DATE: 2023-09-16
سي إن CNN نيويورك - مع الإضراب التاريخي لعمال السيارات المتحدين الذي بدأ رسمياً، يقول الخبراء أن اقتصاد الولايات المتحدة قد تعرض بالفعل للكدمات ــ ولكن تأثير الضربة ليس من المرجح أن يدفع الأمة إلى حالة ركود..
لأن الجزء النقابي من الصناعة، رغم أنه لا يزال كبيراً، ليس بحجم قطعة الاقتصاد الوطني كما كان سابقاً قال غابرييل إيرليش، وهو متنبأ اقتصادي في جامعة ميشيغان سي إن أن.
لكن التأثير النهائي للإضراب يعتمد على أشياء مثل كم من الوقت يستمر الإضراب، إذا كانت الشركات تطرد العمال في مصانع أخرى،.
قال رئيس الاتحاد العالمي لأواووا رئيسه شون فاين: نحن لن ندمر الاقتصاد.
الحقيقة هي أننا سندمر اقتصاد البلايد.وبينما لا تشير تقديرات الأثر الاقتصادي للإضراب إلى تحطيم الاقتصاد، فإن الضرر قد يكون كبيراً..
وعلى سبيل المثال، إذا ما اضرم جميع عمال الاتحاد في فورد وجنرال موتورز وستلانتيس لمدة عشرة أيام، فإن ذلك سيكلف اقتصاد الولايات المتحدة الأمريكية 5 مليارات دولار وفقا لتقديرات فريق أندرسون الاقتصادي..
تقدير آخر من قبل Ehrlich يفترض أن يكون هناك تأثير مباشر أقل بكثير.
وقدر أن قيمة الدخل التي تقدر بمبلغ 440 مليون دولار ستضيع على الصعيد الوطني إذا ما اضراب جميع أعضاء الاتحاد لمدة أسبوعين..إذا استمر الإضراب ثمانية أسابيع، يقدر أنه 9 $.1 بليون شخص دخلوا إلى الدخل على الصعيد الوطني.وهنا تكمن السبل التي قد يتضرر بها اقتصاد الولايات المتحدة من جراء الإضراب: إن الشركات التجارية القريبة من مواقع الضرب سوف تشهد تباطؤاً في الإيرادات، على الرغم من أن أعضاء الاتحاد الأورو.
وهذا يعني أن الشركات التجارية المحلية بالقرب من مواقع الإضراب ستخسر إيراداتها.وإذا استمرت الاضرابة لفترة طويلة بما فيه الكفاية، يمكن أن تدفع أرباب العمل بالقرب من مصانع السيارات المتأثرة إلى تسريح العمال الذين قالوا تايلر ثيل نائب الرئيس ومدير السياسة العامة في مجموعة اندرسون الاقتصادية.
الموردين الذين يعملون مع الثلاثة الكبار قد يضطرون إلى تسريح العمال لأن قوائم جرد السيارات على الصعيد الوطني لا تزال دون مستويات ما قبل البيندم،.
لهذا السبب يتوقع منهم تأجيل إلغاء طلبات الشراء مع الموردين لقطع الغيار الضرورية لأطول فترة ممكنة.ولكن عندما يبدأ صانعو السيارات في نهاية المطاف إلغاء الطلبات، سيكون له تأثير متموج عبر شبكة توريد الأجزاء.
في البداية، سيحاول الموردون الذين يعملون مباشرة مع صانعي السيارات، أو ما يسمى مورّدي المستوى الأول من الموردين، إبقاء العمال على جدول الرواتب لأنهم قلقون بشأن قدرتهم على إعادة التشغيل إذا تركوا الناس يذهبون فيما يدعى تصرفات الإحراج عن التكديس.ولكن اذا استمر الإضراب مدة كافية ، فلن يكون لديهم خيار سوى تسريح العمال.
ثم قد يُنشر اللم.
ويمكن أيضاً أن يضطر موردان - من الموردين ذوي المستوى الأول، الذين يوفرون الأعمال التجارية في الدرجة الأولى - إلى تسريح العمال نتيجة لذلك.سيقلل الدخل الضريبي من عدد الأشخاص الذين يعملون بسبب الإضرابات، وهذا يعني أن الحكومة لا تستطيع تحصيل هذا القدر من الإيرادات الضريبية..
ذلك الأمر مهم لأنه يعني أن برامج أقل سوف تحصل على الأموال التي تحتاجها.على مستوى الولايات، قدر إيرليش أن ميشيغان ، مركز العديد من الضربات.
انخفاض إيرادات الضرائب بمقدار 6 ملايين دولار إذا استمر الإضراب أسبوعين.يمكن للسيارات أن تحصل على أكثر تكلفة من ذلك، يقدر فريق اندرسون الاقتصادي مجموعة Ander Economic Group أنه لن يتم إنتاج 000 25 سيارة إذا استمر الإضراب 10 أيام..
ومن شأن ذلك أن يؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات، لا سيما وأن المخزون شديد كما هو مذكور في صحيفة ثيليال ..ومع ذلك، فإن تأثير الإضراب لن يكون مثل وباء كوفيد وعجز رقاقة الحاسوب الذي أدى إلى حد كبير إلى إغلاق صناعة السيارات الأمريكية بأكملها في السنوات الأخيرة، قال جوناثان سموك، رئيس الاقتصاد الاقتصادي لشركة Kux Automotive.
وكما هو الحال، فإن أسعار المركبات الجديدة ترتفع بنسبة 3 في المائة تقريباً عن العام الماضي، وفقاً لمؤشر الأسعار الاستهلاكية لعام آب/أغسطس..
تبرعت CNN وبيتر من طراز Valdes-Dabena.
ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/16/economy/uaw-strike-economic-impact/index.html
