DATE: 2023-08-21
Mehr Käufer wählen in diesem Jahr bisher Elektrofahrzeuge als je zuvor, laut Fahrzeug-Vertriebsdaten von Cox Automotive.Während der EV-Umsatz seit einigen Jahren gesund wächst, hat sich dieser Trend in diesem Jahr beschleunigt..
US-Verbraucher kauften im zweiten Quartal fast 300.000 neue Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) – ein neuer Rekord, so Cox.Nicht nur, dass mehr als 48 % höher als im Vorjahr ist es mehr EVs verkauft wurden in ganz 2019.
Das ist nicht einmal der Verkauf von Plug-in Hybrid Elektrofahrzeuge (PHEVs), die mit Gas oder Strom und eine Batterie, die entweder mit einem Ladekabel oder ein Generator durch den Motor angetrieben aufgeladen werden kann laufen.Cox Automotive prognostiziert nun, dass der Verkauf von vollelektrischen Fahrzeugen in den USA 2023 erstmals die 1 Million Fahrzeugbarriere brechen wird.
Mehr als 557.000 BEVs wurden in diesem Jahr bereits bis zum Ende des zweiten Quartals verkauft.Experten sagen, dass der EV-Vertrieb durch eine Reihe von komparierenden Faktoren angetrieben wird, wie Preissenkungen, eine größere Vielfalt an verfügbaren Fahrzeugen und mehr Regierung und Herstellungsinvestitionen.
Es ist nur dieser perfekte Sturm all diese Dinge zusammen kommen, sagte Stephanie Valdez-Streaty, die Direktorin der Industrie Einblicke bei Cox Automotive.
Das Inflationsreduktionsgesetz treibt auch das Umsatzwachstum an, sagte Valdez-Streaty zu CNN.
Durch die IRA begann die Bundesregierung Anfang des Jahres Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar auf EVs anzubieten, teilweise basierend darauf, wo die Autos und ihre elektrischen Komponenten bezogen wurden und montierten.
Nur 18 EV-Modelle aus den 97 auf dem Markt derzeit für diese Steuergutschrift qualifizieren, nach der Allianz für Automotive Innovation, ein gemeinnütziger Fachverband.Die meistverkauften EVs – Tesla Model 3, TESLA Model Y, Chevrolet Bolt, Rivian R1T und Volkswagen ID.
4 – mindestens für einige der Steuergutschriften IRA qualifizieren, sagte Valdez-Streaty.Der Markt für Elektrofahrzeuge tritt in eine Übergangsphase ein, sagte sie.
Mehr als die Hälfte der Verbraucher hatten in Betracht gezogen, innerhalb des nächsten Jahres einen neuen oder gebrauchten BEV zu kaufen..Nur 38 % der Verbraucher sagten das gleiche im Jahr 2021.Wie beginnen wir, den Umsatz zu erhöhen? Wie wandeln wir diese Überprüfer in Käufer um?.
Die US Energy Information Administration prognostizierte, dass die Umsetzung des Käuferinteresses in einen EV-Mehrheitsmarkt mehrere Jahrzehnte dauern wird..
Vorausgesetzt, dass die geltenden Gesetze und Verordnungen unverändert bleiben, flattert der jährliche Prozentsatz neu erworbener BEVs und PHEV von 2035 bis mindestens 2050 um rund 17-19 % nach den Prognosen der UVP.
Und während das Interesse der Verbraucher an EVs auf den Benzinpreis empfindlich ist, prognostiziert die Agentur einen Anteil von unter 30% am EV-Markt sogar bei einem Szenario mit Ölpreisen bis zu $190 pro Barrel in 2022 Dollar.Der Preis ist die größte Barriere für Verbraucher, sagte Valdez-Streaty.
Trotz scharfer Preissenkungen von Tesla und Ford in diesem Jahr bedeutet Elektro gehen immer noch, eine Prämie über dem durchschnittlichen Gas-powered Modell zu zahlen.Der durchschnittliche Preis für Elektrofahrzeuge im Juli betrug $ 53.469, nach Kelley Blue Book, gegenüber einem Durchschnittspreis von $ 48.334 über alle Fahrzeuge.In der Verbraucherumfrage von Cox , war die zweitgrößte Sorge für EV-Betreuer nach dem Preis ein Mangel an Zugang zu Ladestationen.
Batteriebereiche haben sich in den letzten Jahren verbessert – die Anzahl der elektrischen Modelle mit einer Reichweite von mindestens 300 Meilen stieg nach Angaben des US-Energieministeriums von 13 im Jahr 2021 auf 51 im Jahre 2023..
Die Zahl der Ladestationen liegt jedoch immer noch hinter dem zurück, was zur Unterstützung einer breiter angelegten Einführung von Elektrofahrzeugen erforderlich ist..
Am Ende des ersten Quartals 2023 gab es rund 134.000 Ladestationen und 3.34 Mio. EVs auf der Straße quer durch das Land, laut Allianz für Automobilinnovationen Pressemitteilung des jüngsten Elektroauto-Quartalbericht.Zur Erfüllung eines Lade-zu-Auto Verhältnis von 7:1 — die Kalifornien Energy Commission geschlossen wäre notwendig, um das Ziel der staatlichen Unterstützung 5 Millionen EV auf der Straße bis 2030 - Das gesamte Land müsste zweieinhalb mal so viele verfügbare Ladegeräte eingerichtet werden, sagte der AAI Bericht.Geographische Unterschiede sind auch allgegenwärtig, sagte der Bericht.
Nahezu 30% aller öffentlichen Ladeinfrastrukturen des Landes befinden sich in Kalifornien.Auch in Kalifornien ist der Marktanteil neuer EVs nach Angaben von AAI-Staaten deutlich höher..
Der Goldene Staat ist zusammen mit dem District of Columbia der einzige Markt, auf dem Elektrofahrzeuge mehr als ein Fünftel aller Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen im März ausmachten..Sicherstellung, dass die Infrastruktur für Ladedienste vorhanden ist und der Betrieb wird wichtig sein, um das künftige EV-Umsatzwachstum zu unterstützen, sagte Valdez-Streay.
So wird es auch nationale Anreize geben..Letztes Jahr stimmte das California Air Resources Board dafür, den Verkauf neuer Gasfahrzeuge bis 2035 zu verbieten..
Mindestens 17 andere Staaten haben sich bereit erklärt, Kaliforniens Führung zu folgen.Es wird interessant sein, in den nächsten Jahren zu sehen, wie der Umsatz mit jenen Staaten nach dem CARF-Verordnungen beginnen zu erhöhen, ..
Das ist der Fall..
Source: https://edition.cnn.com/2023/08/20/cars/electric-cars-sales-gas-cars-dg/index.html
