চীন কি আফ্রিকাতে তার বেল্ট ও রাস্তার উদ্যোগে অর্থনৈতিকতা কমাতে পারে?

DATE: 2023-09-27

সম্পাদকের নোট: সিএনএ এর এন্টিচিলে সাইন আপ করুন, যা চীনতে সংবাদপত্রটি অনুসরণ করে যে আপনি দেশের উত্থান সম্পর্কে জানতে হবে এবং এটি বিশ্বকে কীভাবে প্রভাবিত করবে।.হংকং সিএনএ - গত মাসে জিম্বাবের উঞ্জা স্টেশনে দুই নতুন বিদ্যুৎ প্রদানের উদ্যোগ অজানা সিনেমায় ছিল না যখন আফ্রিকার প্রধান ইন্টারন্যাট প্রকল্পগুলির কথা বলি।.

সেখানেই দক্ষিণ আফ্রিকার জাতির একটি গ্রামের কাঁদায়, সরকারী কর্মকর্তারা এবং চীন রাষ্ট্রপতি রিপন কাটাতে একসাথে এসে গৃহযন্ত্রটি বৃদ্ধি করার জন্য উত্পাদিত হয় যা দেশে বিদ্যুৎ কমাতে পারে - এবং পেকিং এর অর্থ প্রদান করতে হবে।.

পেইজিং বিদেশে নতুন কয়লা-প্রিজ্ঞাসাগুলি অর্থনৈতিকভাবে বিনিয়োগ বন্ধ করার আগে চীনা ऋणের মধ্যে প্রায় ১ কোটি ডলার দ্বারা সমর্থিত প্রকল্পটি, নেতৃত্বশীল সি জিনপিং এর হালমার্ক ইনিভেট (Belt and Road Initiative) অধীনচাইনের লেনদেনদের द्वारा ব্যাংকেল করা অনেক বড় টিকিট প্রক্রিয়াներից একটি।.

এদের প্রভাব আফ্রিকাতে অনুভব করা হয়, যেখানে ল্যাগোস, নায়রিব এবং অডিস আবাবা जैसे বড় শহরের বাসিন্দারা বর্তমানে চীনা কোম্পানির জন্য ক্রয় দিয়ে রেলপথ, গাড়ি ও বিমানবন্দরগুলিতে প্রতিদিন ট্রেনিং করে।.

বর্তমানে, যখন বিশ্বের ইনফ্রাস্টর স্টোরেট তার দ্বিতীয় দশকের মধ্যে প্রবেশ করে থাকে, তাহলে পেইজিং কিভাবে আগামী বছরগুলিতে উদ্যোগটি পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নেবে - এবং নতুন চ্যালেঞ্জ ও রেকালিব্রেশন এর লক্ষণদের মধ্য দিয়ে অর্থনৈতিক আর্থিকতা কমাতে হবে কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে।.

Covid-19 পর্যায়ে এবং ইউক্রেনের যুদ্ধ থেকে বিশ্ব অর্থনৈতিক প্রধান ভেতরগুলির মধ্যে দাম ফলস সমস্যার, পেকিং এর নিজস্ব বোমা-বুলায়ী অর্থিক ক্ষতি ও পরিবেশগত সময়ের উন্নতির জন্য প্রয়োজন নতুন চাপ রয়েছে কিভাবে চীন ऋण দেয় এবং দেশগুলো কথাই δανειστεί করে।.

কিছু তথ্য দেখায় যে একটি পরিবর্তন এখন চলছে, বোস্টোন বিশ্ববিদ্যালয়ের গ্লোবাল উন্নয়ন পদ্ধতি কেন্দ্রের বিজ্ঞানীরা যুক্তরাষ্ট্রে যা বলে তাদের দাবি হচ্ছে চীন প্রতিষ্ঠান থেকে আফ্রিকার সরকার ऋणदाताদের নতুন কোম্পানিগুলির নিম্ন কমেছে গত দুই বছর ধরে।.

মসজম্বিকে চীনা-বিত্ত Maputo-Katembe 2018 সালে উদ্যোগ করা হয়.

Roberto Matchissa/AFP/Getty Images/File এই নতুন কোম্পানিগুলি ২৮ ডলারের পাইক থেকে 떨어졌습니다।.

২০১৬ সালে ৫ বিলিয়ন ডলারের মধ্যে কমে গত বছর ১ বিলের নীচে – দ্বিতীয় পরবর্তী বছরে যে ऋण ২ বিলেডার এর নিচ থেকে 떨어졌 এবং একটি দ্রুত গবেষকদের দাবি, নতুন এক রিপোর্টতে শুধু প্যানিডিমিকা ব্যাখ্যা করা সম্ভব নয়, কিন্তু বড় ধরনের ऋণগুলির জন্য আরও व्यापक পরিবর্তন যা ছোট কয়েকটি লেনদেন দেখতে পারে।.“বিলেট ও পথ ইনিভেটটি রেক্যালব্রেশন মডিটে আছে বলে মনে হয়,” প্রতিবেদন লেখক অয়িনারেলাদো মোসেস সিএনএকে জানিয়েছেন।.

এ ধরনের ঘটনাটি শুধু চীনা আফ্রিকা অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ হতে পারে না।.

সব বিশ্বে ক্রয়ের মধ্যমতা কমিয়ে যাওয়ার জন্য, এটি সম্ভব যে এই নতুন ধাপ (বিলেট এবং রাস্তার ऋण) সাধারণত অর্থনৈতিক ক্ষতিতে বৈশিষ্ট্যকর হবে, মিস বলেন, কেন্দ্রের গ্লোফল চীন ইনিজিটভ এর ডাটা বিশ্লেষক।.

কিন্তু চীন থেকে বিশ্বের উন্নয়নে কত টাকা প্রদর্শন করছে তা বুঝতে পৃথিবীটি খুবই মজার, কারণ北京 এই তথ্যগুলি খোলাভাবে শেয়ার করেন না এবং একটি ব্যাপক ধরনের অর্থনৈতিক প্রতিষ্ঠানদের ভূমিকা পালন করে।.

গ্লোবাল উন্নয়ন পলিসি সেন্টার থেকে তথ্য, উদাহরণস্বরূপ, আফ্রিকান সরকারের ऋणदाताओं বা একটি স্বাধীন garanti সঙ্গে কোম্পানিগুলির উপর নির্ভর করে যা কিছু চীনা লেনদেনকে বাদ দিয়েছে যেগুলো প্রদেশে প্রকল্প জন্য ব্যক্তিগত ऋणीকারীদের কাছে যাবে।.

কিছু বিশেষজ্ঞরা দাবি করে যে পেকিংকে বিশ্বের বৃহত্তম বিলিটারেল লেনদেন হিসেবে প্রভাবিত করার মূল কারণগুলি বাকি পরিবর্তন না হয় – পরামর্শ দেয় যাতে আগামী বছরগুলোতে বড় ও ছোট প্রকল্পদের জন্য অর্থদান করা হবে, যাইহোক কোন ক্ষেত্রে তা অজানা নয়।.

এ সবকিছু কিভাবে প্রভাবিত হতে পারে উন্নয়ন দেশগুলোর উচ্চ প্রয়োজনীয় ইন্টারফেস ফান্ডিংয়ের অ্যাক্সেসে.

রাজনীতিবিদরা আগামী মাসে পেইজিংতে উদ্যোগের উপর কেন্দ্রিত একটি বড় আন্তর্জাতিক ফোরাম খুঁজছেন যা পরবর্তী বিষয়গুলির লক্ষণ জন্য।.

অর্থনৈতিক প্রধান শিরোনাম সিটি এই উদ্যোগের জন্য শুরু করে যা 2013 কাসাক্সাতনে একটি সফরে তার বিদেশি রাজনীতিতে এক অঞ্চল হয়ে যাবে।.

এখানে চীনের নেতৃস্থানীয় দায়িত্বকরা ‘সিক্র রাস্তার’ পুনরাবৃত্তি করার জন্য আহ্বান জানিয়েছেন, দেশগুলোর অর্থনৈতিক সম্পর্ক আরও কাছাকাছি হবে, মধ্যপ্রাচ্য সহযোগিতা আরো গভীর হয়ে যাবে এবং উন্নয়ন স্থানও বেশি।.

এরপর থেকে, উন্নয়ন অর্থনৈতিক প্রতিষ্ঠানগুলি থেকে নয় শুধু কোম্পানি ব্যাংকগুলির মধ্যে বিলিয়ন ডলারের লেনদেন রেলপথ, বিদ্যুৎ संयंत्र, উড়ো পথে, নৌকা এবং টেলিকম বিশ্বে প্রচুর।.

এতে চীনের অর্থনীতি তার অতিরিক্ত শিল্প ক্ষমতা এবং ফান্ডের জন্য একটি উৎস দেয়, এবং চীনকে বিশ্বব্যাপী পথপথে ও মধু শক্তি বৃদ্ধি করতে অনুমতি দিয়েছে – যা নিয়ে জঙ্গি গভীর করে যে বাইকিং বলেন 150 টির বেশি দেশ এই উদ্যোগে সহযোগিতা করার কথা স্বাক্ষর করেছে।.

অনেক অংশীদার নতুন পণ্যপূরণ থেকে সুবিধা পেয়েছেন।.

কিন্তু জেল ও রাস্তার দাঁড়ায় প্রকল্পগুলি সমৃদ্ধ পরিবেশ এবং শ্রমিক মানের অস্বীকার, যেমন ঝুঁকিপূর্ণ δανεισμός নিয়ে অভিযোগ তৈরি করেছে, তেমনি চীনকে বলছে যে তাদের পণ্যবিদ্বে সম্পর্কিত খুব উচ্চ কিশোরীর সঙ্গে কম-মধ্যবয় সরকারদের ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।.

পেকিং এই দাবিগুলিকে পিছিয়ে দেন এবং পরিবর্তে বিশ্বের মানুষদের জন্য একটি উপায় হিসেবে উদ্যোগটি উৎসাহিত করেছিল ‘ক্যাকেট’ বড় করতে ও এটি আরও একমতভাবে শেয়ার করার এবং ভাজনিক উন্নয়ন এর নতুন মেশিন তৈরি করা।.

“আমরা নতুন অর্থনৈতিক বাস্তবতা – যখন পানডেমি থেকে এখনও প্রত্যাশিত দেশগুলি উড়িয়ে উঠছে, তাতে ইউক্রেনের যুদ্ধ দ্বারা দাম ও রকমির মূল্য বৃদ্ধি হয়– খেলা চলছে।.

“আমাদের সবচেয়ে বড় পরিবর্তন যে আমরা স্বীকার করতে হবে, তা হল কম ब्याज दर ( এবং) দামের টাকা চীন থেকে এই দেশগুলিতে প্রচুর - সেই সময় শেষ হয়েছে।.

আর এখন চীন বিশ্বের সবচেয়ে বড় দায়িত্ব সংগ্রহকারী’ বলে বলেন এমার।.মালিক, যুক্তরাষ্ট্রে উইলিয়াম ও মারির গ্লোবাল রেকর্ড ইনস্টিটিউট (William & Mary’s Global Research Institute) এর AidData ফার্মেন্টের একটি উচ্চ বিজ্ঞানী, যা চীনকে বিদেশি উন্নয়ন অর্থনৈতিকতা অনুসরণ করে।.“তাহলে চীন (চীন) এখন মূলত এই দেশগুলোর যথেষ্ট লিড এবং এ প্রকল্পগুলি সঠিকভাবে কার্যকর হওয়ার জন্য নিশ্চিত করা হবে যে, চীনের ফেরার সুযোগ পেতে পারে।.

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কয়েকটি প্রাপ্ত সরকার চীন सहित ক্রয়কারদের থেকে দায়িত্ব বা সহজতা চিকিত্সা জন্য অনুরোধ করেছে, যখন পেকিং রিপোর্ট লেনদেন जारी করে এবং অন্যান্য গ্রাহকদের সাথে যোগ দেয় ঝুঁকি থাকা ভাড়াভুক্তির উপর সমস্ত আলোচনাতে।.

ডিগ্রী কষ্ট সমস্যাগুলি মানে যে কম এবং মধ্যম প্রয়োগ দেশগুলো বর্তমানে আরো দরকার গ্রহণ করতে পারছে না, বলেন মালিক।.

কিন্তু অনেক উন্নয়ন অর্থনীতিতে সম্ভবত আমরা এখনও বড় প্রযোজ্য প্রকল্পগুলির জন্য ফান্ড গ্রহণ করতে খুব আগ্রহী যে তাদের অর্থনীতির বৃদ্ধি করার জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ, তিনি বলেন, এবং একটি সংখ্যা কারন আছে যা চীন ও উপস্থিত দেশগুলোকে একসাথে কাজ করে যার মাধ্যমে সামনের বিনিয়োগের দুর্বলতা হতে পারে না।.

চীনও বাড়িতে শক্তিশালী অর্থনৈতিক সমস্যাগুলির মধ্যেই দ্বিতীয় দশকের জেল ও রাস্তা নৌকা করছে।.

অপেক্ষা করা পরিকল্পিত অর্থনৈতিক পুনরাবৃত্তি কখনো বাস্তবায়নের না হয় এবং স্থানীয় সরকার একটি সম্পদ সংকটের সাথে সম্পর্কিত দায়বদ্ধতা সঙ্গে জড়িয়ে আছে।.

এখনও দেখতে হবে যে পেকিং নিজস্ব দেশীয় অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জ দীর্ঘমেয়াদি ক্ষেত্রে তার বিদেশের ऋणগুলিকে কতটা প্রভাবিত করবে, তবে বর্তমানে এর ফলাফল লক্ষ্য রয়েছে, বিশ্ব উন্নয়ন নীতি কেন্দ্র থেকে মসেস অনুযায়ী।.

বিদেশি বেসরকারি রেজেন্টগুলিকে কীভাবে চ্যানেল করা যায় তা নিয়ে পেকিংের সিদ্ধান্ত এবং দেশীয় সমস্যাকে মোকাবেলা করার জন্য উচ্চ ликвидност বৃদ্ধির দাবি বিদৃশ্যক দায়িত্ব প্রদানকারীদের মধ্যে বর্তমান পরিবর্তন দেখিয়েছে যাতে তাদের ভয়াবহ প্রয়োজনগুলো উপর বেশি মনোযোগ দেয়া হয়, তিনি বলেন।.

তবে, চীনের অর্থনৈতিক সমস্যাগুলি ফিনিসারদের আরও সত্যিকারী হতে পারে, যদিও কিছু অর্থনীতির মূল্যবানতা শুরুতে চিনি এর বিশ্ব প্রযোজ্য অঞ্চলকে চালিয়ে দেয় - একটি দ্রুত আকাশে নতুন বিনিয়োগ সুযোগ তৈরি করার জন্য উদ্বোধনের মতো - এখনও থাকে, হংকং বিশ্ববিদ্যালয়ের সহকারী प्रोफेसर Austin Strange অনুমান করে।.

“ এই মূল ইন্দুতিশীলতা এখনও সত্য, যখন দ্রুত হওয়া চলছে, বিশেষ করে জিওপোলটিক তাপগুলি চীনা কোম্পানির কিছু ক্ষেত্রে উন্নত অর্থনীতিতে আরো বেশি বিনিয়োগ করতে সহজ করবে,” তিনি বলেন।.

নাইরিব, কেনিয়াতে স্ট্যান্ডার্ড গাগি রেলভে প্রকল্পের নির্মাণ স্থানে একটি ট্রাক.

Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty ছবি একটি পেইজিং সংগঠন পরবর্তী মাসে বেল্ট এবং রাস্তার ফোরামের জন্য পিইচিনে 100 টির বেশি গ্রাম থেকে প্রতিনিধিদের সম্মুখীন হতে চলেছে, বিশ্বব্যাপী রাজনীতিবিদরা এই উদ্যোগটি কীভাবে উন্নত হবে তা লক্ষণীয় সিকিউরিটি দেখবে।.

ক্রয়ের পরিমাণে কমে যাওয়া একমাত্র এলাকা নয়, কারণ চীন সমাবেশ বিষয়গুলিতে আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে মনোযোগ দেওয়ার চেষ্টা করতে পারে, উন্নত সামাজিক সুরক্ষা এবং দরকার গবেষণা - বিশেষ করে পেকিং ও তার ব্যাংকগুলো প্রকল্পের প্রথম दशक থেকে শিক্ষা পেয়েছেন।.

২০২১ সালে একটি তথ্য সংবেদনতে দেখা গেছে যে, ২০১৩ থেকে ২০১৭ সালের মধ্যে চীনা প্রতিষ্ঠানগুলি দ্বারা শুধুমাত্র পরিচালিত বেল্ট ও রাস্তার প্রকল্পের ৩৫%টি ‘অনুভূতিং সমস্যা’ ছিল, যেমন পরিবেশগত ঘটনা, দুর্নীতি স্ক্যানাল এবং শ্রমিক বিপর্যয়।.

২০১৭ সালে চীন একটি ‘গ্রীন’ বেল্ট ও রাস্তা প্রচারের জন্য গতি প্রকাশ করে, যা স্থায়ী উন্নয়ন এবং পরিবেশ संरक्षणকে শক্তিশালী করার আহ্বান দিয়েছে।.

সাম্প্রতিক সময়ে সরকারি কর্মকর্তারা মোট এবং সুন্দর প্রকল্পগুলির জন্য আহ্বান শুরু করেছে, যা তারা স্থানীয় জনসংখ্যার কাছে প্রতিক্রিয়া দেবে বলে পরামর্শ দিয়েছে।.২০২১ সালে চীনকে নতুন কনফি-এই প্রজেক্ট বিদেশে তৈরি করতে হবে না বলে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।.

কিন্তু পশ্চিমের লেনদেনদের যারা তাদের প্রকল্পগুলিতে পরিবেশগত এবং অন্যান্য মানগুলো প্রয়োগ করতে চায়, তাতে কানাডা ঐতিহ্যবাহীভাবে গ্রাহক দেশকে এই প্রক্রিয়াটির বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করার অনুমতি দিয়েছে।.

আফ্রিকা সম্পর্কে, গ্লোবাল উন্নয়ন পদ্ধতি কেন্দ্রের বিজ্ঞানীরা বলছেন যে ভবিষ্যতে কন্টেন্টকে ऋण দেয়াতে পারে 500 মিলিয়ন ডলার বেশি বড় ধরনের লেনদেন কম করে, 50 মিলিয়নের নম্বর মূল্যগুলি ছোট এবং সমাজ ও পরিবেশগত প্রভাব আরও সুবিধাজনক লেন্স।.

কিন্তু চীন এখনও তার জিওপোলটিক লক্ষ্যগুলির সাথে সমাধানে সরাসরি অর্থনৈতিক প্রদান চালিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষ করে যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে আক্রমণ করার জন্য সেখানে যেটি সম্প্রতি চীনের বিদেশি উন্নয়ন ফান্ডিংকে প্রতিযোগিতার উদ্দেশ্যে নিজস্ব উদ্যোগ শুরু করেছে।.

আর চীনের বড় ইন্টারফেস প্রকল্পগুলির অর্থনৈতিক পয়েন্ট বিশ্বব্যাপী উচ্চতাতে পৌঁছাতে পারে, তবে চীন এবং সমর্থক সরকারদের দ্বারা (বিলেট ও রাস্তার উদ্যোগ) আবেগমাত্র জোড়া এখনও রয়েছে, যেমন কিনিয়ার অঞ্চল এলাকা বলে জানিয়েছে।.

চীনের রাজনৈতিক প্রতিষ্ঠান ও প্রকল্প নেতারা যদি গত দশকের মধ্যে এই প্রজেক্টগুলি পরিচালনা করার উপায় উন্নত করতে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ করে তাহলে নতুনদের “বিজ্ঞানের মাধ্যমে আগের শিক্ষা থেকে সুবিধা পেতে হবে”।.

‘এখানে সুবিধা সম্ভাব্য।.».

Source: https://edition.cnn.com/2023/09/26/china/china-african-loans-development-belt-and-road-intl-hnk/index.html