DATE: 2023-10-07
সিএনএ - ব্রিটেনে তথাক্রমে রেলপাড়ি ছাড়া প্রায় একটি দিন চলছে।.
শিল্প দুর্ঘটনা, ভবন ধ্বংস, বাড়ছে খরচ, স্টেশন টিকিট অফিস বন্ধ করার একটি শক্তিশালী সরকারের পরিকল্পনা , কর্মক্ষমতা দুর্যোগ এবং অর্থ-গোড়া প্রকল্পটি ঘটে গড়ে উঠতে যাচ্ছে - হাই স্পেস 2 (HS2) রেল লাইনের নির্মাণ – এটি নির্মাত্মক বিতর্কের নজরে একটি उद्योग মত মনে হয়।.
পৃথিবীর প্রথম জনগণ রেলপোর্টের ২০০তম জন্মদিনে - ১৮২৫ সালে স্টকটন ও ডারলিংটনের মধ্যে খোলা হয়- ব্রিটেন এর গাড়ি ভ্রমণে।.
যদিও বিশ্বের কিছু সরকার পুনরায় একটি পরবর্তী কভিড দৃশ্যে ভ্রমণ অভ্যাসগুলি রেস্টু এবং ডেকোবনিশ করতে বিলিয়ন বিনিয়োগ করে, ব্রিটিশ ট্রেন মন্ত্রণালয়ও টাকার জন্য মূল প্রকল্পগুলো, ট্রেনে পরিষেবা ও অনেক প্রয়োজনীয় ট্রানকে সঞ্চয় করার জন্য নিকট চাপ দেয়।.
ধ্বংস, ভিক্টোরিয়া প্রযোজ্য এবং দীর্ঘদিনের স্ট্রাইক ব্রিটিশ জনগণের রেল ট্রেন সফর জন্য গভীরভাবে জরিমানা খেয়ে যায়।.
এদিকে, ব্রিটিশ রেলভার্চ শিল্পের পুনরায় সংগঠন করার জন্য প্রয়োজনীয় আইন - ২০২১ সালে প্রকাশিত একটি পরিকল্পনা অনুযায়ী - ক্রমেই গাড়ি প্রদানকারী প্রধানমন্ত্রী Rishi Sunak দ্বারা দূরে চলে গেছে।.
শিল্প নৈতিকতা দশক ধরে তার সবচেয়ে কম পয়েন্টে আছে, বলেন উচ্চ সম্মানিত পূর্ব রেলওয়ার্কের পরিচালক মাইকেল হোল্ডেন.
যদি এটি যথেষ্ট খারাপ না হয় তবে সুনাক এর সান্ধব রাজ্য সরকার বিতর্কিত এবং বিশালভাবে অতিরিক্ত বাজেট HS2 প্রকল্পের ভেঙে চলেছে।.
মেকা-প্রोजेक्ट HS2 এর নির্মাণ খরচ বাড়িয়েছে, প্রকল্পগুলিতে বিতর্ক যোগ করে।.
Dan Kitwood / Getty Images HS2 মূলত ব্রিটেনের উত্তর-সুয়র্ক অর্থনৈতিক বিভাজনের কমাতে চেষ্টা করার জন্য বার্মিংহাম, ম্যানচেস্টার এবং লিড এর নরব শহরের সাথে লন্ডনে সংযোগ দিতে চান।.
লিডস লিঙ্কটি এখনও চুরি হয়েছে, কিন্তু এই সপ্তাহে সুনাকে ম্যানচেস্টার লাইন বাতিল করা হয়.বুধবার ঘোষণাটি লন্ডনের বাইরে আইনজীবী ও ব্যবসায়িক নেতাদের এবং প্রধানমন্ত্রীর নিজের পক্ষ থেকে অনেককে ক্ষোভজনক প্রতিক্রিয়া জোর দিয়েছে।.
যে একবার একটি বিল্ডিং মেকআউট প্রকল্প হিসাবে সংযুক্ত ব্রিটেনকে আগামী শতাব্দীতে বিদ্যুৎ দেওয়ার জন্য তুলনা করা হয়েছিল, এখন 140-মিল লিঙ্ক পর্যন্ত কমে যা $108 মিলিয়ন (£88 মিলিয়র) মূল্যবানির জন্য বর্তমান পরিষেবাগুলিতে উন্নতি হবে।.
সংশোধিত পরিকল্পনা মূল উচ্চ খরচ এবং উপকারের কিছু জন্য বিতর্ক রক্ষা করে, এবং অনেক মানুষ এটি নিয়ে অসন্তুষ্ট।.
HS2 তার রাস্তায় সমাজের থেকে শক্তিশালী বিরোধিতা ছিল যে তারা পৃথিবীর ধ্বংস এবং বিপর্যয় নিয়ে অভিযোগ করেন, যাতে তাদের খুব কম বা কোনও সুবিধা নেই।.
পরিবেশগত প্রতিবাদীরাও পুরনো গাছ এবং দুর্বল পৃথিবীর রক্ষার জন্য এটি বন্দুক করার জন্য লড়াই করেছিলেন।.বর্তমানে মূল প্রকল্পের পক্ষে যারা তাদের দৃশ্যক প্রসঙ্গে অস্বীকার করা হয়েছে।.
যা ইতিমধ্যে ব্রিটেনের অনেক বড় শহরগুলির জন্য ঘণ্টায় 17 ট্রেন সরবরাহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এখন শুধু একটি স্ল্যাটেল সেবাতে কমিয়ে যাবে - লন্ডন থেকে বার্মানগেম পর্যন্ত এক ঘন্টা গাড়ি ট্রেনে কয়েকটি, রেল इंजीनियर এবং শিল্প মন্তব্যকারী গ্যারেট ডিনিস বলেন।.
‘এটা একটি দৃশ্যক কমে যাচ্ছে।.HS2 মূলত তিনটি প্রধান উত্তর ইংল্যান্ড শহরকে সংযোগ করতে চান।.
এখন মাত্র বার্মিনগামে শেষ হবে।.Darren Staples / Bloomberg / Getty Images এটা অবাকভাবে দুঃখজনক.
আমরা ভবিষ্যতে আমাদের শিশুদের এবং পরবর্তী প্রজন্মের জন্য আশঙ্কা করি।.এখন যা কিছু ঘটবে, এমনকি পরবর্তী সরকার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য এবং এত দ্রুত চাপ দেয় যদি এটি অনেক বেশি সময় লাগবে এবং নির্মাণ করার জন্য অনেক আরো খরচ হবে।.ডেনিস বলেন, এটি ভুল হওয়ার পরও HS2 এর স্কলার পিছিয়ে ব্রিটিশ ক্যালবোর্ডিং দ্রুতকালের লক্ষ্যগুলি পূরণ করার জন্য চায় এবং ভবিষ্যতে প্রতিযোগিতা না প্রমাণিত হবে।.
‘অবিশ্বাস্য যে আমরা একটি নতুন শহর-দীর্ঘ রেলপথ নির্মাণ করতে পারি না, কিন্তু এটি অনেক বেশি; এই দেশ এবং তার প্রতিষ্ঠানগুলির কোন প্রসারিত পরিকল্পনা বা ভবিষ্যতে কোনো প্রতিযোগিতা করার অক্ষমতা।.
ব্রিটিশ রেল उद्योग বর্তমানে একটি বাস্তব সমস্যা মধ্যে আছে.
একটু এটি ব্যাংকিং ছিল HS2 একটি ছোট আবেগ স্থান সরবরাহ করে যা ট্র্যাকে এবং স্ট্রাক্ট ম্যানেজমেন্টের পতন উপর চাপ করার জন্য আরো সময় দেয়।.এচএস২ না হলেই সমস্যা শুধু গভীর হয়ে যায়।.‘কফকেস্ক’ রেল ট্রিপ কাস্টমিনার সানাক বলেছেন, ৪৪ বিলিয়ন ডলারের অর্থ ম্যান্সেচ্রেস সংযোগ বন্ধ করে বাঁচানো হবে এবং এই টাকাটি দেশের অন্যান্য পরিবহন ব্যবস্থাগুলিতে পুনরায় প্রদান করা হবে।.
তিনি বলেন, সরকার HS2 কেটে যাওয়া প্রতিটি পিনি আবার বিনিয়োগ করবে।.
“লন্ডন বাইরে প্রতিটি অঞ্চলে এএসএ 2 এর পরে যা করা হবে তার চেয়ে একই বা আরও সরকারি বিনিয়োগ পাবেন, এবং ফলাফল দ্রুত হয়ে যাবে,” তিনি বলেন।.
যদিও এই সবকিছু চলছে, ব্রিটেনের দীর্ঘদিন ধরে ধারণা করা রেল পাসপোর্টগুলি ট্রেন অপারেটিংকারীদের থেকে অস্বাভাবিক - এবং সময়-মধ্যেই বিস্ময়কর - চিকিত্সা গ্রহণযোগ্যভাবে সহায়তা করে।.
কোমিডিয়ান জেমস নকিস তার “কেফকাস্ক” ১১ ঘন্টা যাত্রার একটি চলমান মন্তব্য টুইট করার পর viral হয়েছিলেন, সেপ্টেম্বর 25 এ লন্ডন থেকে ইডিনবার্গে।.
আজ রাতে কী ঘটছে তা ব্যাখ্যা করার জন্য আমি নিশ্চিত না, কারণ এটি এখনও ঘটে - কিন্তু এখানে যাচ্ছে ... ৪:৪০ মিনিটে আমি লন্ডন থেকে ইডিনবার্গের একটি ট্রেনে কাঁদলাম।.
কোম্পানি.এটা স্বাভাবিক, এটি শান্ত ছিল অন্তত দীর্ঘ সময় ধরে ... — জেমস নকিস (@JamesNokise) 25 সেপ্টেম্বর 2023 একটি ট্রেন বাতিল হয়েছিল পরে স্কটল্যান্ডের যাত্রায় কয়েক হাজার পাসপোর্টারকে বন্দি দেওয়া হয় যেখানে সেটি প্রেস্টন সিটি এবং পরবর্তী ট্রান্সগুলি ইত্যাদি পূর্ণ হয়েছে বা বাণিত করা হল।.
অত্যন্ত বড় খরচে, তারপর তাদের দিক থেকে অনেক ঘণ্টা পরের জন্য যাত্রীদের নিয়ে আসার জন্য একটি ট্যাক্সি ফ্ল্যাট নিয়োগ করা হয়।.
Nokise এর গল্পের ঘৃণা এবং পরিবর্তন নিশ্চিত করেছিল যে ঘটনাটি জাতীয় মনোযোগ পেয়েছিল, কিন্তু অবিশ্বাস্যভাবে অবস্থা একই রুটে চার দিন পরেই আবারও প্রত্যাহার করা হয়।.
এভান্টি ট্রেনের বাতিলতার জন্য ক্ষমা করে বলেন, এটি পাসকদের প্রতি দাম দেয় বলে জানিয়েছে।.এটি এমন ঘটনাগুলির একটি পাতলা যা ফ্রাস্টরিয়াল নিয়মিত এবং কঠোর চাপে দাঁড়িয়ে থাকা সামনে শ্রমিকরা সবকিছু খুব ভালভাবে স্বীকার করে।.
অ্যাভান্টি ওয়েস্ট কাস্ট ট্রেনের একটি ভয়াবহ অভিজ্ঞতা এক পর্যটক সম্প্রতি ভাইরাল হয়ে গিয়েছিল।.
Christopher Furlong/Getty Images দুর্বল সময়সীমা এবং প্রায়শই বাতিলগুলি বিশ্বের পাশাপাশি যাত্রীদের সাথে খারাপভাবে কাজ করে, কিন্তু ইউরোপের কিছু উচ্চ টিকিট মূল্য সঙ্গে যুক্তেতু জনগণের প্রভাব ভয়াবহ হয়ে গেছে।.
গ্রাহক সন্তুষ্টির তাপমাত্রা গত কয়েক বছর ধরে alarmingly বাড়িয়ে গেছে – যদিও ব্রিটেনের রেলওয়ে এ বিষয়ে একাই নয়।.
১৯ শতাব্দীর রেল নেটওয়ার্কের চাহিদাকে সমাধান করার জন্য দশকের লড়াই করছে, ন্যায়বিধ্বস্ত জাতীয় সরঞ্জামে অন্তর্ভুক্ততার কয়েক বছরের প্রভাবগুলিকে প্রতিরোধ করতে বিলিয়ন ডলার खर्च করে।.
কনজেস, অতিরিক্ত কাজ এবং বয়সের সরঞ্জাম, পরবর্তী কর্মীদের দুর্বলতা, শিল্প কার্যক্রম, আবহাওয়া পরিবর্তন এবং সমাজগত প্রতিরোধীয় আচরণ জার্মানি ও বেলিজ जैसे দেশগুলিতে নিশ্চিততার ক্ষতিতে সহায়তা করে।.
বিসান্টিন গঠন কিন্তু ইউরোপ এবং এশিয়ার অনেক দেশ ট্রেন ভ্রমণকে ডকোর্নিজ করার জন্যও বড় खर्च করছে, নতুন লাইন, স্টেশন ও ট্রেনে যোগ করে আরো যাত্রীদের প্রচার করতে।.
ব্রিটেন - এবং বিশেষ করে ইংল্যান্ড- অন্যদের মধ্যে বাইজান্টিন গঠন তার রেলপথ, 1990 সালের মধ্যেই একটি পূর্বের কন্ট্রোভেট সরকার দ্বারা তাদের দৌড়িত প্রাকৃতিকতা এর ঐতিহ্য।.
পরে, রাজ্য-সম্পাদিত ব্রিটিশ রেল 25 অঞ্চল ট্রেন কোম্পানির মধ্যে বিভক্ত হয়েছিল এবং হাজারো ছোট ব্যক্তিগত চুক্তিকারীদের সবকিছু সরবরাহ করে ত্রুটি ম্যানেজমেন্ট থেকে পুনরাবৃত্তি ও পরিষ্কার সেবাগুলি অনুসরণ করতে।.
গত তিন দশকের মধ্যে, এই সমাধানগুলির সংকট ক্রমেই বেশি খরচ এবং পরিচালনা করা কঠিন হয়ে গেছে, প্রায়ই বিষয়টি ভুল হলে কারাই অপরাধী হওয়ার জন্য অজানা।.
পানডেমি পর্যন্ত, ব্রিটেনের রেলপথগুলির প্রধান সমস্যা চাহিদার সাথে কাজ করা ছিল - একটি নেটওয়ার্ক উপর আরো ট্রেনে চালু করার চেষ্টা ১৯ শতাব্দীর বেশী ধারা থেকে ঘটেছিল বিশ্বাসযোগ্যতা এবং সঠিকতার ক্ষতি করে।.
তবে, Covid-19 লকডোভনের কারণে পাসপোর্টের সংখ্যা সম্বন্ধে তার ফ্রান্সিং মডেলকে দুর্বল করেছিল।.
২০২০ সাল থেকে ব্রিটিশ সরকার তার রেলসিস্টেমকে কার্যকরভাবে ন্যায়নৈতিকিত করেছে, যা 2020-22 সালে নেটওয়ার্কটি চালু রাখতে ৪০ বিলিয়ন ডলার বেশি खर्च করে – 2018-20 সালের মধ্যে বছরে প্রায় ১৩ বিলের দিকে।.
এছাড়া টিকিটের আর্থ্য মাসে ১৫০ মিলিয়ন ডলার থেকে ২০০ মিলিয়নের মধ্যে কমছে, যার কারণে সপ্তাহ দিনগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি হয়েছে।.ব্রিটিশ রেলভয়েস (Great British Railways) নামে পরিচিত একটি নতুন শর্তের প্রতিষ্ঠান দ্বারা নিয়ন্ত্রণ ফিরিয়ে নেওয়ার সরকারি প্রস্তাবগুলির ব্যাপক সমর্থন দুই বছর পর তাদের প্রকাশ করা হয়, শিল্পকে ভয়ঙ্কর করে।.
বিদেশের রেল তার অর্থনীতি বৃদ্ধি, চাকরি ও দক্ষতা বাড়ানোর জন্য সরকারকে সমাধানে সরবরাহ করতে সাহায্য করার সম্ভাবনা রয়েছে এবং ডায়ারেন ক্যাপলন (Darren Caplan), Rail Industry Association Trade Body এর প্রধান পরিচালক ট্রেড মিডিয়া বলেন বুধবার HS2 ঘোষণা থেকে সামনে: এটা করা হলে আগামী মাসগুলিতে শিল্পের সংগঠনের বিষয়ে সতর্কতা প্রয়োজন।.
Caplan বলেন, HS2 এর পিছনে কাটা হচ্ছে অরজ্য এবং দারুণ এবং ব্রিটিশ সরকারের রেল পুনর্গঠন বা অন্যান্য বড় প্রকল্পগুলি সরবরাহ করার ক্ষমতা সম্পর্কে একটি প্রশ্ন জোর করে।.
ট্রাফিক মন্ত্রণালয় বলেন, ব্রিটিশ রেলওয়ে একটি যার পরিস্থিতিতে সংস্কারের মধ্যে একবার যা শিল্প কাজ করে।.
এর নির্মাণে প্রসারিত না থাকলেও ব্রিটিশ ট্রাফিক মন্ত্রী মার্ক হার্পার গত জুন পর্যন্ত আইনজীবীদের জানিয়েছেন, সরকার এ বিষয়ে অবশ্যই দায়িত্ব পালন করেছিল।.
আমাদের পাসপোর্টের চাহিদাকে প্রতিক্রিয়া করার জন্য একটি সফল রেলটি পরিবর্তন করতে হবে, এবং এটিই এই সরকার যা সরবরাহ করবে, তিনি বলেন।.
শতক, অতিরিক্ত সংখ্যা, ব্যর্থতা সময়মাত্রা এবং স্ট্রাইকেস কেটে ফেলেছে যাত্রীদের তাদের লক্ষ্যগুলি পৌঁছাতে লড়াই করে।.
Yui Mok / AP পরিষ্কারতাের অভাবও যথাসম্পাদন করার চেষ্টা করছে যেখানে ভ্রমণ স্বাভাবিক পরিবর্তন হয়.
ORR সংখ্যা দেখায় যে অনুরোধ অনেক দিনে প্রপানডেমিক স্তরে ফিরছে - এবং প্রায়ই সপ্তাহের মধ্যে এর চেয়ে বেশি - নিয়মিত সাপ্তাহিক ঘনত্ব ক্রমাগত অতীত একটি বিষয়।.যদিও অনেক রাস্তার অতিরিক্ত সংখ্যা থেকে পুষ্ট হয়, গত কয়েক মাসে ট্রেনের একটি তেলটি পরিষেবা থেকে বের হয়ে গেছে - কিছু প্রায় নতুন বা সম্প্রতি সংস্কার করা হয়েছে যা দশ কোটি ডলার खर्च করে প্রকল্পগুলিতে তাদের জীবন বৃদ্ধি করতে।.
আরও উদ্বেগজনকভাবে, ব্রিটেনে কিছু নতুন ট্রেন - বিশেষ করে ফ্লাইড ইন্টারসিটি এক্সপেস (আইএटी) বিদ্যুৎ এবং বি-মোড ইউনিটগুলি - তাদের প্রবেশের পর কয়েক বছরেই শরীর চরিত্র জন্য দামবান রেকর্ড প্রয়োজন।.
শতকরা আইইটি এবং क्षेत्रीय ট্রান্সফর্মের ক্ষতিগ্রস্ত, আর मरम्मत খরচ দশ কোটি হবে।.
সরকারের খরচ-স্বাভাবিক ব্যবস্থাগুলি শতকো স্টেশন টিকেট অফিস বন্ধ করা এবং কিছু ট্রেন থেকে গার্ডস বাইরে রাখার মতো বিপরীত কাজ প্রযুক্তির গ্রহণ করে।.
যদিও নির্দিষ্ট এলাকায় সংস্কারের প্রয়োজনটি ব্যাপকভাবে গ্রহণ করা হয়, প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি রেল ইউনিয়নের শিল্প কার্যক্রমের এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ক্যালটালিস্ট হয়ে গেছে - 50 বছর পর সবচেয়ে দীর্ঘ সময়ের মধ্যে সর্বোচ্চ শাস্তি।.
বেতন ও কাজের প্রাক্তনের বিষয়ে ক্রমেই অগ্নতাধর বিপর্যয় চালক, ট্রেন ক্লাব, সাইনালার এবং সহায়তা কর্মীকে নিয়েছে এবং দেশটির রেল নেটওয়ার্কের নিয়মিত পলিস করেছিল।.
টিকিট অফিসের বন্ধন বিশেষভাবে ব্যক্তিগত এবং যাত্রীদের সাথে অপ্রিয় হওয়ার পরিস্থিতি।.
সরকারের পরিকল্পনা নিয়ে ৮৬০টি সাইট বন্ধ করার জন্য একটি গবেষণা অংশ হিসেবে ৬০০ হাজার থেকে বেশি বিরোধ গ্রহণ করা হয়েছে – সবাই বাকি বৃহত্তম শহরের স্টেশনগুলি বিক্রয় মেশিন বা অনলাইন সেবা উপর নির্ভর করে।.
যদিও বেশিরভাগ টিকিট এখন অনলাইন বিক্রি করা হয়, ক্যাম্পিয়ন এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা গ্রুপ বলছে বন্ধ অফিস বয়সী ও ক্ষমতার ভ্রমণকারীদের, পর্যটকদের এবং কম আয় ব্যবহারকারীদের উপর চাপ দেবে যা ডিজিটাল দক্ষতা বা প্রবেশ নেই।.
‘গ্লোমি’ প্রত্যাশাগুলি বেতন, কর্মসংস্থান এবং শতাধিক টিকেট অফিসের বন্ধনের হুমকি নিয়ে স্ট্রাইক করা হয়েছে.
Lucy North/PA Images/Getty Imagens মাইকেল হোলডেন, ট্রেডিং এর পূর্ব পরিচালক, সিএন ট্রিয়েভের কাছে বলেন যে বর্তমান সরকার ব্রিটেনে রেলবাহিনীর ক্ষতিগুলির সমাধান খুঁজে পেতে চেয়ে নীচে চলেছে।.
সতর্কতা মৌলিক সঙ্গীত অবশ্যই কমানোর জন্য থাকবে, যদিও গ্রাহক পরিষেবা এবং আর্থ্য উপর প্রভাব কী না, তিনি সিএনএ ট্র্যাভেল বলেছিলেন।.
এচএস২ এর নীতি এই মিনেজসেটের সাথে সমাধানে রয়েছে - শুধু মূল্য কমিয়ে, কখনো ভাববেন না যে এটি ব্যবসায়িক মামলায় কী করে।.হোলডেন বলেন, ব্রিটেনে রেলপোর্টের ভবিষ্যৎ ‘গ্লোম’ এবং এমনকি আফসিকান লোকজন দলটি ২০২৪ সালে কনজারভেটদেরকে মারা যাবার সম্ভাবনাও আশা ছোটবে।.
এবং এর পরে কী ঘটবে তা কেউই ভাবছে, কিন্তু প্রত্যেকের আগের শ্রমিক দল সরকারের প্রথম বছরগুলি বাড়ির জন্য এবং শিক্ষা ও সমাজ প্রশিক্ষণ হিসাবে জায়গাতে মনোযোগ দিতে সম্ভব হবে, তিনি বলেন।.
“আমরা মনে করি, রেলের রাজনীতি কিছুদিন ধরে চলতে পারে।.
এ হামলার মুখে ব্রিটেনের সামনে যাওয়া রেল স্টাফগুলি যাত্রীদের যেখানে আসতে হবে তা নিশ্চিত করার জন্য ছোট মৌসুম কাজ করে, বেশিরভাগ সময়।.
এটি একটি শিল্প যা পর্যবেক্ষকরা প্রায়ই তার জনগণের যত্ন এবং সময়মতো প্রতিশ্রুতি প্রদান করার দায়িত্ব উপর নির্ভর করে বলে।.
কিন্তু কর্মী এবং সম্পদ ক্রমেই দূরে আকর্ষণ হয়ে যায়, আর একটি পরিবর্তনীয় জলবায়ু মধ্যে ১৯ শতাব্দীর নেটওয়ার্কের সুরক্ষা করার চ্যালেঞ্জ আরো স্পষ্ট হয়ে উঠছে, অনেক আশা করছেন উত্তর খুব শীঘ্রই লাইনে আসবে।.
কোম্পানি.
Source: https://edition.cnn.com/travel/britain-railways-hs2-nervous-breakdown/index.html
