DATE: 2023-10-05
Dieser Artikel wurde von Pulkit Khurana, Co-Founder & CEO, Battery Smart Mercedes-Benz EQE Innenreview: Intelligenter als Ihr Smartphone? .Toi Auto Mit den Lieferdiensten bringen Komfort an unseren Fingerspitzen und Verbraucher mehr für schnelle Lieferungen für Lebensmittel, Lebensmittel und Pakete ausgeben, das Wachstum der Last-Mile Lieferung in Indien hat signifikant.
Interessanterweise ist dieser Trend nicht auf nur Tier-1-Städte beschränkt; er erstreckt sich auch auf die Ebenen-2- und Stufe-3-Stähle..Da die Smartphone-Adoption in kleineren Städten weiter steigt, profitieren Last-Mile Delivery Apps davon, indem sie neue Kunden anziehen und ihre Reichweite erweitern..Dies wird dadurch veranschaulicht, dass die Kunden in diesen Regionen jetzt 16 % ihres Einkommens für Online-Ausgaben im Jahr 2023 bereitstellen..Der Liefermarkt ist nur durch den Einstieg auf unsere Straßen sichtbar - verschiedene Mobilitätsflotten, von Low-Speed Zweiräder bis zu lieferorientierten Dreirädern haben sich entwickelt, um die Nachfrage nach Last-Mile Lieferungen erfüllen.Mit dem verstärkten Bewusstsein für nachhaltigen Transport und der Verringerung schädlicher Emissionen streben mehr Flottenbetreiber nach umweltfreundlicheren Lieferungen, indem sie ihre Flotte zunehmend elektrisieren..Unternehmen wie Amazon, Swiggy, Zomato und Zepto haben konkrete Ziele gesetzt, um EV-Flotten zu übernehmen und umweltfreundlichere Lieferungen im ganzen Land zu ermöglichen..Diese EV-Annahme wird jedoch durch erhebliche Straßensperren behindert, insbesondere die hohen Kosten für den Eigentümer von Elektrofahrzeugen, Reichweitenangst, lange Ladezeiten und begrenzten Zugang zu der Infrastruktur zur Gebührenerhebung..Diese großen Hürden führen zu höheren Ausgaben, Zeitverlusten und einer möglichen Einkommensreduktion für Fahrer.In einer Branche, in der die Zeit von wesentlicher Bedeutung ist, ist ein zwei- bis sechsstündiger Ladevorgang unpraktisch..Angesichts der von diesem Sektor geforderten Bequemlichkeit und Schnelligkeit brauchen wir einen effizienteren Ansatz..Hier kommt der Batterietausch ins Spiel, was eine praktische und kostengünstige Lösung für den Last-Mile Delivery Sektor bietet.Durch die Anmeldung zu einem Batterie-Swapping-Netzwerk, erhalten Treiber einfachen Zugriff auf voll geladene Batterien unterwegs.Sie können ihre entladenen Batterien in nur zwei Minuten ersetzen, die Tankerfahrung nachahmen und ihnen ermöglichen, mehr Lieferungen zu erledigen - was wiederum ihr Einkommen erhöht..Da Fahrer 8-10 Stunden am Tag unterwegs sind und oft Hunderte von Kilometern zurückgelegt haben, bietet der Batterietausch verbesserte Turnaround-Zeiten – sie können ihre Lieferquoten einhalten während 10-15% weniger pro abgedecktem Kilometer ausgegeben werden..(Siehe Tabelle 1.1) Zusätzlich hilft der Batterietausch, die Kosten für Batterien im Vorfeld um bis zu 40-50% zu senken (siehe Tabelle 1)..1) entkoppelt es die Batteriekosten von den Fahrzeugkosten, so dass EV-Eigentum erschwinglicher, zugänglich und problemlos.Das Abonnementmodell eines batterie-as-a-service Ansatzes bietet den gleichen Pay-per-Use Komfort, an den die Verbraucher mit dem Tanken gewöhnt sind..Auch im Bereich der Elektrofahrzeuge spielt die Technologie eine entscheidende Rolle..Schnelle Fortschritte in Hardware und Software ermöglichen Batterietauschnetzwerke, um Nachfrage und Angebot abzubilden. Dies gewährleistet einen verbesserten Kundensupport und Komfort.Darüber hinaus helfen Fortschritte in der Batteriemanagementsystem (BMS) Technologie EV-Nutzern effizient überwachen ihre Batterienutzung und Reichweite, so dass sie ungeplante Stopps und unnötige Verluste vermeiden.Da täglich mehr EV-Lieferflotten auf unsere Straßen eingeführt werden, müssen sich Flottenbetreiber keine Sorgen um das Laden machen; sie können effizient und selbstbewusst skalieren, da eine volle Batterie nur ein Tausch ist..Der Batterietausch birgt das Potenzial, den Sektor der letzten Meile in Indien zu transformieren. Die wachsende Zahl von Partnerschaften zwischen Lieferpartnern und Swap-Betreibern ist ein Beweis dafür.Haftungsausschluss: Ansichten und Meinungen, die in diesem Artikel ausgedrückt werden, sind ausschließlich diejenigen des ursprünglichen Autors und vertreten keine der Times Group oder ihrer Mitarbeiter.Das ist der Fall..
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/the-first-choice-for-the-last-mile-battery-swappings-impact-on-the-delivery-ecosystem/articleshow/104181711.cms
