DATE: 2023-09-23
سي CNN - تم الكشف عن مباريات جديدة سنازي لاثنين من مشاريع الطائرات الأكثر إثارة التي نفذتها ناسا.
هذه الطائرات القادمة تريد أن تكون الجيل القادم من الطيران المستدام - وأيضاً لتظهر بشكل جيد عندما تقوم به.أولاً هناك X-66A، التي كانت ناسا تطبخها جنبا إلى جنب مع بوينغ كجزء من مشروع المُظهِر على الطيران المستدام.
تريد الطائرات الفضائية الجوية الأمريكية أن تبني وتختبر و تطير طائرة خفض انبعاث، أحادية الاقلية قبل انتهاء العقد.X-66A هو المُتظاهر الكامل النطاق الذي سوف يقومون بكل ذلك.وقال مدير وكالة ناسا بيل نيلسون في بيان أدلى به في كانون الثاني/يناير إن هدفنا هو أن شراكة ناسـا مع بوينغ لإنتاج واختبار متظاهر كامل النطاق سوف تساعد على قيادة طائرات تجارية مستقبلية أكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود، بما يعود بفوائد على البيئة وصناعة الطيران التجاري وعلى المسافرين حول العالم ..
إذا نجحنا، قد نرى هذه التقنيات في طائرات يأخذها الجمهور إلى السماء في 2030.ان التصميم الذي تعمل ناسا وبوينغ على تصميمه يمكن ان يخفض استهلاك الوقود والانبعاثات بنسبة تصل الى ٣٠ في المئة بالمقارنة مع اكثر الطائرات كفاءة اليوم ، وفقا لما تقوله الوكالة ..
ويسمى مفهوم الجناح المثبت - التراسونية عبر الحدود (التروسات) الذي يعتمد على الأجنحة الطويلة والرفة التي تستقر في شكل مفتتات ثنائية البُعد تربط أجنحة الطائرة.
شكل التصميم يخلق القليل من الجذب ، مما يعني ان حرق وقود اقل.تم الكشف عن اللباس الجديد في AEA الجوية Ventre Oskshush و عرض جسم أبيض مع ذيل أزرق وبرتقالي أحمر.
قال بوب بيرس، المدير المعاون لإدارة إدارة بعثة أبحاث الطيران الجوي في كانون الثاني/يناير.
“ليس هذا تطورا تجاريا في طائرة سيطير الركاب فيها اليوم..والسبب الذي نحتاج لفعل هذا هو ان هذه تكنولوجيا عالية الخطورة.نحن نحاول التحقق من التكنولوجيا.« من المقرر ان تجري اول تجربة اختبار لهذا المُظهِّر الكامل النطاق في ٢٠٢٨.
وتأمل ناسا أن تخدم التكنولوجيا في يوم ما نحو نصف السوق التجارية من خلال طائرات أحادية الهازل ذات السرعة القصيرة إلى المتوسطة.وتعتمد الخطوط الجوية إلى حد كبير على طائرة أحادية الهازل، التي تستأثر بنحو نصف انبعاثات الطيران في جميع أنحاء العالم وفقاً لما ذكرته ناسا..
وتشير تقديرات بوينغ إلى أن الطلب على الطائرة الجديدة ذات طائرة واحدة من طراز إيزل سيزداد بمقدار 000 40 طائرة بين عامي 2035 و 2050..والهدف من هذه التكنولوجيا هو خدمة حوالي 50 في المائة من السوق التجارية عن طريق طائرة قصيرة إلى متوسطة، وطائرة أحادية الهازل، كما قال نيلسون:.
كشف كل من GEEA Hiras and magonex عن مخططات طلاء الطائرات الكهربائية المهجنة التي سيطيران فيها كجزء من مشروع ناسا لتجريب الطيران الكهربائي الكهرإلكتروني (المشروع).
الطائرات الأخرى للحصول على نظرة جديدة هي طائرات كهربائية هجينة التي تطور GE EASW Monigx كجزء من مشروع ناسا لـ الطيران التجريبي للطاقة الكهربائية المكهرب (EPFD).
الهدف من المشروع هو تمكين جيل جديد من الطائرات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.
تتعاون ناسا مع شركاء الصناعة بشأن التكنولوجيات الجديدة بما في ذلك المحركات والإلكترونيات والمواد التي يمكن أن تساعد على تحسين كفاءة الوقود وخفض الانبعاثات، والتي تكون أخف وأكثر كفاءة.وسيجري اختبار هذه التكنولوجيات وإثباتها في الطائرات الموجودة المعدلة.
A Saab 340B، مع بياض وزرق الأزرق shared-up ، مع استخدامها في رحلات أرضية واختبارية على قطار كهربائي هجين من الفئة ميغاواط يجري تطويره بواسطة GEAiras.
(القطار الكهربائي، بالنسبة إلى غير المبادرين هو النظام الذي يجمع بين جميع المكونات لدفع مركبة للأمام).ناسا تقول أن الرحلات الجوية سوف تحدث في منتصف هذا العقد.طائرة De Hahfilland المعدلة Dash 7 ذات جعة حمراء وبيضاء، هي موطن لقطار الطاقة المختلط لشركة Magigonex ، وهي شريكة مع AeroTEC وAir Tindi في رحلات الاختبار.
ويؤمل أن يعود المشروع في نهاية المطاف بالفائدة على الطائرات القصيرة المدى التي تُتَرْرب بطائرة قصيرة - وهي النوع الذي يحمل ما بين 30 و 70 راكباً- فضلا عن طائرات الطيران التجارية الإقليمية الأحادية العجلات التي تحمل نحو 180 مسافرا..
تقول ناسا أنها تخطط لإجراء على الأقل اثنين من مظاهرات الطيران في غضون السنوات الخمس القادمة حتى يمكن إدخال التكنولوجيات الجديدة تجارياً في الولايات المتحدة بين 2030 و2035.
ساهمت شبكة سي إن CNN في إعداد هذا التقرير.
ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://edition.cnn.com/travel/nasa-x66a-livery-electrified-powertrain-flight-scn/index.html
