DATE: 2023-08-29
أولاً: استعراض أولي للشحنة : هل هو مرغوب فيه ولكنه عملي؟ *** TOI Auto No Not Conu and Outal Locus on Forfic, Sustainabil Easeer لتبني الفوائد الضريبية في وقت سابق اليوم، كشف وزير النقل الطرقي والطرق السريعة نيتين غادكاري عن أول نموذج من نوعه على مستوى العالم لمركبة وقود مرنة ذات طاقة كهربية تعتمد على تويوتا إننوفا هيكروس.
في النبوءة، حتى وزير الإتحاد قال أنه يحلم بأن يكون كل السيارات والعجلات ذات العجلتين وعربات سيارات الإيجار بالهند تعمل بنسبة 100%.ولكن هل يمكن فعلاً أن تحل سيارات الوقود المرن محل البنزين ومركبات الديزل؟ هذه قائمة ببعض الفوائد الحاسمة التي تقدمها المركبات العاملة على وقود الإيثانول (مزيج من الثيران والبنزين) عن نظرائها المنتظمين في مجال البنزين/الديزل - أولاً وقبل كل شيء، فإن لوقود التوليف المرن أقل انبعاثاته مقارنة بالبنزين العادي أو محرك ديزل..إن الإيثانول هو وقود أنظف من الاثنين، بل إنه ينتج عن احتراق أقل أبخرة وجزيئات سمية..ومن ثم، تصبح مركبات الوقود المرنة بديلاً أنظف للبيئة..مركبات مهجنة الوقود العاكسة (FFP-SHEV) مثل التي كشفت النيتن غادكاري اليوم عن وجودها اليوم تستخدم نظام هجين قوي الذي يمكن أن يعمل على درجات مختلفة من البنزين المختلط الإيثانول،.إن الإيثانول في الواقع أرخص من البنزين والديزل، و مزيج أعلى من إيثانل الوقود يمكن أن يساعد الحكومة على إبقاء أسعار الوقود ثابتة.تقدم الهند حالياً مزيجاً من 10% إيثانول في البنزين، مع العدد المحدد لرفع 20 % إلى.وكانت الحكومة قد أعلنت سابقاً أن وقود E20 (20٪ إيثانول، 80٪ بنزين) سيكون له وجود على مستوى الهند بحلول عام 2025..وينتج الإيثانول عن طريق تحويل السكر مثل الجلوكوز، والفركتوز وفوقكروز (السونكروز) إلى طاقة خلوية وبالتالي لا يعتمد على النفط الخام..وهذا يعني أيضاً أن الإيثانول خال من أسعار النفط الخام المتقلبة، بخلاف أنواع الوقود الأخرى مثل البنزين والديزل..وفي سيناريو ارتفاع في النفط الخام، فإن أسعار البنزين أيضاً ستضرب ضربة واحدة، ولكن من المرجح أن تظل الأسعار دون تغيير في سيناريو مماثل..ومن ثم، فإن زيادة كمية خليط الإيثانول في البنزين يمكن أن تقلل من تأثير ارتفاع أسعار النفط الخام على المستخدم النهائي..إنتاج الإيثانول من مكونات مثل السكر القصب والذرة عملية مستدامة عموماً.الإيثانول هو منتج ثانوي طبيعي لتخمير النبات، مما يجعله أكثر استدامة بكثير مقارنة بالبنزين أو الديزل..من الأسهل اعتماد مركبات الوقود المرنة مقارنة بمركبة كهربائية تعمل بالبطاريات الكاملة.ونظراً لأن مركبات الوقود العَرْفِيَّة تستخدم أيضاً محرك احتراق داخلي لتشغيلها، فإن اعتماد هذه المركبات أسهل من البدائل الخضراء الأخرى..بل يمكن للمصنعين تعديل المحركات الموجودة حتى لتجري زخراً أعلى من الإيثانول..وتجدر الإشارة إلى أن مجموعة من المركبات في الهند، بما فيها سيارات ذات عجلتين وسيارات مزودة بسوق جماعية وفيها سيارة واحدة..وكانت الهند قد سبق لها أن وسعت نطاق الإعفاء من رسوم الاستهلاك بالنسبة للوقود الأحيائي لتشجيع مزج نسب أعلى من الإيثانول ومكونات الزيوت النباتية مع البنزين والديزل..ينطبق الإعفاء الضريبي على جزء إيثانولي يتراوح بين 12٪ - 15٪ مع المزج بالبنزين.وعلاوة على ذلك، فإن رابطة مطحنة السكر الهندية قد وجهت مؤخرا نداء مدويا إلى وزارة النقل الطرقي والطرق السريعة من أجل تخفيف ضريبة السلع والخدمات المفروضة على مركبات الوقود المرن..حتى الآن، تحمل المركبات ذات الوقود العاكس 28٪ من المقياس العالمي لمعدلات الحرارة في مقابل معدل 5٪ المطبق على هذه المعدلات..ومن شأن الفوائد الضريبية أن تؤدي بالطبع إلى اعتماد المركبات ذات الوقود المرن بصورة أسرع.هل تفكرون في شراء مركبة وقود مرنة في المستقبل القريب بالنظر إلى جميع الفوائد المذكورة أعلاه على البنزين ومركبات الديزل؟ دعونا نعرف من التعليقات الواردة أدناه..ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/crucial-benefits-of-ethanol-flex-fuel-cars-in-india-vs-petrol/diesel-vehicles/articleshow/103165838.cms
