DATE: 2023-09-19
CNN- هناك خيط مشترك يربط بين أكبر احتجاجين على العمل في أمريكا الآن: يريد العمال أجراً معيشيا بعد سنوات من الأجر الراكد أو المنخفض، بينما يجلس عبر طاولة المساومة مديرون تنفيذيون تتزايد تعويضاتهم بشكل حاد عاما تلو عام.
دفع كبير كبار الموظفين التنفيذيين الافراط هو إحباط مشترك بين المبدعين وعمال السيارات في هوليوود على حد سواء.
لا أحد يتوقع من الرؤساء أن يُدفع لهم نفس الأجر الذي يدفعه الآخرون، ولكن الفجوة بين سي و(الرتبة والملفات) ما فتئت تتسع بمعدل مثير للقلق لعقود طويلة، حيث كثيراً ما تكون أجور العمال المنتظمين راكدة أو تنخفض عندما تعدل حسب التضخم..
منذ 1978، ارتفع تعويض كبير كبار المسؤولين التنفيذيين بين الشركات الكبرى في أمريكا التي يبلغ عددها 300 شركة إلى 1,460%، بينما زاد أجر العامل العادي بنسبة 18٪ فقط (كلاهما معدل حسب التضخم)، وفقاً لمعهد السياسات الاقتصادية، وهو مجمع تفكير تقدمي..
وفي الفترة نفسها، زادت تعويضات هؤلاء المسؤولين التنفيذيين بنسبة 37 في المائة أسرع من نمو سوق الأوراق المالية وفقاً لمؤشرات أسعار الفائدة.
وهذا الإحباط حاد بشكل خاص في صناعة السيارات الأمريكية، التي انهارت تقريباً عام 2008 قبل أن تقوم الحكومة الاتحادية بضخ 80 مليار دولار من أموال دافعي الضرائب إلى الإفلاس كرايسلر و الآلية العالمية..
وفي ذلك الوقت، أكد الرئيس باراك أوباما كيف أن المساعدة الحكومية ستضمن “بداية جديدة لصناعة أمريكية كبرى” من شأنها خلق فرص عمل جديدة وإطلاق رخاء جديد.
« لإنقاذ صناعة السيارات ، اتفق عمال النقابة على تجميد الاجور مؤقتا والتخلي عن بعض المعاشات التقاعدية واستحقاقات الرعاية الصحية ..
فمتوسط الايرادات في الساعة للعاملين في صناعة السيارات انخفض حوالي 19%، معدلاً حسب التضخم، EPI Astern Baconvery S..
هيرش كتب الأسبوع الماضي.وفي نفس الفترة نفسها، دفع الرئيس التنفيذي الأول لصناعة سيارات ديترويت الثلاث الكبرى - شركة GM وفورد وكرايسلر من الأهل ستالانتيس - قفز متوسطه 40 في المائة أو تقريباً مقدار الزيادة التي يطالب بها العمال المضربون الآن.
المدير التنفيذي الأول للآلية العالمية ماري بارا، وهي أعلى مدير تنفيذي بين الثلاثة الكبار أجراً.
وفي مقابلة مع فانيسا يوركيفيتش، وهي محطة سي إن CNN يوم الجمعة، سعت بارا إلى الدفاع عن حزمة تعويضاتها مشيرةً إلى أن 92 في المائة من هذه المجموعة تستند على الأداء الذي تقوم به الشركة..
يشير هذا التعليق الى ان معظم تعويضها يرتبط بمخزون شركة GM وبحوافز المكافآت التي وضعها مجلس صناعة السيارات ..
(يبلغ المرتب الأساسي لبارا 2 مليون دولار).) منتقدو الأجر التنفيذي القائم على الأداء في مجال التنفيذ التنفيذيين يقولون إن تلك المقاييس أقل من الهدف.فعلى سبيل المثال، قد يحصل كبير الموظفين التنفيذيين على مكافأة بملايين الدولارات كمكافأة للشركة التي تسعى إلى تحقيق هدف الربح (كما فعل بارّا في 2021)..
لكنّ ربح الشركة لا يعتمد فقط على جلب ايرادات قوية ، بل ايضا على إبقاء التكاليف — بما في ذلك راتب العمال — منخفضة.من بين الثلاثة الكبيرة الأخرى: الرئيس الأول لستيلانتيس، كارلوس تافاريس.
8 ملايين في العام الماضي، بزيادة 22٪ من السنة السابقة.و (فورد) الرئيس التنفيذي جيم فارلي أخذ 21 مليون دولار كتعويض العام الماضي، رقم تضاعف تقريباً منذ عام 2020.يقول اتحاد الكتاب في أمريكا أن متوسط الأجر لكاتبي السيناريو قد انخفض 14٪ عندما تم تعديله للتضخم على مدى السنوات الخمس الماضية.
M.وبالمثل، ارتفع متوسط الأجر لكبار المسؤولين التنفيذيين في هوليود إلى 28 مليون دولار عام 2021، أي بزيادة 53% عن عام 1818، وفقاً لتحليل لوس أنجلوس تايمز.
نقابة الكتاب الأمريكيين، التي كانت في إضراب منذ مايو/أيار، تقول أن متوسط الأجر المدفوع لكتاب السيناريو قد انخفض 14٪ عندما تم تعديله للتضخم على مدى السنوات الخمس الماضية.وجادل الرئيس شون فاين بأن العمال النقابيون يطلبون ببساطة زيادة مماثلة تعكس أداء الشركات في السنوات الأخيرة..
في السنوات الأربع الأخيرة، ارتفع سعر السيارات بنسبة 30 في المائة.
لم يكن لأحد أي شكوى من ذلك، ولكن الله لا سمح العمال يسألون عن حصتهم العادلة قال لسي إن أن جيك تابر الأسبوع الماضي.في هذه السنة، يتوقع أن تجلب الثلاثة الكبار أكثر من 32 مليار دولار ربحاً جماعياً.
تقول الشركات أن هذه الأرباح مطلوبة لتمويل أكبر تغيير في الصناعة خلال قرن تقريباً: التحول إلى المركبات الكهربائية..
ولا تشكل أي من هذه النماذج البيئية التي تورثها صانعو السيارات أكثر من مجرد جزء من مبيعاتهم الحالية، ولكنها تتوقع زيادة الطلب في السنوات القادمة واللوائح البيئية الصارمة المفروضة من الحكومات حول العالم.
كما أنها تعتبره طريقاً لكي تكون أكثر ربحية، وذلك جزئيا لأن EV لديه أجزاء حركة أقل بكثير من سيارة تعمل بالبنزين مع محركاتها المعقدة وبثها..
)تتطلب الانبعاثات الناجمة عن الأضرار نحو ٣٠ في المائة عمالة أقل من العمل الذي تتطلبه المركبات التي تعمل بالبنزين، وفقا لتقديرات الصناعة(.وصانعو السيارات على استعداد لتلقي حوافز ممولة من دافعي الضرائب لدعم انتقالهم إلى مرحلة ال EV.
اتفق قادة الاتحاد على أن EVs جزء من المستقبل، لكنهم قلقون بأن الثلاثة الكبار قد ينقلوا تصنيع ELV ببساطة إلى دول في جنوب أمريكا التي هي الأغلبية الساحقة غير اتحادية.
(فورد) ، بالنسبة لواحد، قد صب بالفعل مليارات من الدولارات في مجمعات إنتاجية بـ(كنتاكي) و(تينيسي) التي ستنتج بطاريات EV والشاحنات.رغم كل خدع الشركة، هناك أكثر من ما يكفيهم من المال للقيام باستثمارات في مجال الطاقة الكهربائية والإلكترونية، ولدفع حصة عادلة لعمالها والمحافظة على أرباح صحية كتب هيرش:.
إن مصالحهم يمكن أن تخدم على نحو أفضل من خلال حل هذه المفاوضات بسرعة، وبناء مستقبلنا في مجال النقل مع عمالها الذين يوكلون إليهم تماماً رؤية مشتركة، وإشارة العمال إلى المنتجين الأجانب المتنافسين والمنتجين الزراع` والصاعدات الجديدة مثل تيسلا ما هو عملهم الذي يستحقه حقاً.« ساهم كريس ايسيدور في هذه المقالة.
ألف - الاحتياجات من الموارد.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/18/business/ceo-pay-unions-strike/index.html
