DATE: 2023-09-23
CNN — Snazzy neue Livreen wurden für zwei der NASA- heißesten Flugzeugprojekte enthüllt.
Diese kommenden Flugzeuge wollen die nächste Generation nachhaltigen Fluges sein – und auch gut aussehen, wenn es.Zuerst gibt es die X-66A, die NASA zusammen mit Boeing als Teil ihres Projekts Sustainable Flight Demonstrator gekocht hat.
Die amerikanischen Luft- und Raumfahrtbehemoths wollen ein emissionsminderendes, Einschiffungsflugzeug bauen, testen und fliegen, bevor das Jahrzehnt aus ist.Der X-66A ist der großangelegte Demonstrator, auf dem sie all das tun werden...Es ist unser Ziel, dass NASAs Partnerschaft mit Boeing einen umfassenden Demonstrator produzieren und testen wird dazu beitragen, zukünftige kommerzielle Fluggesellschaften zu führen, die mehr Kraftstoff effizient sind, mit Vorteile für die Umwelt, den kommerziellen Luftfahrtindustrie sowie Passagiere weltweit, sagte NASA Administrator Bill Nelson in einer Erklärung im Januar.
Wenn wir erfolgreich sind, können wir diese Technologien in Flugzeugen sehen, die das Publikum im Jahr 2030 an den Himmel bringt..- Das Design, an dem NASA und Boeing arbeiten könnte Kraftstoffverbrauch und Emissionen um bis zu 30% gegenüber heute reduzieren..
Es ist das Transonic TrusS-Braded Wing Konzept, welches auf länglichen dünnen Flügeln basiert und von diagonalen Streben stabilisiert wird, die die Flügel mit dem Flugzeug verbinden..
Die Form des Designs schafft weniger Ziehen, was bedeutet, dass weniger Kraftstoff verbrannt wird.Die neue Lackierung wurde auf der EAA AirVenture Oshkosh vorgestellt und verfügt über einen weißen Körper mit einem blauen, orangen und roten Streifenschwanz.
„Ein Versuchsflugzeug . Dies ist ein Experimentalflugzeug, Bob Pearce, NASA-Assoziierter Administrator für die Direktion Luftfahrtforschung Mission, sagte im Januar.
Dies ist keine kommerzielle Entwicklung eines Flugzeugs, das Passagiere heute fliegen werden.Und der Grund, warum wir das tun müssen ist, weil dies Hochrisiko-Technologie.Wir versuchen, Technologie zu validieren.- Der erste Testflug dieses Großdemonstrators soll 2028 stattfinden..
NASA hofft, dass eines Tages die Technologie etwa die Hälfte des kommerziellen Marktes durch kurz- bis mittelhaulige Einschiffer bedienen sollte.Die Fluggesellschaften setzen laut NASA weitgehend auf einschiffige Flugzeuge, die weltweit fast die Hälfte der Emissionen verursachen..
Boeing schätzt, dass die Nachfrage nach den neuen Einschiffern zwischen 2035 und 2050 um 40.000 Flugzeuge steigen wird.Ziel ist es, die Technologie zu dienen etwa 50% des kommerziellen Marktes durch kurz- bis mittelhaul, einschiffige Flugzeuge, Nelson sagte.
GE Aerospace und magniX haben die Farbschemata der Hybrid-Elektroflugzeuge, die sie als Teil des Projekts Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD) NASAs fliegen werden, enthüllt.
Mit freundlicher Genehmigung der NASA Die anderen Flugzeuge, die ein neues Aussehen erhalten sollen, sind das Hybrid-Elektroflugzeug GE Aerospace und magniX, welches im Rahmen des Projekts Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD) entwickelt wird..
Ziel des Projekts ist es, eine neue Generation von elektrisch betriebenen Flugzeugen zu ermöglichen.
NASA arbeitet mit Industriepartnern an neuen Technologien, darunter leichtere und effizientere Motoren, Elektronik und Materialien, die zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz beitragen können und Emissionen reduzieren.Mehr Flugversuche kommen Diese Technologien werden in modifizierten bestehenden Flugzeugen getestet und demonstriert.
Ein aufgesuppter Saab 340B mit weißer und blauer Lackierung, der für Boden- und Testflüge auf einem Hybridantrieb der Megawattklasse eingesetzt wird..
(Ein Antriebsstrang für Nicht-Fahrzeuge ist das System, das alle Komponenten zusammenbringt, um ein Fahrzeug vorwärts zu fahren).Die NASA sagt, die Flüge werden bis Mitte dieses Jahrzehnts stattfinden..Ein modifiziertes DeHavilland -Dash 7, mit rot und weißer Lackierung ist die Heimat von magniX.s Hybridantrieben; zusammen mit AeroTEC und Air Tindi auf Testflügen.
Das Projekt soll letztlich auch kurzstreckende Turboprop-Flugzeuge – der Typ, der zwischen 30 und 70 Passagiere befördert – sowie regionale Einschiffer mit bis zu 180 Passagieren zugute kommen..
Die NASA sagt, dass sie in den nächsten fünf Jahren mindestens zwei Flugdemonstrationen durchführen will, damit die neuen Technologien zwischen 2030 und 2035 kommerziell in USA eingeführt werden können..
CNN-Ashley Strickland hat zu diesem Bericht beigetragen.
Das ist der Fall..
Source: https://edition.cnn.com/travel/nasa-x66a-livery-electrified-powertrain-flight-scn/index.html
