DATE: 2023-08-25
দীর্ঘদিনের কর্মক্ষমতা ভিস্টারা পাইলটদের দ্বারা ডেলি বিমানবন্দরে শতকরা জীবন বাঁচিয়েছে NEW DELHI: একটি সুরক্ষিত ভিস্টারিয়ার পিলিট-নিরামদায় দুইটি অস্ত্র উদ্ধার করেছে - একটি যা তিনি刚刚 착륙 করেছেন এবং অন্যটি বাইরে যেতে চান - এখানে 322 জন লোক জাহাজ থেকে সম্ভাব্য সংক্রমণ হয় Indira গ্যান্ডিয় আন্তর্জাতিক বিমানবে বুধবার সকালে।.
ক্যাপ্টেন সোনু গিল এদমাবাদ থেকে ভিস্টারা ইউক926 রান্ডে 29L, শিভজি স্ট্যাটেলের কাছে সবচেয়ে কাছাকাছি এবং বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ তার পরবর্তী ট্যাক্সিস ত্রিমাল 3 দ্বারা প্যারামল অ্যাটিভ রানেড 29R पार করে দিয়েছিল।.তবে, একটি বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণকারী (এটিসিও) মুহূর্তে ভুলে গেল যে জাহাজ ট্যাক্সি করেছিল এবং রান্না 29R থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য Vistara UK726 পরিষ্কার করেছে।.যখন গিল ATC ট্রান্সমিশন clearing UK726 এর সাথে 29R রুডওয়ার্ক থেকে বগদোগ্রার জন্য দূরে যাওয়ার কথা শুনেছিল, তখন তিনি 29 R হ্যান্ডিং পয়েন্টের মধ্যে ছিলেন।.তিনি একটি অস্তিত্বিক ট্যাক্সি চার্জেন্স পেয়ে গিয়ে এটিকে দুটি বিমানের জন্য দেওয়া চর্চাগুলিতে ভুল সম্পর্কে জানাতে থেমেছিলেন।.এই মুহূর্তে বিমানগুলি এক-दूसरे থেকে দুই কিলোমিটার দূরে ছিল।.ATC দ্রুত বগদোগ্রা-বান্ডার বিমানের পাইলটদের তার অ্যাবার্ট করার জন্য অনুরোধ করেন।.গিলসের সতর্কতা অনুযায়ী, দুটি ভিস্টারা এয়ারবাস A320 একসাথে নিরাপদ দূরত্বে বন্ধ হয়েছিল - একটি রান্নায়ে এবং অন্যকে সেই সময়ের স্থাপনের পথেই।.বগদোগ্রা ফ্লাইটের পাইল্টরা উচ্চ গতিতে ব্র্যাক করার পরে রিপ্যাডিং এবং ম্যানেজমেন্ট চেক জন্য টার্মিনাল থেকে বিমানটি ফিরিয়ে নিয়েছিলেন।.সিভিল বিমানের সাধারণ ডিগ্রেট (ডিজিএ) এটিসিওকে দায়িত্ববদ্ধতা থেকে বাদ দেয় এবং ঘটনার জন্য একটি গবেষণা শুরু করেছে।.এক वरिष्ठ ডিগভার অফিসিয়াল বার্তা করেছিলেন, একটি ভিস্টা এয়ারবাস A320 অপারেটিং ফ্লাইট ইউক926 (আহমদাবাদ-ডেলিশ) বুধবার दिल्ली বিমানবন্দরে রান্নাঘরের মধ্যে অংশগ্রহণ করা হয়।.এটি 29L রানভায় landed এবং টাওয়ার নিয়ন্ত্রণকারী দ্বারা ২৯R রানের সীমাবদ্ধ করার নির্দেশ দেওয়া হয়।.এ সময়, টাওয়ার নিয়ন্ত্রণকারী এই ক্রসিংকে ভুলে গেল এবং 29R রানভায় থেকে অন্য Vistara ফ্লাইট UK725 (Delhi-Bagdogra) জন্য ড্রাইভ চিহ্নিত করা অনুমতি দিয়েছিলেন।.এই ভুলটি UK926, টাওয়ার নিয়ন্ত্রণকারীকে নির্দেশ দিয়েছিলেন UK725 থেকে দূরে ফেরার বাতিল করতে।.ক্যাপ্টেন গিল, 45, যার অবস্থান সচেতনতা দিন বাঁচাতে ভর্তি করা হচ্ছে, Vistara সঙ্গে একটি খুব উচ্চ স্তরের কাপ্টেন্ট।.বুধবার তার কাজের জন্য কোনও শুভেচ্ছা গ্রহণ করতে বাধ্য হয়েছিলেন কারণ তিনি বলেন, সে শুধুই তাঁর কাজটি করছেন।.তিনি খুব কম প্রোফাইল রাখেন এবং কোন ডিজিটাল উপস্থিতি নেই, এয়ারবাস A320 পাইলটদের সঙ্গে প্রকাশ করেন।.এ ঘটনার বিষয়ে ডিগিসা রিপোর্ট আরও একটি কারণে অপেক্ষা করা হচ্ছে - ভারতের সবচেয়ে দ্রুত বিমানবন্দরতে দুই প্যারেল রোলটি নিরাপদ ব্যবহার সম্পর্কে প্রস্তাবগুলির জন্য যেখানে আইজিএ চার অ্যায়ার স্টাইপ আছে তাহলেও আকাশ ট্রাফিক সংঘর্ষ আবার ফিরছে।.মানব ভুল কখনোই বাদ দেওয়া যায় না, এছাড়াও একই সীমাবদ্ধতা কমাতে চেক করা উচিত এবং বিমানের গতি নিরাপদভাবে পরিচালনা করার জন্য প্রক্রিয়াগুলি নির্ধারণ করা হয়।.IGIA তার সর্বশেষ রানওয়ায়, 29R-11L ব্যবহার শুরু করে যা 14 জুলাই থেকে শুধুমাত্র চোখে আসবে।.এছাড়া, প্যারেল 29L-11R বর্তমানে শুধুমাত্র 착륙ের জন্য ব্যবহার করা হয়।.বিমানটি ট্যাক্সি করে ত3 থেকে 29L এ landing পরে বা T3 এর এই রান্নাতে আসে নতুনতম রানে চলে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তাগুলি নিম্নলিখিত করতে থাকে।.এয়ারপোর্টের এই পাশে কাজ করার দুই রান্টো যখন বিমানবন্দরে এবং জমিতে অনেক দ্রুত হওয়ার আশা করা হচ্ছে, তবে এটি পরিচালনাতে অস্বীকার সঠিকতা প্রয়োজন হবে, বুধবার দেখানো মত ভুলগুলির জন্য কোন স্থান নেই।.এই দুটি রানপথ দিলি বিমানবন্দরে অন্তর্ভুক্ত প্যারেল রানের প্রথম সিস্টেম।.তৃতীয় প্যারেল রানওয়ায় কিছু দূরত্ব, এটি উত্তর অ্যাক্সেস রোড দ্বারা আলাদা।.কোম্পানি.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/pilot-averts-collision-atco-taken-off-duty/articleshow/102998642.cms?from=mdr
