DATE: 2023-09-13
কোকোমো, ইন্ডিয়া সিএনএ - সাধারণত একটি নতুন, $ 2.
পাঁচ বিলিয়ন কারখানা, 1,400 চাকরিের সাথে সম্পূর্ণ করা হবে, একটি স্থানীয় অর্থনীতি জন্য ভাল বিষয় হিসাবে মনে হয়।.কিন্তু ইন্দানা, কোকোমোতে ব্যাটারি কারখানায় নয়.
এটা মুখে একটি পুড়ি, বলেন ইউনাইটেড অটো শ্রমিক লোক 685 এর প্রেসিডেন্ট গ্যারি কার্ক।.
কারণ, এই ফাংশনটি ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য বড় ব্যাটারি তৈরি করবে।.
স্টেলান্টিসের একটি কোম্পানি, যিনি জিপ, রাম, ডোজ এবং ক্রাইসলার ব্র্যান্ডগুলির ভিত্তিতে গাড়ি তৈরি করে।.UAW Local 685 চারটি কারখানা প্রদর্শন করে যা স্টেলান্টিস এখনও শহরে কাজ করছে: তিনটি ট্রেন, একটি মেশিন তৈরি করে।.Quirk এবং তার সহযোগী ইউনিয়ন সদস্যদের উদ্বেগ মার্কিন গাড়ি শিল্পের একটি বড় লড়াইকে প্রভাবিত করে: বিদ্যুৎ যানবাহনগুলির জন্য কম কাজ প্রয়োজন।.
যখন গাড়ি निर्माताরা বিদ্যুৎ লাইনপে চলে যায়, তখন মেশিন এবং অন্যান্য অংশগুলির তৈরি করে অনেক ভাল-বয়িত ইউনিয়নের কাজ गायब হতে পারে।.এই লড়াই এখন মধ্যভূমিতে প্রদর্শিত হচ্ছে, যখন বিগ তিন ইউনিয়নের গাড়ি निर्माता - জেনারেল মটরস, ফর্ড এবং স্টিলান্টিস-এর সাথে বর্তমান UAW চুক্তি বৃহস্পতিবার 11:59 बजे வெளியிடப்படுகிறது।.
স্টেলান্টিস এবং স্যামসাং জোটিভ ইভি ব্যাটারি কারখানা জন্য প্রথম পণ্য এই বছর শুরুতে উত্পাদিত হয়.
Adam Nelson/Stellantis ইউনিয়নের লক্ষ্য-বিদ্বাসের একটি উৎসবীয় সীমা মধ্যে চাকরি রক্ষা দাবি করছে.
এটি বলেছে, তার 145,000 সদস্যের জন্য প্রস্তুত হয় তিনটি কোম্পানির মধ্যে শুক্রবার থেকে আগেই স্ট্যাক করতে হবে যদি সে ক্যাম্পিয়নস সঙ্গে একটি চুক্তি পৌঁছাতে পারে না।.একটি শহরের অন্য ইউএইউ স্থানীয় হাল, এক যা কোকোমোতে স্টেলান্টিসের ক্যাসিং কারখানা কর্মীদের প্রতিনিধিত্ব করে, নতুন ব্যাটারি কার্পানের থেকে সীমা দিকে রাস্তায় বসছে।.
সেই এলাকায় একবার শোন ফাইন, এখন UAW এর প্রেসিডেন্ট এবং এই সপ্তাহের পরে একটি স্ট্রাইকেল হতে পারে গাড়ি निर्माताদের সঙ্গে প্রধান আলোচনা।.“এটা আমাদের পিছনে,” বললেন লোকাল 685 এর ভিত্তিক প্রেসিডেন্ট ডেনি বটলার।.
‘এটা ইরনিক’.‘অনুভূত সময়’ ইভিগুলিতে পরিকল্পিত পরিণতি কয়েকজন কর্মী যারা গাড়ি কারখানাতে কাজ করে, প্রায়ই দশক ধরে চাকরি হারিয়ে যাচ্ছে।.
ইভগুলি গ্যাস মেশিন বা ট্রান্সমেন্ট প্রয়োজন না.কোরামোতে চাকরি সবচেয়ে ঝুঁকিতে রয়েছে।.
স্টেলান্টিস এবং স্যামসাং দ্বারা নির্মাণ ইভ ব্যাটারি কারখানা কোকোমো, ফাঁসে, শহরের এক ইউনিয়ন অটোর ওয়ার্চার হাল থেকে রাস্তায় দূরে যাচ্ছে যেখানে বর্তমান ইউনিফেশন করা कारखानोंকে এভিগুলিতে পরিবর্তন ঝুঁকি দেয়।.
Chris Isidore / CNN Kokomo একটি শিল্প দ্বীপ, ইন্দিনাপোলিস এবং দক্ষিণ বেন্ডের মধ্যে উত্তর কেন্দ্রে ইনজানিয়াতে গ্রেনে ফার্ম এলাকায়।.
এ চারটি স্টেলান্টিস কারখানাতে ৪৫০০ ঘন্টা শ্রমিক এবং আরও ৬০০ কর্মী কাজ করে, অথবা শহরের ও পরিবেশের সাত ভেতরে এক থেকে ভাল।.কিন্তু এখন স্টেলান্টিস, ফোর্ড এবং জএম সব বিদ্যুৎ ভবিষ্যতের পরিকল্পনা করছে যা একই সংখ্যা গাড়ি নির্মাণ করতে কম শ্রমিকদের প্রয়োজন হতে পারে।.
“আমরা জানি আমরা সময় নিয়ে লেনদেন করছি,” বলেন স্টেলান্টিসে সাত বছর কাজ করেছিলেন টড ডনসিমোর।.
কীভাবে তিনি ইভ ট্রান্সফেশন সম্পর্কে অনুভব করেন? “আমি জানি এটি কোকোমোকে ক্ষতি করবে।.কিন্তু ডানসমোরের স্থানীয় ইউএইউ এর কিছু সদস্য এত বিশ্বাসী নয় যে ইভি গ্যাস চালিত ভ্রমণ এবং তাদের কর্মসংস্থানের জন্য একটি বাস্তব হুমকি।.
অনেকেই বিশ্বাস করেন যে কোম্পানির অন্য কাজটি কোকোমো কারখানাগুলিতে করা হবে, এমনকি এটি এখনও ট্রেন বা মেশিনের প্রয়োজন নেই।.এবং ইউনিয়নের কোকোমো অফিসের অনেক কেবলই ভাবছেন যে, এভস বাজারটির বেশিরভাগে পরিমাণ হবে।.ফিলিপ ক্লিন ২৭ বছর ধরে শহরের একটি প্রদানের কারখানাতে কাজ করে।.
তার বাবা ৩০ বছর ধরে সেখানে কাজ করেছিলেন।.তিনি বিশ্বাস করেন না যে ইভের জন্য জনগণের মধ্যে বাস্তব চাহিদা আছে।.কর্মীরা কোকোমোতে একটি ট্রান্সমেন্ট ফার্শনের পণ্য নিয়ে গাড়ি চলেছে.
Daniel Acker/Bloomberg/Getty Images “আমি যা ভয় করি তা হল (প্রεδρεύον জো) বিডেন এই দ্রুত করে,” তিনি বলেন।.
এটি একটি সাধারণ ভয়, এমনকি যারা ইভের বিশ্বাস না করে - যে গাড়ি শিল্পকে ইভিগুলিতে পরিবর্তন করতে বা নেই তা কেনার জন্য তাদের প্রয়োজন আছে কিনা।.
আমি বিশ্বাস করি না যে মানুষ ইভের জন্য প্রস্তুত, আপনার সাথে সত্য হতে, কুকার্ক বলেন.
রাজনীতিবিদরা প্রস্তুত হতে পারে, কিন্তু আমি বিশ্বাস করি না জনগণ ....‘কিন্তু পৃথিবীতে খুব ভালো লাগছে।.
কিন্তু এটি পরিচালনা করার জন্য ইনফ্রাস্টরটি তৈরি হয় না,” বটলার বলেন।.“আপনি গাড়ি চার্জ করতে বা একটি ল্যাংক খুঁজতে চেষ্টা করে বেশি সময় কাটান, যা আপনি পথের উপর করেন।.যদিও ইভ বিক্রয় এখনও গাড়ি বিক্রিগুলির একটি অংশের মধ্যে নয়, তখন অটোবিল্ডাররা এভ জন্য জনগণের চাহিদা বৃদ্ধি দেখে - এবং বিশ্বব্যাপী ক্রমশ শক্তিশালী পরিবেশ নিয়ন্ত্রণে অনুসরণ করার প্রয়োজন।.
তাদের সন্দেহের সাথেও, ক্লিন, Quirk এবং বটলার নীরব।.
যদি প্রচুরতা ফাঁসের জন্য আসে, যদি EVs কারণে ল্যাগ আছে, তাহলে নম্বর লাইন আমাদের যেখানে যাওয়ার কোন জায়গা নেই, Quirk বলেন।.
গাড়ি কারখানা পেমেন্টের একটি অংশ কোকোমো ব্যাটারি ফার্ক এখনও উৎপাদনের শুরু থেকে এক বছর বেশি দূরে।.
যেহেতু কিছু কর্মী নিয়োগ শুরু হয়েছে, সেখানে এখনো কাজের লোকজন নেই যা পৃথিবীতে ব্যাটারি নির্মাণ করবে।.শ্রমিকরা স্টেলান্টিসের কর্মী নয়, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট কোম্পানি এর কর্মীদের হবে।.
স্টেলান্টিস, জেনারেল মটরস এবং ফোর্ডের উভয় ইউএইউ সদস্যরা ৩২ ডলার পেয়েছেন।.৩২ ঘণ্টা.ব্যাটারি কারখানা কর্মীদের শুরু হতে পারে অর্ধেক, Quirk বলেন.“আমরা যা করি তা একটি অংশ।.
আমরা একেবারে দেখি, এটা একটি বেতন নয়,” তিনি বলেন।.মার্কিন গাড়ি উত্পাদনকারীরা সবাই ইভ ব্যাটারি কারখানা তৈরি করছে।.
একটি কারখানা খোলা, জএম ও এলজিের মধ্যে একটি অহুইয়ও কোম্পানির সংযোগী কারণ এবং আরও ৯টি নির্মাণ করা বা পরিকল্পিত।.সব ক্ষেত্রে, কারখানাগুলি বিদেশী ব্যাটারির প্রস্তুতকারীদের সাথে সহযোগিতা করে।.
এতে এই শ্রমিকরা নিজেদের গাড়ি উৎপাদনকারীদের দ্বারা চাকরি দেয়া হবে না— এবং তাই তারা সংস্থা নয়, যদি তাদের সার্বিত হয়।.ইউএইউ বলেন, এটি ইভেতে পরিবর্তন করার পরিকল্পনাকে বিরোধী নয়, যদিও কিছু গবেষণাগুলি কারণ ইভিদের কম আন্দোলন অংশ এবং কাজের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যেখানে 30% চাকরি হার হতে পারে।.
কিন্তু ইউনিয়নের দাবি, এটি ভাল অর্থের সঙ্গে ইভেদের জন্য একটি সঠিক অন্তর্ভুক্ত হতে হবে, যারা পরিণত কারণে তাদের অবস্থান হারিয়েছেন।.
তিনি বলেন, এভ পরিকল্পনাগুলি এই আলোচনাকে আমাদের প্রজন্মের নির্দিষ্ট মুহূর্ত করে।.“ বিল্ডিং আলোচনাগুলিতে ইভস একটি বড় সমস্যার বিষয় এটি ইউএইউ-বয়সা জিততে সংগঠনের জন্য কঠিন হবে ব্যাটারি কারখানাগুলোতে.
অহিওয়ায় প্রথম খোলা ফার্মেন্টের কর্মীরা ডিসেম্বর মাসে ইউএইউ যোগ দিতে ভোট দিয়েছিলেন এবং ইউনিয়ন শুধু এখানে 20% বেশি বেতন বৃদ্ধি পেয়েছেন।.বেতন বৃদ্ধির সাথেও, এটি এখনো শ্রমিকদের সংস্থাগুলিতে যা পেয়ে যায় তা একটি অংশ।.অহিওয়ায় শ্রমিকদের এখন ২০ ডলারের শুরু বেতন পাবেন।.১ ঘন্টা ৫০, পূর্বের শুরু বেতন থেকে ১৬ ডলার।.৫০ ঘণ্টা.আজও একটি UAW কারখানাতে সর্বোচ্চ বেতন প্রায় 30% এর নিচে হবে, তবে আগামী চুক্তিটি কী হতে পারে।.তবে, বিগ ত্রেটিতে ব্যাটারি কারখানা শ্রমিকদের জন্য উল্লেখ্যভাবে উচ্চ বেতন জিততে যথেষ্ট হতে পারে না: তিন ইউনিট মার্কিন গাড়ী निर्माताই একমাত্র ব্যক্তি নয় যা ব্যাটারি কার্পানির নির্মাণ করতে দৌড়ায়।.
আর এক দশটি ভবিষ্যৎ বা নির্মাণ করা হচ্ছে যাতে বিদেশী গাড়ি निर्माताদের সেবা দেয়া হবে, যারা বর্তমানে উত্তর আমেরিকার মধ্যে তৈরি হয় বেশিরভাগ গয়লা ও ট্রাক।.অনেকেই নীচে বেতন, প্রধানত অসুবিধ দক্ষিণ রাজ্যগুলিতে।.কোকোমোতে, ইউএইউ সদস্যরা একটি স্ট্যাকের জন্য খুশি হয়েছেন অনেককে সত্যি হয় এই সপ্তাহে শুরু হবে.
ডানসমোর গত বুধবার দুপুর ইউনিয়ন হালিতে ছিলেন শহরের একটি কারখানাতে পিকিট লাইন দায়িত্বের জন্য স্বাক্ষর করার জন্য।.“এটা আমি এক বছর ধরে পরিকল্পনা করছি,” তিনি বলেন।.
কোম্পানি.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/13/business/stellantis-auto-union-jobs-plant/index.html
