إن هذه مشاهد يمكن أن ترتبط بأرفع قمة في اليابان: زحمات حركة المرور البشرية والمهابط التي تزخر بالقمامة والمشارح غير الملتوية بشكل غير ملائم - وبعضهم يحاول الصعود إلى الصنادل..
لكن هذه المناظر مألوفة جداً لميهو ساكوراى حارس قدير الذى كان يقوم بدوريات فى منحدرات جبل فوجى على مدى السنوات السبع الماضية.
هناك بالتأكيد الكثير من الناس على الجبل في الوقت الحاضر؛ والأعداد أعلى بكثير مما كانت عليه قبل ذلك، Sakurai يأسف لسي إن أن ترافل.
عندما أضيف جبل فوجي إلى قائمة مواقع التراث العالمي لليونسكو في عام 2013، حث المجلس الدولي للمعالم والمواقع الأثرية، وهو الجهاز الاستشاري لليونسكو، مسؤولي الجبال على إدارة الحشود.
ومع ذلك، فإن عدد زوار محطة المشي على الركوب الخامسة الشعبية في الجبل قد زاد بأكثر من الضعف حيث ارتفع من مليونين عام 2012 إلى أكثر من خمسة ملايين زائر عام 2019 وفقاً لحكومة محافظة ياماناشي..
الخبراء يقولون أن تجربة تسلق الجبال في جبل فوجي هي في انخفاض حاد بسبب الحشود.
حكومة مقاطعة ياماناشي، ومنذ افتتاح موسم التسلق السنوي قبل شهرين فقط في تموز/يوليه، وصل نحو 000 65 متنزه إلى القمة، بزيادة 17% عن عام 2019.
يقول المسؤولون ان ازدهار السياحة بعد مؤتمر سياحية قد جلب آلافا اخرى الى الجبل الذي يتداخل مع محافظتي ياماناشي وشيزووكا في اليابان.
وبما أن جبل فوجي يصادف الذكرى السنوية العاشرة لتسميته اليونسكو هذا العام، فإنهم يخشون من الحالة البيئية التي وصلت إلى نقطة حرجة.السياحة - وجميع العواقب اللاحقة مثل القمامة، وارتفاع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والمتجولين المتهورين- هي أكبر مشكلة تواجه جبل فوجي، يقول ماساتاكي إيزومي، وهو مسؤول حكومي في محافظة ياماناشي وخبير في قمة القمة الشهيرة..
وقد قال ياسويويووشي أوكادا، رئيس الاتحاد الياباني لرابطة ICOOS اليابانية في رسالة إلكترونية إلى شبكة سي إن إن ترافيل أن ”صون قدسية“ جبل فوجي وقيمته كموقع للتراث العالمي يجب معالجة السياحة المفرطة..
‹ في ديزنيد › تشقّ اكواج السياح طريقها الى قمة جبل فوجي لمشاهدة شروق الشمس.
مقاطعة ياماناشي حكومة مراكز المتنزهات العشر في جبل فوجي، تقع الخامسة (تسمى “غوجومي”) على بعد نصف الطريق تقريباً إلى أعلى الجبل البالغ طوله 776 3 مترا (388 12 قدما)..
ويتلقى البرنامج 90 في المائة من زوار الجبل، ومعظمهم يأخذون الحافلات والأجرة وسيارات EV من طوكيو على طول الطريق الجبلية الواقعة على خط فوجي سوبارو.. منذ ما يقرب من ٦٠ عاما، وفي الفترة التي شهدت اليابان فيها عصر التشغيل الآلي للسيارات، أتاح خط فوجي سوبارو لزوار وأسر الوصول مباشرة إلى نقطة منتصف الجبل..
وقد سمح للناس عبر البلاد بتجربة جبل فوجي يقول إيزومي.في هذه الأيام، عندما يتجه المتجولون إلى المحطة الخامسة من طوكيو على ذلك الخط، سوف يسمعون أغنية شعبية تعزف بإيجاز بينما تمر مركبتهم عبر مجموعة أجهزة الاستشعار على الطريق.
كتبه سازانامي إيوايا في عام 1911، ويحتفل فوجي لا ياما أو جبل فوجي بالوجهة السياحية الشعبية..
تسلط الكلمات الضوء على عظمة جبل فوجي، وتطلق عليه أعظم جبال اليابان لأنها “تضرب رأسها فوق السحاب” بينما ”تملأ في كيس من الثلج.من محطات المتنزهات العشر في جبل فوجي ، تتلقى المحطة الخامسة ( المسماة « جوڠومي ) ٩٠٪ من زوار الجبل.
هذه الكلمات تناقض صارخة مع الواقع على الأرض، حيث يقول الخبراء أن تجربة تأجيج الجبال في جبل فوجي هي في انخفاض حاد بسبب الحشود..
يقول إيزومي، المسؤول الرسمي في ياماناشي، إن الزوار لم يعد بإمكانهم نقل سيارات خاصة حتى المحطة الخامسة ما لم تكن كهربائية بالكامل، ولكن ذلك أدى إلى زيادة عدد الحافلات التي تنقل مجموعات كبيرة من زوار المحطة..
كما أن جحافل المتجولين تضع أيضاً في حالة من الضغط المتزايد مرافق المرحاض المحدودة والجبال الأربعة مراكز طبية..
وفي محطة العمل الخامسة، بينما تتدفق حمولة حافلات من المتجولين نحو درب يوشيدا ـ الأكثر شعبية في الطرق الأربعة للجبل ـ تومويو تاكاهاشي، موظف صندوق حفظ البيئة بجبل فوجي، يحثهم على التبرع بمبلغ 000 1 ين (7 دولارات) للحفاظ على الجبل نظيفاً..
إنها مثل ديزلاند هنا كما يوجد الكثير من الناس تقول لـ سي إن ان تا السفر.
ليس كل شخص يدفع الـ 000 1 ين، وهذا يجعلني حزيناً.يجب أن يكون هناك رسم دخول إلزامي أعلى بكثير جداً بحيث يأتي فقط الزوار الذين يقدرون حقاً تراث جبل فوجي.( جامعة طوكيو ) ، بحسب كيياتاتساط ياماموتو ، وهي حديقة وطنية ومتخصص في جبل فوجي بجامعة طوكيو ..
يقول المسؤولون الرسميون أن ازدهار السياحة بعد ما بعد الإزدهار قد جلب آلاف السياح الإضافيين إلى الجبل هذا العام.
إن الإزدحام واكتدامات المرور على الطرق الجبلية تشكل مصدراً رئيسياً للاستياء بين المتسلقين، كمتجولين يريدون رؤية شروق الشمس كل كتلة قريبة من القمة، ويستغرقون أربع ساعات لتسلق قسم كان يُتسلّق في ساعتين يقول:.
فيتو فونغ يو تينغ، وهو متنزه من هونغ كونغ يقول أنه حجز ليلة واحدة في جبل نُزل على الأقل قبل ثلاثة أشهر من زيارة فوجي..
كنت محظوظاً جداً للحصول على مكان يقول لسي إن أن تسافر بعد عودتي من قمة جبل فوجي.
كنت أعرف أن القمة ستكون مزدحمة للغاية عندما شاهدت بضعة من أشرطة الفيديو في يوتيوب قبل مجيئي، ولكن كان لا يزال يستحق ذلك.« ولكن ليس كل واحد يخطِّط له مسبقا.
فقد ازداد خطر المرض وقلة حرارة الارتفاع، على سبيل المثال، بسبب اتجاه يسمى تسلق الرصاص، حيث يبدأ المتجولون صعودهم ليلاً، مواصلين بذلك حتى الفجر، دون البقاء في كوخ جبلي لتكييف أجسادهم مع الضغط الجوي، كما يقول ساكوراي، حارس جبل فوجي..ويضيف ياماموتو أن بعض المتجولين غير المتمرسين ينامون حتى في الحمامات للحفاظ على الدفء، ورمي معدات التسلق بعيداً عند المسار أو المخيم في مناطق محظورة..
من الكمية إلى الجودة السياحة على مر السنين، اتخذت تدابير مضادة لحماية جبل فوجي.
فعلى سبيل المثال، قام متطوعون من نادي فوجيسان، وهو منظمة غير ربحية مكرسة لحفظ جبل فوجى، بتنفيذ 992 نشاطاً للتنظيف عند سفوح القمة، حيث جمع 215 74 مشاركاً 850 طناً من القمامة بين عامي 2004 و2018..
وفي العام الماضي، بدأت المجموعة في تسيير دوريات القمامة بالدراجات الكهربائية المزودة بكاميرات تلتقط بيانات النظام العالمي لتحديد المواقع وتضع خرائط تحدد أنواع وكميات النفايات الموجودة في منطقة ما..
هذه أول محاولة في العالم لدوريات القمامة باستخدام الدراجات الإلكترونية، و تقول منظمة العفو الدولية ناني تاتسوو متطوعة في نادي فوجسان لشبكة CNN:.
انتهى موسم تسلق جبل فوجي 2023 في 10 سبتمبر.
تحسينا لتجربة الزوار، رفع المسؤولون عدد المتسلقين إلى 000 4 في اليوم للمسار الشعبي يوشيدا على حد قول ياماموتو، متخصص الحدائق الوطنية.
ومع ذلك، فإن الالتزام بهذا الهدف يشكل في الواقع العملي إنجازاً صعباً..
على خلاف الولايات المتحدة الأمريكية، لا توجد في الحدائق الوطنية ومواقع التراث العالمي في اليابان بوابات تمنع الزوار من دخولها..
وإغلاق الطرق إلى المتجولين يتطلب قوانين وقوانين الحكومة المحلية والقوانين الفرعية، بمعنى أن التقدم على هذه الجبهة بطيء..اقترح ياماموتو إنشاء نظام لا يسمح بالتنزه في جبل فوجي إلا للزوار الذين حجزوا أماكن لوقوف السيارات أو للمتسلقين الذين قاموا بحجز الأماكن في أحد الفنادق التسعة..
في هذه الأثناء، إيزومي يقول أن الحكومة المحلية تريد تغيير جذري.
وتشمل الخيارات الممكنة إقامة نظام مرور عابر خفيف بالسكك الحديدية على طول طريق فوجي سوبارو، ومنع السيارات والحافلات من السفر في طريقها إلى المحطة الخامسة..
يشعر إيزومي أن السيطرة على الحشود ستكون أسهل عندما يضطر الناس لشراء تذاكر القطارات والحكومة المحلية تحدد أوقات المغادرة والوصول.
واقترح أيضاً تنظيم محاضرات على القطارات، حيث يتعلم الناس عن جبل فوجي وكيفية تسلق الجبل بشكل صحيح..« يصرخ فوجي - سان بالألم.
نحن لا نستطيع الانتظار فقط من أجل التحسين؛ نحتاج إلى معالجة أكثر السياحة الآن، يقول:.ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://edition.cnn.com/travel/mount-fuji-overtourism-intl-hnk/index.html
