DATE: 2023-08-27
সিএনএন (সিএন) - ভারতের একজন ম্যানুয়াল শ্রমিক সফলভাবে সিনফারে তার কর্মচারীদের অসাধারণতার জন্য অভিযোগ করেছিলেন, যখন তিনি একটি বিতর্কিত লোরি এর পিছনে পড়ে গিয়েছেন, যা অভিবাসী শ্রমদের কাছে নানা আইনি জয় দিয়েছে যেখানে তাদের চিকিৎসা সম্পর্কে আলোচনা আবারও চলছে।.
৩৭ বছর বয়সী রামালিংম মুরগান, দক্ষিণ ভারতের তেমিল নাদু রাজ্যের তিনজন পিতা, ২০২১ সালে তার পা ভেঙে পড়েছিলেন এবং একটি অতিরিক্ত ট্রাক থেকে বের হয়ে গিয়ে কাজ করতে পারতেন না।.
দুর্ঘটনা তার জন্য অত্যন্ত দুঃখজনক, তার আইনজীবী মুহমাদ আশ্রাফ সাইড এনসারায় সিএনএ বলেছিলেন।.
একটি লোরি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য তিনি নিজেকে আহত করেছেন - একটি সহজ বিষয় যে ঝুঁকি হিসাবে পরিণত হয়েছিল, Ansarai বলেন।.
কিন্তু কোম্পানির জন্য, বিশেষ করে গঠিত নির্মাণগুলিতে অংশগ্রহণকারীরা ঝুঁকি মূল্যায়ন গ্রহণের জন্য অস্বাভাবিক নয়,” তিনি বলেন।.বিশ্বের সবচেয়ে ধনী এবং উন্নত দেশগুলোর মধ্যে একটি, সিঙ্গাপুর দশক ধরে অত্যন্ত খরচ বিদেশি শ্রমিক থেকে সুবিধা পেয়েছে।.
বাংলাদেশ, চীন ও ভিয়েতনামের মতো এলাকায় অন্য দেশ থেকে মুরগান এবং অন্যান্য শ্রমিকরা নির্মাণ শিল্পে কাজ করে কঠিন আর প্রায়ই বিপজ্জনক কর্মসংস্থানে বসবাস করেন, মাঝেমধ্যেই অত্যন্ত দীর্ঘ ঘণ্টা জন্য বাইরে থাকেন।.
তাদের ঘর থেকে কাজের জায়গাগুলি পৌঁছাতে যা শহরের রাজ্যের দিকে অবস্থিত, তারা লোরিয়ার পিছনে পরিবহন করা হয় - প্রায়ই অতিরিক্ত এবং যাত্রী সেট বা সেলস ছাড়া- শিল্পে একটি সাধারণ অভ্যাস যে বছর ধরে শ্রমিকদের জন্য অনেক সড়ক দুর্ঘটনা ও মৃত্যু প্রভাবিত করেছিল এবং সমালোচনাকারীদের বলছে জীবনের উপর বিশেষভাবে মূল্যজনক লাভের উদাহরণ।.
21 এপ্রিল, 2021 সালে একটি লোরি 17 প্রবেশী শ্রমিককে কাজের জায়গাতে নিয়েছিলেন এবং এক বিস্তারিত পথে টাইপার ট্রাক সঙ্গে সংঘর্ষ করে দুই পুরুষকে হত্যা করেছে - বাংলাদেশ থেকে Toffazal Hossain এবং ভারত থেকে Sugunan Shudeeshmon।.
দুজনই ছিলেন বাবা এবং তাদের পরিবারের একমাত্র খাদ্যবিদ্বাসী।.জুলাই মাসে, তিনটি লোরি পর ২৬ জন মানুষ হাসপাতালে নিয়ে যায়, একটি বড় পথের উপর দুজন ভ্রমণকারী শ্রমিক সংঘর্ষ করে।.
সিঙ্গাপুর সীমান্তরক্ষা শক্তি (সিএসডিএফ) কর্মকর্তারা গাড়ির সামনের সেটে আঘাত হয়ে পড়ে দুই পুরুষকে মুক্তি দেওয়ার জন্য হাইড্রোলিক উদ্ধার সরঞ্জাম ব্যবহার করে।.একদিন পর, একটি অন্য লোরি যে কমপক্ষে ১০ শ্রমিককে পাহাড়ে ফেরত করেছিলেন, উৎসব রাস্তায় গাড়ির সাথে সংঘর্ষিত হয়েছিল।.
আহতদের চিকিৎসা করার জন্য সব কর্মীকে হাসপাতালে নিয়ে গিয়েছিলেন, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।.সিঙ্গাপুরে একটি লোরির পিছনে বসবাসকারী শ্রমিকরা ১৫ মে, 2020.
Edgar Su/Reuters/File শ্রমিক অধিকার সংগঠনগুলি অতীতে বিভিন্ন সরকারী আয়োজনে সমর্থিত অভ্যাসের নিষেধাজ্ঞা দাবি করেছে।.
আমরা স্বীকার করি যে লোরে কর্মীদের পরিবহন করা অস্বাভাবিক নয়, কিন্তু আমরা শ্রমিকদের সত্যিকারের উদ্বোধিতাও বুঝতে পারি, ট্রাফিং মন্ত্রণালয়ের রাষ্ট্রপতি এিমি খর (Emy Khor) বলেন ২ আগস্ট সংসদে জিজ্ঞাসাবাদগুলির উত্তর।.
“প্রকারীদের দাবি করা হয়েছে যে, যদি সরকার নিষেধাজ্ঞা প্রদান করে তবে অনেক কোম্পানী, বিশেষত ছোট ও মধ্যম ব্যবসায়িকরা তাদের কর্মসূচির কাজ চালিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা না থাকবে,” তিনি বলেন।.“আমাদের প্রচেষ্টা সব পথ ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা উন্নত করার উপর নির্ভর করবে,” কোর যোগ করেন।.
আমার মন্ত্রণালয় আমাদের কর্মীদের নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য পরবর্তী পদক্ষেপগুলি প্রদর্শন করতে সরকারের সংস্থার এবং শিল্প সমাজদের সাথে দৃঢ়ভাবে কাজ করে।.
২০২১ সালে মৃত দুর্ঘটনায় আলোচনা করে, কোর আগে বলেছিলেন যে লরিতে শ্রমিকদের পরিবহন নিষেধাজ্ঞা মতো আরও নিয়ম বিভিন্ন নির্মাণ প্রকল্পগুলিকে প্রভাবিত করবে ব্যবসায়ীদের জন্য যারা দেশটির পাসপ্যান্ডিমি রেকর্ডিংয়ের খরচ কমাতে চান।.
“দ্রাস নিরাপত্তা দৃষ্টিভঙ্গি থেকে, লোরারদের জন্য কোনও পাত্রীকে পিছনের ডকসে না নিয়ে যাওয়া অস্বীকার করা হবে কিন্তু সঠিক মূল্য বিবেচনাগুলির উপর খুব গুরুত্বপূর্ণ কার্যকর ও অপারেটিং সমস্যায় রয়েছে,” কুর বলেন।.
মুরগানের দুর্ঘটনা ঘটলো ৩ জানুয়ারি, ২০২১।.
সিএনএ এর সাক্ষাতক আদালতের কাগজে বলা হয়, তিনি তাদের ঘর থেকে একটি কাজ জায়গা পর্যন্ত গাড়ির পিছনে অন্তত ২৪ জন কর্মীকে নিয়ে যান এবং সেটিতে চারতম রাস্তা ছিল।.
তখন বৃষ্টি ছিল।.মুরগান সাক্ষ্য করেন যে, তিনি অন্য কর্মী দ্বারা দ্রুত বৃষ্টির থেকে আশা খুঁজে পেতে চায় এবং তার প্রতিশোধ হারিয়ে ফেলেন এবং সম্পূর্ণ প্রভাবের সাথে ভূমিকাটি হত্যা করেছিল।.
তিনি হাসপাতালে নিয়ে যান যেহেতু তার দিকে কাঁদতে ব্যথা পেরিয়ে যায়নি।.
তার পা ভ্রমণের জন্য অপারেশন হয়েছে এবং প্রায় পাঁচ মাসের চিকিৎসা ছুটিতে দেওয়া হয়।.
“সুস্থতা তাকে কাজ করতে পারত না,” Ansarai বলেন।.এবং যদি তিনি করতে পারেন, তাহলে সে প্রয়োজনীয় মূল দায়িত্বগুলি পূরণ করতে পারতেন না কারণ তার কাঁধের আহততা তাঁকে বড় রোগে প্রভাবিত করেছিল।.2022 সালে, তিনি Rigel Marine Services বিরুদ্ধে মামলা শুরু করেন এবং 100,000 সিঙ্গাপুর ডলার ($ 73.500) ক্ষতিতে চান।.
তিনি বলেন, কোম্পানির নিজে এবং অন্যান্য কর্মীদের জন্য নিরাপদ পরিবহন সিস্টেম প্রতিষ্ঠা বা প্রয়োগ করতে পারিনি এবং সম্ভাব্য বিপজ্জনকতা সংজ্ঞায়িত করার জন্য ঝুঁকি মূল্যায়নের কাজ করেননি।.
Rigel Marine Servicesের প্রতিনিধি দাবি ভুলে গেছেন এবং বলছেন মুরগানের দুর্ঘটনা আমার নিজস্ব অসুবিধা থেকে কারণ ছিল যে তিনি পথ দেখতে পারিনি, যখন লোরিয়াম থেকে উত্থিত হন।.
“একটি কোম্পানির জন্যও মুরগানের কাছে এবং তার জন্য भुगतान করা হয়েছে চিকিৎসা খরচ ও স্বাস্থ্য ছুটির বেতনের বিরুদ্ধে অভিযোগ।.সিঙ্গাপুরের নিম্ন আদালতগুলির একটি দৃষ্টিভঙ্গি.
কিন্তু ১৭ আগস্ট, জেলা বিচারক টান মে টি মুরগানের পক্ষে 판결 করেন যে অবশ্যই ছিল ‘সোম্পানি দ্বারা দায়িত্বের অতিপূরণ’।.
“সঠিক নিয়ন্ত্রণ এবং আবেদনকারীর মধ্যে কিছু পরামর্শ বা ধৈর্য রাখা না হলে, অভিযোগকারী তার সহযোগীরা দ্বারা দম্পতি করা হয়েছিল যাতে তিনি নিজের সমানতা হারিয়ে ফেলেন এবং হাঁটবেন,” ত্যান বলেন।.
তিনি আরও বলেন, মুরগানের অংশে কোনও সহায়ক অসুবিধা পাওয়া যায়নি এবং তার জন্য দুর্ঘটনাকে বাদ দেওয়া কোনো উপায় ছিল না কারণ গাড়ি এখন 22 জনের বেশি লোকদের নিয়ে যেতে চিন্তা করা হয়নি।.
তাহলে আমি দেখি যে, উপযুক্ত এবং নিরাপদ সিস্টেম ছিল না যার জন্য सुरक्षित অ্যাক্সেস এবং বা রাস্তা দিকে থেকে প্রবেশ করার জন্য সামান্য সময়, ত্যান বলেন।.
মুরগানকে প্রদান করা ক্ষতি পরবর্তী ধাপে বিবেচনা হবে, বিচারক বলেন.
সিএনএন মন্তব্যের জন্য Rigel Marine Services থেকে পৌঁছানোর কথা.
আইনজীবীরা জানিয়েছেন, আইনের মামলায় কোম্পানির কোন মন্তব্য নেই।.আইনজীবীকে দিয়ে প্রকাশিত একটি ঘোষণাে মুরগান বলেন, তিনি এই মামলাটি বন্ধ করার জন্য অপেক্ষা করছেন।.
“আমি আশা করি আমার আহতদের জন্য একটি সঠিক ক্ষতি পেতে হবে যা আমাকে খুবই শিকার করেছিল,” তিনি বলেন।.
তিনি আশা করেন, নিজের মতো অন্যান্য কর্মীদেরই তার সিদ্ধান্ত অনুপ্রেক্ষিত হবে।.
“সন্দেহিত হয়ে পড়ার কারণে শ্রমিকরা হতাশা করতে পারবে এবং তাদেরকে ক্ষতিপূরণের জন্য চায় না, কারণ তারা ভয় পায় (আং) কখনও বলতে পারে যে সময়ে দাম খুঁজছে সেগুলো সিংগোর্ভ ফিরে আসেনি।.
আশা করি এ ধরনের কর্মী আসবে এবং সাহায্য চাইবেন।.আমি আশা করি কোম্পানিরা শ্রমিকদের নিরাপত্তার জন্য আরো বেশি মনোযোগ দেবে, কারণ আমরা প্রায়ই খুব ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যাব এবং মাঝেমধ্যেই পরবর্তী করার ছাড়া কোন পছন্দ নেই, তিনি বলেন।.
সিঙ্গাপুরে একটি নির্মাণ স্থানে ভ্রমণকারী শ্রমিকদের 3 মে, 2023.
Suhaimi Abdullah/NurPhoto/Getty Images সিঙ্গাপুর প্রায় 1 এর বাড়ি।.
৪ মিলিয়ন অভিবাসী শ্রমিক, জনসংখ্যা প্রায় চার শতাংশ.এছাড়া সিএনএ-এর সাথে কথা বলার কর্মীরা তাদের জীবন ও কাজের শর্ত সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করে, কিন্তু অনেক লোরি ট্রান্সফর মতো ব্যবস্থাগুলির সমর্থন না করার জন্য ভয় পেয়েছিলেন।.
৪৭টি সংস্থা এবং জনগণের সদস্যদের একটি কোম্পানি ঘোষণাে বলা হয়, মিশ্রম শ্রমিকদের জন্য বর্তমান নিরাপত্তা ব্যবস্থা ‘অসাধারণ’ ছিল না; সরকারকে লোরিয়ামের পার্কিং বন্ধ করার ও বাস ব্যবহার বাধ্যতামূলক করতে আহ্বান করা হয়েছে।.
“আমাদের সাম্প্রতিক ট্রাজিক ঘটনাগুলি প্রমাণ করেছিলেন যে, মিশ্রক শ্রমিকদের লোরে নিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে চলমান গুরুত্বপূর্ণ ঝুঁকি রয়েছে,” তদন্তের বক্তব্যটি পড়ছে।.
“আমরা দ্রুত ট্রাফিক মন্ত্রণালয়কে যথাস্তব নিরাপত্তা নিয়ে চিন্তা করতে এবং ভবিষ্যতে এই অস্বীকার প্রাকৃতিকতা নিষেধ করার জন্য একটি সময়সীমা সরিয়ে দিতে চাই।.
“এটি অবিশ্বাস্য প্রাক্তন নিষিদ্ধ করার একটি উদ্দেশ্যে যোগাযোগ করে আমরা সিনফ্রানগার সকল শ্রমিকের সুস্থতা নিশ্চিত করার আমাদের প্রতিযোগিতা সম্পর্কে শক্তিশালী বার্তা পাঠাতে পারবো – তাদের জাতীয়তাবাদ বা কর্মসংস্থানের উপর নির্ভর না থাকলেও।.
পেটেশন এবং মিডিয়া প্রশ্নের উত্তর দিয়ে, সিঙ্গাপুর परिवहन मंत्रालय (এমএইচ) ২ আগস্ট একটি ঘোষণা প্রকাশ করে যা বিশ্বাসের গুরুত্ব সঙ্গে সম্মত হয় কিন্তু বলছে যে নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে মিশ্রিত মতামত ছিল।.
প্রাক্তনকারীরা এবং শিল্প সংস্থাগুলি তাদের উদ্বেগ শেয়ার করেছে যে সরকার একটি নিষেধাজ্ঞা প্রদান করলে অনেক কোম্পানির ব্যবসায় চালু করতে পারবে না, মোট বলেন।.
অর্থনৈতিক খরচের বাইরে, পণ্য পরিবহনের বিকল্প উপায়গুলির পাওয়া সহ সংগঠিত এবং কার্যকরী সমস্যাও রয়েছে।.
মন্ত্রণালয় আরও বলেন, চার্চিত বাসগুলি এক দিনের মধ্যে বিভিন্ন স্থানে সরঞ্জাম বা পণ্য সঙ্গে ছোট ক্লাবদের পরিবহন করতে প্রয়োজনীয় বিশেষ ট্রেডিং জন্য উপযুক্ত হতে পারে না।.
সন্দেহটি সিঙ্গাপুরে বাস চালকের অভাবের কারণে আরও দীর্ঘ হয়ে গেছে, তিনি বলেন।.তবে, অভিবাসী শ্রমিকদের জন্য বিজয়গুলি অল্পই রয়েছে, স্থানীয় বেসরকারি অধিকার কর্মক Jolovan Wham এবং তার শক্তিশালী কাজকারীকে নিয়ে একটি শ্রমণার কথা প্রায় জানা যায়নি।.
“সরাজ্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলটন সেবা করে,” ওয়াম সিএনএ বলেছিলেন।.
“এটি সাক্ষ্য করে দেয় সিঙ্গাপুর সরকার এবং তার সম্পর্কিত সংস্থাগুলির জন্য দরকারতা।.
সুরক্ষা আইনশীল হতে হবে এবং নিরাপদ পরিবহনকে বাধ্যতামূলক করা হবে, সরকার বছর ধরে এই বিষয়টি নিয়ে পা খেয়েছেন।.মুরগানকে ‘সরাজন’ করা হয়, তার আইনজীবী বলেন।.
“এটি ঘটনার পর থেকে দু’বছর ও একশ বছর ধরে তিনি অতীতের জন্য অপেক্ষা করছেন এবং ভারত ফিরেছেন,” এনসারাই বলেন, যোগ করেন যে 그는 ‘কথায় পুনর্বাসিত হয়েছে কিন্তু এখনও কাজ করতে পারছে না।.“আমার তিন মেয়ে এবং এক স্ত্রী আছে, তার বাবা-মাও।.
তার উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ চাপ ছিল।.“আমরা এখনও সিঙ্গাপুরে ফিরতে চান না।.
“আমি শুধু আগের মতো কাজ করতে পারি না,” Ansarai বলেন।.
কোম্পানি.
Source: https://edition.cnn.com/2023/08/26/asia/singapore-migrant-worker-sues-company-lorry-safety-intl-hnk/index.html
