DATE: 2023-10-07
NEU DELHI: Indiens Versprechen, dass seine Flughäfen in Zukunft nicht zum Friedhof für geleaste Flugzeuge und Motoren mit bankrotten Fluggesellschaften - wie derzeit die Bodenflotte von GoAirs - wird hat dazu geführt, Flugzeug Leasing Watchdog Aviation Working Group (AWG) Hebung seiner roten Flaggen vor kurzem ausgestellt zur Vermietung von Flugzeugen zu Desi-Carrier.Die Regierung schätzt, dass die Leasingkosten für indische Fluggesellschaften um etwa 1 Dollar sinken könnten..3 Mrd. ECU wurden von den Leasinggebern auf die Schwierigkeiten bei der Repositionierung des Vermögens nach GoAir, das im Mai diesen Jahres unter dem Insolvenzgesetz (IBC) schritt, erhöht.AWG hat eine positive Watchlist-Mitteilung in ihrem Cape Town Convention (CTC) Compliance Index mit prognostizierten Anstieg der indischen Punktzahl veröffentlicht, sagte das Luftfahrtministerium in einer Erklärung am Freitag.Indien hat diese Woche teure Luftfahrtanlagen wie Flugzeuge, Triebwerke und Hubschrauber aus dem Moratorium - oder Schutz vor Repossession - entkoppelt, dass Insolvenz-Bankrottcode (IBC) bietet zu pleite Fluggesellschaften, etwas, das GoAir erlaubt 45 geleaste Flugzeuge auch nach der Stilllegung im Mai behalten.Die juristischen Stellen im Bereich der Finanzierung und Leasing von Flugzeugen schätzen, dass die derzeitige indische Regelung des IBC das Zurückbehalten von Luftfahrzeugen durch Vermieter behindert, was Indiens Fluggesellschaften zusätzliche 1 Dollar kostet..2-1.3 Milliarden mehr als zuvor in Bezug auf die Leasingkosten.Das ist der Fall..Das ist der Fall..Das ist der Fall..Es könnte eine Verringerung der Lieferung von Flugzeugen zu günstigen Bedingungen für unsere Fluggesellschaften, die den gesamten Luftverkehr beeinträchtigen würde sein, sagte das Ministerium.Die Kosten für höhere Mietverträge würden außerdem an die Öffentlichkeit weitergegeben, was auf allen Strecken hohe Tarife verursachte..Im Fall GoAirs hatten Leasinggeber Anträge auf Reposition von 45 Flugzeugen gestellt..Vor der fünftägigen Frist räumte die NCLT jedoch Gos-Pläne für freiwillige Insolvenz ein..Und sobald das passiert ist, bekam Go Schutz von diesen 45 Flugzeugen die repossesed wurden als IBC Priorität vor IDERA erhielt.Dieses Go-Modell stellte die Alarmglocken in der globalen Leasing-Community.Die AWG gab eine Watchlist-Mitteilung für Indien heraus, in der sie darauf hinwies, dass die Go-Sache direkte und wesentliche Auswirkungen auf künftige Finanzierungen und Leasingverträge an indische Fluggesellschaften haben würde..Die AWG ist eine gemeinnützige Organisation, die gemeinsam von Airbus und Boeing geleitet wird. Sie besteht aus den weltweit größten Luftfahrtherstellern, Leasinggesellschaften und Finanzinstituten.Das ist der Fall..
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/leasing-costs-for-airlines-may-drop-by-1-3bn-government/articleshow/104226755.cms
