DATE: 2023-09-16
New York CNN — - Wir möchten zu diesem Zeitpunkt mit dem Flug beginnen.
Sie kennen diese freundliche Bordankündigung vom Gate Agent..
Leider bedeutet es, dass die nächsten 45 Minuten Ihres Lebens unordentlich sein werden.Und Fluggesellschaften haben es chaotisch gemacht, indem sie entworfen wurden — so dass die Leute zahlen werden, um einen einfacheren Bordvorgang zu bekommen.Erstens, die Passagiere beginnen zu drängen das Tor Schlange, was einen Engpass.
Obwohl Sie sich selbst sagten, dass Sie in der Wartezone am Flughafen ruhig sitzen würden bis Ihre Zone aufgerufen wurde, können Sie nicht widerstehen.Du gehst zum Scrum.Als nächstes kommt Verwirrung darüber, welche Zone Passagiere zugewiesen werden.
Zone 1 oder Gruppe A bedeuten nicht, dass wir zuerst an Bord kommen.
Die Leute stehen aus der Reihe, warten auf ihre Gruppe aufgerufen werden.Einige Passagiere schneiden die Leitung, um Platz für ihre Handgepäcktasche im Overhead-Teich zu sichern.Schließlich wird Ihre Zone aufgerufen und Sie können Ihr Ticket scannen und in das Flugzeug.Nicht zu aufgeregt sein, aber — die Linie auf der Jetbrücke wird gesichert.
Mehr Warten.Ein Rückwärtsgang auf der Jet Bridge.
Nathan Howard/Getty Images Sobald du es durch den Crawling auf der Jet Bridge geschafft hast und in das Flugzeug trittst, wird es auch gesichert.
Ihr Sitz befindet sich im letzten Teil des Flugzeugs.
Sie bewegen sich in fits und beginnt, jost Ihren Weg durch den schmalen Gang bis du erreicht hast die Reihe.Wenn Sie Glück haben, Platz für Ihre Handgepäcktasche im Overhead zu finden, werfen Sie sie unbequem hinein und hoffen, nicht einen anderen Passagier dabei treffen..
Es ist noch nicht vorbei.Setz dich auf unseren Fenstersitz, aber jemand ist in der Mitte..
Sie müssen raus und in den Gang gehen, die Linie hinter dir halten...Boarding ein Flugzeug ist die Version des 21. Jahrhunderts Lord of the Flies, sagte Henry Harteveldt, der deckt die Reiseindustrie für Atmosphäre Research Group.
Die Fluggesellschaften haben diese Komplexität und diesen Wahnsinn geschaffen.Hier ist, wie es so ungeordnet geworden und warum es nicht effizienter.
Boarding als Geschäftsmöglichkeit Die Panik über schnelleres Boarden und die Garantie eines Overhead-Fachs ist nicht ein Fehler für die Fluggesellschaften.
Es ist ein Feature.Sicher, Fluggesellschaften könnten das Boarding für alle besser machen.
Aber was ist besser für die Fluggesellschaften, das Boarding nur für einige Leute zu verbessern.Die Leute, die ihnen noch mehr Geld geben wollen.Die Träger haben erkannt, dass sie noch mehr Geld an Menschen verdienen könnten, die bereit sind eine Gebühr für das vorrangige Boarding zu zahlen.
Es gibt interne Spannungen zwischen Fluggesellschaft Marketing-Teams, die auf die Maximierung der Einnahmen aus dem Boarding und Operations Teams konzentrieren sich, dass der Prozess effizienter laufen wollen, sagte Robert Mann, ein Airline Berater und ehemalige Executive.
Überfüllte Flughäfen, überfülltes Boarding.
Nicolas Economou/NurPhoto / Getty Images - Weil es so viel Geld auf der Kreditkarte und häufig fliegen Seite, die Marketing Menschen gewinnen und die Operationen Leute haben mit ihm umzugehen,.
Darüber hinaus sind Flugzeuge größer geworden und werden dank Verbesserungen in der Airline-Analyse häufiger ausgebucht.
Und einige Fluggesellschaften haben die Zahl der Agenten am Gate reduziert, weil mehr Agenten bedeutet, dass mehr Menschen müssen die Fluggesellschafte zahlen.Trotz verschiedener Strategien und Techniken für die Fluglinien im Laufe der Jahre ist das Verfahren immer noch ein Alptraum.
Taschengebühren und Treueprogramme In ein Flugzeug zu kommen war nicht immer so kompliziert.
Seit Jahrzehnten nehmen die Fluggesellschaften an erster Klasse teil und nutzen ein offenes Boarding-Verfahren für die Hauptkabine..
Passagiere könnten die Koffer kostenlos überprüfen.Doch 2008 begannen die Fluggesellschaften, inmitten der steigenden Kraftstoffpreise Passagiere für aufgegebene Gepäckstücke zu laden..
,Dass die Dinge begannen von den Schienen zu gehen, sagte Harteveldt.
Passagiere begannen, mehr Taschen zu tragen, um eine Gebühr zu vermeiden oder warten Sie auf die Abholung von Gepäck bei ihrer Ankunft.
.Airlines fanden heraus, dass sie Geld aus Taschen verdienen konnten.
Das tötete jede Effizienz, um schneller zu fliegen ), sagte Massoud Bazargan, Professor an der Embriy-Riddle Aeronautical University in Daytona Beach, Florida, die Flugplaner und Operationen studiert.Wertvoller Freiraum.
Jeffrey Greenberg/Universal Images Group/Getty Image, USA Im vergangenen Jahr sammelten Fluggesellschaften fast 7 Milliarden Dollar auf Taschengebühren..
Als Reaktion darauf begannen Fluggesellschaften, wertvolle Overhead-Börse an Reisende zu verkaufen, die bereit waren für früheres Boarding.
Airlines fingen auch an, Kreditkarten zu baumeln, häufige Fliegerprogramme und Treueprogramme konnten sie alle verkaufen Leute, die Boarding Priorität wollten — etwas, das nicht wirklich notwendig war vorher mit einem System, dass vor der Industrie meist arbeitete es brach.Bis 2012 begannen die Fluggesellschaften mit der Einführung von Basistarifen und boten eine Priorität für das Boarding gegen Gebühr an..
Alle diese neu geschaffenen Segmente von Fluggästen bedeutet, dass Fluggesellschaften sie während des Flugbetriebs trennen müssen..
Unternehmen führten eine neue Sprache der verschiedenen Boarding-Zonen und Gruppen ein, die den Prozess verlangsamte.Je mehr Zonen und Gruppen von Bording, desto länger dauert es, .Bazargan sagte.
Änderungen in der Luftfahrtindustrie zur Verbesserung der Rentabilität von Fluggesellschaften haben auch Auswirkungen auf das Boarding.
Flugzeuge sind größer geworden, und mit dichteren, eng sitzenden Platz für mehr Reisende.
Flüge werden auch häufiger verpackt, verstopfen sich das Boarding.Im April vergangenen Jahres lag der Faktor Passagierlast – das Verhältnis von Fahrgästen zu verfügbaren Sitzplätzen – bei 84 %, was einem Sprung von 74 % im Jahr 2000 entspricht..
Ein besserer Bordprozess Airlines haben mit verschiedenen Boarding-Systemen experimentiert, um den Prozess zu beschleunigen.
Aber keine hat eine optimale Bordmethode gefunden..Einige Fluggesellschaften haben versucht, Passagiere mit Fenstersitzen zuerst zu besetzen, gefolgt von mittleren Sitzen und dann Gängen — bekannt als Wilma.
Aber Unternehmen haben diese Methode aufgegeben, weil sie Familien aufteilte und chaotisch für Leute war, die spät an Bord gingen..Boarding von hinten nach vorne ist auch nicht reibungslos gegangen.
Diese Methode verursacht Staus im Gang, wenn Menschen nach ihren Sitzen suchen und ihr Gepäck in der Overhead-Lager.
Jason Steffen, ein Professor für Physik an der Universität Nevada in Las Vegas entwickelte eine Bordmethode, die Passagiere in Reihen von zwei.
Wird das Boarding je einfacher? Wahrscheinlich nicht -es sei denn, Sie zahlen.
Charlie Riedel/AP Mit der Steffen-Methode können mehrere Personenreihen ihr Gepäck gleichzeitig lagern und die Zeit für das Beladen des Gepäcks minimieren..
Mit dieser Methode kann die Bordzeit um fast die Hälfte verkürzt werden..Aber die Fluggesellschaften haben es nicht umgesetzt..
Diese Methode erfordert strenge Qualitätskontrollen darüber, wo Menschen stehen in Einklang und stört die Boarding-Strategien auf der Grundlage von Reisenden ? Status.Wenn Fluggesellschaften den Bordvorgang beschleunigen wollten, könnten sie es frei machen, Gepäck zu überprüfen, die Anzahl der Zonen zu reduzieren und auf offene Sitzplätze umzustellen..
Southwest Airlines hat den schnellsten Bordprozess jeder größeren Fluggesellschaft, indem es einfach erlaubt Menschen die erste verfügbare Sitzplatz.
Es funktioniert, weil Passagiere weniger Zeit im Gang warten und mehr Freiheit haben zu sitzen wo es am wenigsten überfüllt.Doch es ist unwahrscheinlich, dass die Fluggesellschaften auf das Southwest-Modell wechseln..
Sie wollen nicht zufällig Sitze zu tun, . Bazargan sagte.
Sie würden sich Geld von Sitzaufgaben nehmen.- Nein..
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/16/business/airline-boarding-process-explained/index.html
