DATE: 2023-08-21
সিএনএ - কোম্পানির বিমানের ভিত্তিগত ডিজাইন গত ৬০ বছরে অনেক পরিবর্তন হয়নি।.
বয়েং 787 এবং এয়ারবাস A350 যেমন আধুনিক বিমানের সাধারণ ফর্মগুলি Boeing 707 ও Douglas DC-8 এর মতোই রয়েছে, যা 1950 সালের শেষে তৈরি হয়েছিল এবং এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে টুবেল-আপ ফাংশনকে শক্তিশালী করে।.এটি কারণ বাণিজ্যিক বিমানবন্দন নিরাপত্তাকে প্রিয়মিত করে, পরীক্ষার ও সতর্কতা সমাধানগুলি পছন্দ করে এবং অন্যান্য উন্নয়ন - মেশিনের মধ্যে উদাহরণস্বরূপ- ঐতিহ্যগত ডিজাইন এখনও গুরুত্বপূর্ণ।.
তবে, শিল্পের কার্বন উত্পাদনের কমাতে পদ্ধতিগুলি খুঁজে পেতে চায় যেহেতু এটি অন্যান্য ক্ষেত্রে চেয়ে কিছুটা কঠিন একটি चुनौती সমাধান করে যা তার মূল প্রযুক্তিটি এত সহজভাবে প্রমাণিত হয়েছে।.
নতুন কিছু চেষ্টা করার সময় হতে পারে।.একটি প্রস্তাব হল ‘মিশ্রিত আকাশের শরীর’।.
এই পুরোপুরি নতুন বিমানের আকৃতি যেমন সেনাবাহিনীর উড়াল ফ্লাইট ডিজাইনগুলির মতো মনে হয়, কিন্তু মিশ্রিত ফ্লোরটি মধ্যবর্তী অংশে আরও বেশি পরিমাণ রয়েছে।.উভয় বয়েং এবং এয়ারবাস এই ধারণা সঙ্গে তুলছে, আর তাই একটি দ্বিতীয় খেলোয়াড়, ক্যালিফোর্নিয়া-বিদেশে জেটজেরও যা 2030 সালে মিশ্রা ফ্লাইট বিমানটি চালু করার জন্য একটি ইচ্ছাকৃত লক্ষ্য স্থাপন করেছে।.আমরা বড় জেটে শূন্য উত্পাদনের একটি পথ সম্পর্কে খুব সঠিকভাবে অনুভব করি এবং মিশ্রিত আয়ারফর্ম 50% কম খাল্য ও উৎপাদনের ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, বলে JetZero এর সহ প্রতিষ্ঠাতা এবং CEO টোম অলিরী।.
“এটা শিল্পের সাথে তুলনায় একটি অসুবিধা প্রদর্শন।.» JetZeros মিশ্রিত আকাশ ডিজাইন একটি রেন্ডারিং.
JetZero চাপের নিচে মিশ্রিত আকাশ কনফেসটি নতুন থেকে দূরে, এবং এই ডিজাইন সঙ্গে বিমানগুলি নির্মাণ করার প্রথম চেষ্টা ১৯২০ সালের শেষে জার্মানিতে ফিরে আসছে।.
মার্কিন বিমান ডিজাইনার এবং শিল্পী জ্যাক নর্ট্রপ ১৯৪৭ সালে একটি জেট-প্রয়োগিত ফ্লাইড উইন্ডি ডিভাইস তৈরি করেছিল, যা ২০০০ সালের দশকের মধ্যে ব-2 এর প্রভাবনা করেছে।.ফ্লাইটিং আয়াত এবং একটি ঐতিহ্যবাহী চুবে ও আয়োত মধ্যে হাইবার হিসাবে, মিশ্রিত আয়ের মাধ্যমে整个 বিমানটি উত্পাদন করে তেল তৈরি করতে পারে।.
নাসা বলেন, এই ফর্ম বাড়ি অর্থনৈতিকতা বৃদ্ধি এবং বিমানের কেন্দ্রীয় শরীর অংশে বড় পাহার (চাপ বা যাত্রী) এলাকায় তৈরি করে।.এজেন্সিটি এটি একটি পরীক্ষামূলক বিমান, X-48 এর মাধ্যমে টেস্ট করেছিল।.২০০৭ থেকে ২০১২ সালের মধ্যে প্রায় ১২০টি পরীক্ষা ফ্লাইটের মধ্যেই দু’জন অস্রাহক, দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ করা X-48 এনজেন্টি এই কৌশলটির কার্যকরতা প্রমাণ করে।.
“একটি ধরনের বিমান একটি বোইং 747 এর চেয়ে কিছুটা বড় আয়তন থাকবে এবং বর্তমান এয়ারপোর্ট টার্মিনাল থেকে কাজ করতে পারে,” সংস্থা বলেন, যোগ করে যে এই বিমান বড় কম হবে, শ্বাস ও উভূতি কম করবে আর একসঙ্গে উন্নত কৌশলিক ট্রান্সফোরেশন অ্যাসেলের চেষ্টা করার জন্য কম খরচ লাগবে।.নাসা X-48 পরীক্ষামূলক বিমান.
২০২০ সালে, এয়ারবাস একটি ছোট মিশ্রিত আকাশ ডেমোস্টার তৈরি করেছিলেন, যা প্রায় ৬ ফুট দীর্ঘ এবং ভবিষ্যতে পুরো বড় বিমানের জন্য আগ্রহকে প্রমাণ করেছে।.
কিন্তু যদি ফর্মটি এত কার্যকর হয়, তাহলে আমরা কেন এখনো এটি উপর ভিত্তি করে বিমানগুলি নির্মাণ করতে চান না? অলিরের অনুযায়ী, উৎপাদনকারীরা ফিরে রাখার একটি প্রধান প্রযুক্তিগত সমস্যা রয়েছে।.
এটা একটি অসিলিন্ড্রিক ফুসেলজার চাপের, তিনি বলেন, যে কারণে টাইব-শীল বিমানটি প্রতিটি প্লাইট সঙ্গে আসে ক্রমাগত বিস্তারিত এবং সংঘর্ষ সক্রিয়তাগুলি পরিচালনা করতে ভাল করে।.যদি আপনি একটি ‘টুবে এবং আয়’ সম্পর্কে ভাবছেন, তবে এটি লোডগুলি বিচ্ছিন্ন করে – আপনার টুবের উপর চাপ দেওয়ার লম্বা রয়েছে।.
কিন্তু একটি মিশ্রিত আকাশ মূলত তাদের একসাথে সংযুক্ত করে।.শুধু এখন আমরা এটি করতে পারি কম্পিউটিক উপাদানগুলির সাথে যা উভয় সহজ এবং সঠিক।.এই ধারণাটি যে একটি রাস্তিকভাবে নতুন আকৃতি বিমানের ভিতরকে দেখতে এবং আজকের বিল্ডবোড এয়ারপোর্ট থেকে জাদুভূতই পার্থক্য অনুভব করতে পারে।.
“এটা শুধু একটি অনেক, অনেক বড় ফুজাল্যাগ,” অলিরী বলেন.তোমার চমৎকার এক-একটি বিমান তিন থেকে তিনটি সেন্টারে আছে, কিন্তু এটি একটি ধরনের ছোট, ব্যাপক টিউব।.আপনি একই সংখ্যা মানুষ, কিন্তু আপনি ক্যাবিনের মধ্যে 15 বা 20 লাইন থাকতে পারে, নির্ভর করে যে প্রতিটি বিশেষ বিমান会社 এটি কিভাবে সিস্টেম করা হবে।.‘এটা তাদের একটি নতুন প্যালেট দেয় যা দিয়ে তা বের করা যায়।.
আমি মনে করি, এই অনেক বড় জায়গা সম্পর্কে তাদের অনুবাদ কী হবে তা দেখতে অবিশ্বাস্য হবে।.জেটজেরো আশা করে ২০৩০ সালে তার বিমানটি পরিষেবাতে থাকবে।.
JetZero বিপ্লবিক সম্ভাবনা OLeary বলে, পরিমাণ ক্ষেত্রে সবচেয়ে কাছাকাছি সমান হবে Boeing 767 - একটি দৃশ্যক, দুটি ইঞ্জিন বিমান 1980s মধ্যে প্রবেশ করা হয় যা সাধারণত 210 যাত্রী নিয়ে যায়।.
এখনও এটি ট্রাক বিমান হিসেবে উৎপাদিত হয়, কিন্তু Boeing 787 দ্বারা পাসক বিমান হিসাবে পরিবর্তন করা হয়েছে।.এছাড়াও একটি আধুনিক সামরিক ভার্জিন্ট রয়েছে, KC-46, যা মার্কিন বিমানবন্দিরে অস্ত্র প্যাকেলিং জন্য ব্যবহার করে।.এছাড়াও, জেটজেরো একই সময়ে তিনটি ভার্শন তৈরি করতে চায়: একটি পাসপোর্ট বিমান, একটি ট্রাক অ্যাপ্লিকেশন এবং একটি তেল ট্যাঙ্কিং।.
মিশ্রিত আকাশের ফর্ম এত ভালভাবে এই পক্ষ থেকে দাঁড়িয়েছে যে, মার্কিন বিমানবন্দনটি সম্পূর্ণ স্কুল ডেমোস্টার উন্নয়নে এবং মিস্ফেট আকার কৌশলটির কার্যকরণ সত্যিই নিশ্চিত করার জন্য JetZero $ 235 মিলিয়ন প্রদান করেছে।.প্রথম ফ্লাইট ২০২৭ সালে প্রত্যাশা করা হচ্ছে, যাতে বিমানের সামরিক সংস্করণটি পথ পরিচালনা করার জন্য পরিস্থিতিগ্রস্ত এবং ব্যবসায়িক মডেলগুলির উন্নয়নকে সহায়তা করে।.তবে, একটি সম্পূর্ণ নতুন বিমানের নির্মাণ ছাড় থেকে একটি বিশাল কাজ এবং JetZero এর লক্ষ্যগুলি উৎসাহিত হয় যে সমস্ত সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া এমনকি এক ভার্জেন্ট অ্যাক্সেস করা সম্ভবত বছর ধরে দরকার।.
এ ক্ষেত্রে JetZero এর এক উপকার হল, বিমানটি শুরুতে আজকের দীর্ঘ শরীরের অস্ত্র থেকে মেশিনগুলি δανειστεί করবে - যদিও পরিকল্পনা শেষ পর্যন্ত হাইড্রেন দ্বারা চালিত সম্পূর্ণভাবে উত্সমেন্ট-ফ্রি প্রবণতা যেখানে চলে যাচ্ছে নতুন মাত্রা প্রয়োজন হবে যা এখনো উন্নয়ন করা হয়নি।.JetZero এখনও তার বিমানের জন্য কোন আদেশ নেই, কিন্তু OLeary বলছে এয়ারলাইনগুলি আগ্রহী।.
“আমরা বিশ্বব্যাপী সব বড় বিমান সংস্থাগুলোর সাথে কথা বলছি, কারণ তারা দক্ষতা বৃদ্ধির বিষয়ে শুনতে আনন্দিত।.এখনও দেখতে হবে, কি পাঁচ শতাংশ কমে গ্যাস ব্যবহার সম্ভব।.
নাসা এবং এয়ারবুস दोनों তাদের ডিজাইন জন্য একটি মদ্য 20% উল্লেখ করে, যখন মার্কিন বিমান শক্তি বলছে যে এক বিল্ডিং উইন্ডোজ উত্পাদন আরডেনিমিকের দক্ষতা কমপক্ষে 30% বর্তমান एयरফোরেন্স ট্যান্সার এবং মোটাবিলিটি उड़ानগুলির উপর বৃদ্ধি করতে পারে।.“এটি গুরুত্বপূর্ণ যে, যদিও একটি মিশ্রিত আকাশের শরীর ট্র্যাক কমাতে এবং ফল প্রয়োগ বৃদ্ধি করতে পারে, বাস্তব সুবিধা নির্ভর করে বিশেষ ডিজাইন, সংগঠন ও অপারেশন অবস্থা,” বলছে বাইয়েিল মিলস, বিমান বিশ্লেষক অ্যাডিসেলিং কোম্পানির AviationValues।.
“একটি বিস্তারিত এয়ারডিনামিক পরীক্ষা এবং সoptimization এই ইতিবাচক বিমান ডিজাইন এর ট্র্যাক কমার সম্ভাবনা সম্পূর্ণভাবে বুঝতে জন্য প্রয়োজনীয়।.
প্রয়োজনীয় পরীক্ষা ছাড়া একটি নির্দিষ্ট প্রয়োগ কমাতে কঠিন হবে,” তিনি যোগ করেন।.মাইলসের অনুযায়ী, বিল্ডিং উইন্ড ডিজাইন একটি ভ্রমণীয় ধারণা যা সম্ভাবনা আছে, কিন্তু এটি বিভিন্ন বাধা সঙ্গে আসে, বিশেষ করে একটি বৃদ্ধি aerodynamic সংকট যে প্রকল্প এবং পরীক্ষা সহজ করতে পারে, নিয়ন্ত্রন ও সার্টিফিকেশন চ্যালেঞ্জগুলির সিরিজ আর একটি ফর্ম যিনি বর্তমান বিমানবন্দর প্রদর্শন জন্য উপযুক্ত হতে পারে না।.
“মিশ্রিত আক্রমণ বায়ু বিমানটি এয়ারলাইন শিল্পে একটি গেম পরিবর্তনক হিসাবে অত্যন্ত আশাবাদী, উৎপাদন দক্ষতা উন্নত করার সম্ভাবনা প্রদান করে, বেকার ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং নতুন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমগুলির জন্য।.
কিন্তু এয়ারডিনামিক সমস্যাগুলি মোকাবেলা করা, সংস্থা সঠিকতার নিশ্চিত করা এবং নিয়ন্ত্রণ বাধাগুলো নেওয়া এবং বিমানবন্দরের ইনফ্রেস্টরটি পরিবর্তন করা অত্যন্ত বড় চ্যালেঞ্জ যা এটি বাস্তবায়নের জন্য সামর্থ্য করতে হবে,” তিনি বলেন, এই চাহিদাগুলির মধ্যে অন্যদের মধ্যে JetZero এর 2030 লক্ষ্যকে পরিষেবা প্রবেশ করার জন্য অবিশ্বাসিত করে।.এয়ারডিনামিক কাস্টিভারি (Aerodynamic Advisory) এর একটি বিমান বিশ্লেষক রিজার্ড অবুলাফিয়াের অনুযায়ী, যদিও জেটজিরোর সব দাবি সত্যিই নিশ্চিত করা যায় না, মিশ্রিত আঙুল শরীরের ধারণা অনেক বছর ধরে চরম ছিল এবং এটি মনে হয় তারা কিছু খুব ইতিপাচ্য গবেষণায় করেছিলেন।.
আমার বন্ধু ও আমি এটাকে খুবই প্রতিশ্রুতিজনক মনে করি।.তিনি ভয় পেয়েছেন যে, এই প্রতিষ্ঠানটি বর্তমানে বেশিরভাগই ‘ডিজাইন স্টোর’ হয়, কিন্তু বিশ্বাস করেন প্রকল্পের সহযোগিতা দিয়ে শুরু হতে পারে।.
“যারা বাস্তবভাবে এই শিল্পে মূল্য যোগ করতে চান তাদের জন্য বিশেষ স্থান আছে,” তিনি বলেন।.কোম্পানি.
Source: https://edition.cnn.com/2023/08/21/travel/jetzero-blended-wing-plane-climate-spc/index.html
