DATE: 2023-09-27
Anmerkung: Melden Sie sich für CNN-Newsletter in China an, der untersucht, was man über das Land wissen muss und wie es die Welt beeinflusst..Hong Kong CNN — Die Einweihung von zwei neuen Stromerzeugungsanlagen in Simbabwe Das Kraftwerk Hwange im vergangenen Monat war keine ungewohnte Szene, wenn es um große Infrastrukturprojekte in Afrika geht.
Dort versammelten sich Regierungsbeamte und der chinesische Botschafter in einer ländlichen Ecke des südlichen afrikanischen Landes, um die Erweiterung des Kohlekraftwerks zu schleifen und lobend für eine Verringerung von Stromeinbrüchen im Land einzutreten – und Pekings Rolle bei der Finanzierung.
Das Projekt, das durch rund eine Milliarde Dollar chinesischer Darlehen Jahre vor Peking unterstützt wurde, bevor es aufgehört hat neue Kohleprojekte im Ausland zu finanzieren, ist eines der zahlreichen Großkarten-Projekte des Kontinents..
Die Auswirkungen dieser Fonds sind in ganz Afrika zu spüren, wo die Bewohner von großen Städten wie Lagos, Nairobi und Addis Abeba heute täglich über Eisenbahnen, Autobahnen und Flughäfen mit chinesischen Darlehen sowie häufig durch chinesische Baufirmen reisen..
Jetzt, da der globale Infrastrukturbau in sein zweites Jahrzehnt eintritt, gibt es Fragen darüber, wie Peking die Initiative in den kommenden Jahren leiten wird – und ob er angesichts neuer Herausforderungen und Anzeichen einer Neukalibrierung seine Finanzierung herabsetzen wird..
Schuldentilgungsfragen inmitten der globalen wirtschaftlichen Gegenwinde aus der Covid-19-Pandemie und dem Krieg in der Ukraine, Peking ist selbst sprudelnden finanziellen Wehen und die Notwendigkeit einer besseren Bewältigung von Umweltproblemen gehören zu den neuen Druck auf, wie China Kredite und Länder leihen.
Einige Daten deuten darauf hin, dass bereits eine Verschiebung im Gange ist. Forscher des Boston University Global Development Policy Center in den USA verfolgen nach ihrer Aussage einen stetigen Rückgang der neuen Kreditzusagen chinesischer Unternehmen an afrikanische Staatskreditnehmer, die sich in diesen beiden Jahren vertieft haben.
Die chinesische Maputo-Katembe in Mosambik wurde 2018 eingeweiht..
Roberto Matchissa/AFP/Getty Images/File Diese neuen Kredite fielen von einem Höchststand von 28 Dollar.
5 Milliarden im Jahr 2016 auf knapp 1 Milliarde Dollar im vergangenen Jahr – das zweite in Folge, dass die Kreditvergabe unter 2 Milliarden Dollar fiel und ein Rückgang der Forscher sagen einen neuen Bericht nicht nur durch die Pandemie erklärt werden kann, sondern eine breitere Verschiebung hin zu Darlehen, die weniger große Kredite sehen könnte..Die Initiative für Gürtel und Straße scheint im Rekalibrierungsmodus zu sein, der Berichtautor Oyintarelado Moses sagte CNN.
Ein solches Phänomen beschränkt sich vielleicht nicht nur auf die chinesische Finanzierung in Afrika..
- Angesichts der sinkenden Kreditdurchschnitte weltweit, ist es wahrscheinlich, dass diese neue Phase (der Belt und Straßenkredit) wird durch weniger Finanzierung insgesamt gekennzeichnet sein, sagte Moses, ein Datenanalytiker im Zentrum Die Global China Initiative.
Aber zu verstehen, wie viel Geld aus China in die globale Entwicklung fließt ist notorisch schwierig, da Peking nicht diese Daten offen und eine breite Palette von Finanzunternehmen spielen Rollen.
Die Daten des Global Development Policy Centers konzentrieren sich beispielsweise auf afrikanische Staatskreditnehmer oder Kredite mit staatlicher Garantie, wobei einige chinesische Kreditvergaben ausgeschlossen sind, die an private Darlehensnehmer für Projekte auf dem Kontinent gehen könnten..
Manche Experten behaupten, dass die wichtigsten Motivationen Pekings zur weltweit größten bilateralen Kreditgeber werden unverändert bleiben – was darauf hindeutet, in den kommenden Jahren sowohl große als auch kleinere Projekte zu finanzieren..
Wie all dies aussehen könnte, kann sich erheblich auf Entwicklungsländer auswirken . Zugang zu dringend benötigten Infrastrukturfinanzierungen.
Die politischen Entscheidungsträger werden sich auf ein großes internationales Forum konzentrieren, das im nächsten Monat in Peking für die Zeichen dessen steht, was als nächstes geschehen wird..
Wirtschaftliche Gegenwinde Xi startete die Initiative, die während einer Reise nach Kasachstan 2013 zu einem Eckpfeiler seiner Außenpolitik werden würde.
Dort forderte der chinesische Führer eine Neugestaltung der alten Seidenstraße, um die wirtschaftlichen Beziehungen enger zu gestalten und gegenseitige Zusammenarbeit weiter auszubauen..
Seither haben sich Milliarden von Krediten nicht nur aus Entwicklungsfinanzierungsinstitutionen, sondern auch Chinas Geschäftsbanken in Eisenbahnen, Kraftwerke, Autobahnen und Häfen sowie Telekommunikationsnetze in den Entwicklungsländern ausgeschüttet..
Dies gab der chinesischen Wirtschaft ein Ventil für ihre überschüssigen industriellen Kapazitäten und Finanzmittel, und ermöglichte China seine globale Fußabdruck-und Soft Power zu erweitern – Vertiefung der Beziehungen mit dem, was Peking sagt sind mehr als 150 Länder, die sich verpflichtet haben, in dieser Initiative.
Viele ihrer Partner haben von der neuen Infrastruktur profitiert.
Aber Projekte unter dem Dach Belt und Road haben Anschuldigungen wegen laxer Umwelt- und Arbeitsstandards sowie riskante Kreditvergabe hervorgerufen, mit Kritikern, die sagen, China habe Regierungen mit niedrigem und mittlerem Einkommen im Vergleich zu ihren BIPs überhöhte Schulden eingedämmt..
Peking hat diese Behauptungen zurückgedrängt und stattdessen die Initiative als Mittel für Menschen auf der ganzen Welt begrüßt , um den Kuchen größer zu machen und ihn gleichmäßiger teilen sowie neue Motoren zur wirtschaftlichen Entwicklung fördern.
Jetzt sind neue wirtschaftliche Realitäten – wie die Länder, die noch von der Pandemie betroffen sind durch steigende Zinsen und Rohstoffpreise vom Krieg in der Ukraine angetrieben - im Spiel.
Die größte Veränderung, die wir anerkennen müssen ist, dass das Zeitalter der niedrigen Zinsen (und) billigen Geld fließt aus China in diese Länder – dieses Zeitalter ist vorbei.
Und jetzt China ist der größte Schuldensammler in der Welt, . sagte Ammar A.Malik, Senior Research Scientist am AidData Forschungslabor des William & Mary .Syrams Global Research Institute in den USA, das auch die chinesische Entwicklungsfinanzierung im Ausland verfolgt.Die Herausforderung (für China) besteht also nun darin, im Grunde sicherzustellen, dass diese Länder ausreichend liquid sind und die Projekte hinreichend funktionell sind, damit China ihre Rückzahlungen mit Zinsen und rechtzeitig einlösen kann..
In den letzten Jahren haben eine Reihe von Empfängerregierungen um Schuldenaufschub oder Erleichterungsbehandlung durch Gläubiger einschließlich China gebeten, wobei Peking Rettungsdarlehen ausstellt und sich anderen Kreditgebern in gemeinsamen Verhandlungen über die Entschuldung für unruhige Kreditnehmer wie Sambia und Ghana anschließt..
Die Schuldenkrise könnte bedeuten, dass eine Reihe von Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen derzeit nicht in der Lage sind, mehr Schulden zu übernehmen..
Aber viele Entwicklungsländer sind wahrscheinlich immer noch sehr daran interessiert, Mittel für große Infrastrukturprojekte zu erhalten, die so kritisch zum Wachstum ihrer Volkswirtschaften sind . Er sagte, und es gibt eine Reihe von Faktoren, dass China und Empfängerländer dazu anregen, weiterhin zusammenzuarbeiten , was nicht zu einer Verlangsamung der Finanzierung führen kann.
China navigiert auch das zweite Jahrzehnt des Belt and Road inmitten der starken wirtschaftlichen Herausforderungen zu Hause.
Eine nach der Covid-Zeit erwartete wirtschaftliche Erholung hat sich nie durchgesetzt und die lokalen Regierungen kämpfen mit steigenden Schulden, die an eine Immobilienkrise geknüpft sind..
Es bleibt abzuwarten, inwieweit Pekings eigene wirtschaftliche Herausforderungen sich längerfristig auf seine Auslandskreditvergabe auswirken werden. Aber es gibt jetzt Anzeichen für Auswirkungen, so Moses vom Global Development Policy Center.
Beijing-Entscheidungen über die Art und Weise, wie seine Devisenreserven zu kanalisieren und fordert eine erhöhte Liquidität zur Bewältigung der inländischen Herausforderungen zeigen einen aktuellen Wandel für Kreditgeber mit einem höheren Fokus auf den Inlandsfinanzierungsbedarf haben, sagte sie.
Doch während die wirtschaftlichen Probleme Chinas dazu führen könnten, dass Finanziers umsichtiger werden, bleiben einige der ökonomischen Prioritäten, die ursprünglich den globalen Infrastrukturausbau Chinas antreiben – wie ein Interesse daran, neue Investitionsmöglichkeiten in einer sich verlangsamenden Wirtschaft zu schaffen – nach Austin Strange weiterhin als Assistenzprofessor an der Universität Hongkong tätig..
Diese grundlegende Intuition ist wohl noch gültig, da die Abschwächung anhält, zumal geopolitische Spannungen es chinesischen Firmen in bestimmten Sektoren erschweren, mehr in fortgeschrittene Volkswirtschaften zu investieren..
Eine Eisenbahnstrecke auf der Baustelle eines Standard Gauge Railway Projekts in Nairobi, Kenia.
Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images Ein Treffen in Peking Da Vertreter aus mehr als 100 Landkreisen voraussichtlich nächsten Monat zu einem Belt and Road Forum nach Peking kommen, werden Politiker auf der ganzen Welt genau beobachten, wie sich die Initiative entwickeln wird..
Eine Abnahme des Darlehensvolumens ist nicht das einzige Gebiet, in dem man beobachtet wird, da China vielleicht mehr Wert auf Umweltprobleme, bessere soziale Sicherung und Sorgfalt legen möchte – zumal Peking und seine Banken aus dem ersten Jahrzehnt lernen, sagen die Analysten.
Ein Bericht über die AidData von 2021 ergab, dass rund 35 % der Belt- und Road-Projekte ausschließlich von chinesischen Unternehmen in den Jahren 2013 bis 2017 durchgeführt wurden..
China hat 2017 Leitlinien zur Förderung eines -grünen Gürtels und einer Straße veröffentlicht, die eine nachhaltige Entwicklung und einen verstärkten Umweltschutz fordert.
In jüngerer Zeit haben Beamte begonnen, für -kleine und schöne Projekte zu fordern, die sie vorschlagen werden an lokale Bevölkerung ansprechen.Im Jahr 2021 versprach Xi, dass China keine neuen Kohlekraftwerke im Ausland bauen würde.
Doch anders als westliche Kreditgeber, die ihre Umweltstandards und andere Standards auf Projekte anwenden wollen, hat China traditionell dem Empfängerland erlaubt, das Wesen des Projekts zu bestimmen..
Wenn es um Afrika geht, sagen Forscher des Global Development Policy Centers, dass die künftige Kreditvergabe an den Kontinent weniger umfangreiche Kredite über 500 Millionen Dollar bedeuten könnte, mehr mit kleineren Werten unter 50 Millionen US-Dollar und Darlehen mit günstigeren sozialen und ökologischen Auswirkungen..
Es ist jedoch wahrscheinlich, dass China weiterhin die Finanzierung in Übereinstimmung mit seinen geopolitischen Zielen lenken wird, insbesondere in Bereichen, wo es um Einfluss gegen die Vereinigten Staaten kämpft, welche kürzlich eigene Initiativen zur Konkurrenz der chinesischen Entwicklungshilfe gestartet haben..
Während die Finanzierung großer Infrastrukturprojekte in China weltweit ihren Höhepunkt erreicht haben mag, gibt es wahrscheinlich noch beträchtliche Mengen an Begeisterung (Belt and Road Initiative) seitens Chinas und der Gegenregierungen zum Beispiel in den regionalen Nachbarschaften Chinas..
Wenn chinesische Politiker und Projektleiter ernsthafte Investitionen getätigt haben, um zu verbessern, wie sie diese Projekte im letzten Jahrzehnt verwalten, sollten neue in der Theorie von den bisherigen Lektionen profitieren gelernt ..
-Hindsight ist hier ein potenzieller Vorteil.- Nein..
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/26/china/china-african-loans-development-belt-and-road-intl-hnk/index.html
