DATE: 2023-09-26
هذا المقال مؤلف من Toshar Chhabhaya, مدير شركة Aaria auutomates Worlds 1 Echelecturent Ithanol تويوتا إننوفا هيروس: أفضل من البنزين في الوقود الأحيائي الآلي كمركبات كهربائية متغيرة للألعاب: مستقبل التنقل.
وقد أثار هذا الوضع شواغل لأن التدهور البيئي يعني تدهور البشرية..ونتيجة لذلك، يفضل الناس الآن استخدام بدائل لها أقل تأثير على البيئة..وقد برزت تكنولوجيتان كتكنتيـان رائدتين في السعي إلى مستقبل مستدام وواعي بيئياً للتنقل: أنواع الوقود المزج الإيثانول والمركبات الكهربائية.بينما نبحر في تحديات تغير المناخ واستنفاد الموارد، هذان المساران يحملان وعداً بأن يوجهنا نحو غد أكثر اخضرارا وأكثر استدامة.وقد اعترفت الهند، على وجه الخصوص، بإمكانات هذه التكنولوجيات كما يتضح من التطورات والمبادرات الأخيرة في صناعة الوقود الأحيائي..إن الهند، شأنها شأن العديد من الدول الأخرى، تصارع التحدي المزدوج المتمثل في تلبية متطلبات الطاقة مع كبح انبعاثات غازات الدفيئة..وبرزت أنواع الوقود الأحيائي المستمدة من المواد العضوية المتجددة كحل رئيسي.وتبرهن المبادرات الأخيرة في الهند، مثل إطلاق التحالف العالمي للوقود الأحيائي في قمة مجموعة العشرين على التزام الدول باستراتيجيات الطاقة المستدامة..ولكن ما الذي يجعل الوقود الأحيائي، وخاصة الإيثانول، مغيّر للعبة؟ أولاً، إن الإيثر الثنائي هو بديل أنظف لحرق أنواع الوقود الأحفوري التقليدية..وعند خلطها بالبنزين فإنها تخفض بدرجة كبيرة من انبعاثات الملوثات الضارة، بما فيها أول أكسيد الكربون والقطع الجسيمي..ولا يسهم هذا الاحتراق الأنظف في تحسين نوعية الهواء فحسب، بل إنه متوائم أيضاً مع الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ..وثانيا، يمكن لإنتاج الإيثانول أن يوفر فرصا اقتصادية، لا سيما في المناطق الريفية..وتتمتع الهند بخصلة زراعية فريدة، ولهذا السبب تتمتع الطاقة الأحيائية بإمكانية جيدة في البلد..وتنطوي صناعة الوقود الأحيائي في الهند على إمكانية خلق فرص العمل، وتنشيط الاقتصادات الريفية، والحد من اعتماد البلدان على أنواع الوقود الأحفوري المستوردة..ويمكن أن تصبح زراعة المواد الأولية من الوقود الأحيائي، مثل قصب السكر والذرة، مصدراً مربحاً للدخل للمزارعين..وفقاً للصحيفة الاقتصادية تايمز، حققت الهند بالفعل مزج الإيثانول بنسبة 10% في يونيو 2022 وستحقق 20 % بحلول عام 2025-26..وسيساعد هذا إلى حد كبير المزارعين عن طريق منع حرق النفايات الزراعية والاحتفاظ بالنفايات العضوية في مدافن القمامة..بينما يوفر الوقود الأحيائي بديلاً أكثر اخضراً لمحركات الاحتراق الداخلي، فإن المركبات الكهربائية (المركبات) تحدث ثورة في الطريقة التي نفكر بها بشأن النقل.وليست هذه التقييمات مجرد اتجاه؛ بل تمثل تحولاً أساسياً في نهجنا إزاء التنقل..أحد أهم ميزات هذه الانبعاثات هو انبعاثاتها الصفرية.وعلى خلاف المركبات التقليدية التي تطلق الملوثات الضارة وغازات الدفيئة، فإن القيمة المضافة لقيمة الانبعاثات تعمل على الكهرباء ولا تنتج أي انبعاثات وقت الاستخدام..وهذه خطوة حاسمة نحو الحد من تلوث الهواء الحضري والتخفيف من تغير المناخ..وعلاوة على ذلك، فإن التقدم السريع في تكنولوجيا البطاريات جعل من الممكن الوصول إلى هذه التكنولوجيات وجعلها عملية أكثر..وقد ازداد نطاق هذه التقييمات، كما أن الهياكل الأساسية للرسوم المالية آخذة في التوسع أيضاً، والتكاليف تتناقص تدريجياً..ونتيجة لذلك، أصبحت عمليات تقييم الانبعاثات البيئية خياراً صالحاً لعدد متزايد من المستهلكين.(ج) التعجيل بالتحول إلى مستقبل أخضر، وهو أمر ضروري للاعتراف بالتداؤب بين أنواع الوقود المختلط الإيثانول والأنواع البيئية.وفي حين ترتفع معدلات الانبعاثات البيئية، ستظل مركبات محركات الاحتراق الداخلي جزءاً هاماً من مشهدنا للنقل في السنوات القادمة..ويمكن أن يؤدي الوقود المزجي لمركبات الإيثانول، مثل E10 التي تبلغ 10٪ إيثانل و90% بنزين البنزين، دوراً حاسماً في خفض الانبعاثات من هذه المركبات..ويمكن استخدام الايثانول أيضاً في المركبات الكهربائية الهجينة التي ملحقات (PHEVs) كموسعد للنطاق.PHEVs تجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي وبطارية.يمكن أن يستخدم الإيثانول في أجهزة الهيدروفلوروكربونات PHEVs لتوسيع نطاقاتها الكهربائية فقط، مما يقلل من البصمة الكربونية الكلية لها..إن التزام الهند بصناعة الوقود الأحيائي، الذي يجسده التحالف العالمي للوقود الحيوي ومؤتمر القمة المعني بالطاقة الأحيائية لعام 2023، جدير بالثناء.بيد أنه من أجل تحقيق الإمكانات الكاملة للوقود المزيج بالإيثانول وللأنواع والمفاعلات البيئية، يلزم اتباع نهج شامل..أولاً، إن الاستثمار في البحث والتطوير أمر حاسم.ويمكن أن تؤدي أوجه التقدم في أساليب إنتاج الوقود الأحيائي وتكنولوجيا البطاريات إلى جعل هذه التكنولوجيات أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة.ثانيا، إن تطوير الهياكل الأساسية أمر هام.وسيشجع توسيع شبكة محطات فرض رسوم على القيمة البيئية وضمان توافر أنواع الوقود المُحَلَّة بالإيثانول في جميع أنحاء البلد على اعتمادها.وأخيراً، يلزم توعية الجمهور العام والحوافز لتشجيع قبول المستهلك.:: يمكن للسياسات الحكومية التي توفر حوافز لإنتاج وشراء الوقود الأحيائي والمخصّصات البيئية أن تزيد من معدلات اعتمادها زيادة كبيرة.وفي الختام، يكمن الطريق إلى مستقبل أخضر في مزيج منسجم من أنواع الوقود المختلط بالإيثانول والمركبات الكهربائية.وهذه التكنولوجيات لا تمثل حلولاً بيئية فحسب بل أيضاً الفرص الاقتصادية.وتعد المبادرات التي اتخذتها الهند مؤخراً في مجال صناعة الوقود الأحيائي خطوة على الطريق الصحيح، ولكن يلزم بذل جهود مستمرة واستثمار استثمارات للتعجيل بهذه المرحلة الانتقالية..بينما نتعامل مع تحديات القرن الحادي والعشرين، فإن تبني هذه البدائل الخضراء لن يضمن مستقبل الطاقة فحسب بل أيضاً يترك كوكباً صحيا للأجيال القادمة.صاحب البلاغ: الآراء والآراء المعرب عنها في هذه المادة هي آراء وآراء مقدم البلاغ الأصلي فقط ولا تمثل أياً من مجموعة التايمز أو موظفيها.ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/accelerating-the-transition-to-a-green-future-ethanol-blended-fuels-and-electric-vehicles/articleshow/103954749.cms
