DATE: 2023-09-22
Ein VoloCity-Flugkabinen auf der Pariser Air Show am 18. Juni 2023 im Flughafen Le Bourget (in Seine-Saint-Denis außerhalb von Paris).JULIEN DE ROSA / AFP Fliegende Taxis werden voraussichtlich eine der wichtigsten Mobilitätsmöglichkeiten bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris sein, einer Demonstration des französischen Savoir-faire und Technologie.
Leider wurde ihnen ein Schlag versetzt, bevor sie überhaupt abhoben..Es war die französische Umweltbehörde, die den Treffer erzielt hat..Die unabhängige Stelle hat die Groupe ADP – welche den Flughafen Orly, Roissy und Le Bourget im Pariser Raum leitet und auch Flugkabinen betreibt – aufgefordert, ihre Pläne zu überdenken..Anfang September gab die unabhängige Stelle eine ungünstige Stellungnahme zu einer der Routen des futuristischen Flugzeugs ab - hybrid aussehende Maschinen auf halbem Weg zwischen einem großen Insekt und einem Hubschrauber.
Nach einem Jahr Tests im Pontoise Vertiport haben Groupe ADP und ihr Partner Volocopter, Designer der VoloCity Taxis, drei Routen identifiziert, die das Handwerk während der Spiele nutzen soll..Die drei Strecken führen von Roissy-Charles de Gaulle nach Le Bourget, vom Pariser Heliport in Issy les-Moulineaux zum Flugplatz Saint-Cyr-lÉcole und vom Hubschrauberhafen Paris bis zum Vertiport Quai dAusterlitz.
ADP plant, eine Barge auf der Seine unterhalb des Gare dAusterlitz zu installieren, damit ihre Flugkabine abheben und vertikal landen kann..Diese Route zum Austerlitzer Lastschiff ist die einzige, die das Handwerk ins Innere von Paris bringt..Die Taxis müssen über die Seine zum Barge, der am Fuße des Cité de la Mode et du Design liegt, fliegen..Read more Artikel réservé à nos abonnés Paris 2024: Wie Paris sein Transportsystem für die Spiele vorbereitet Impact Studie als unvollständig erachtet Seine letzte Destination, die Aufmerksamkeit der Umweltbehörde erregte, was hielt die Wirkungstudie für den Pariser Vertiport zu unvollständig.
Im Gegensatz zu den Behauptungen der Gruppe ADP stellte die unabhängige Stelle fest, dass die fliegenden Taxis weit mehr Lärm verursacht haben als in einer Werbung.Die Behörde hat sie bei 65 Dezibel im Flug gemessen.Sie sind weniger laut als brennbare Hubschrauber, aber nicht als still zu betrachten ist, im Gegensatz zu dem, was in der Akte angegeben wird, es sei denn man hält ein durchschnittliches Verbrennungskraftfahrzeug für leise, sagte die Behörde.Die Gruppe ADP wies bei der Kontaktaufnahme darauf hin, dass die Geräuschpegel der Flugkabinen vom akustischen Labor von RATP gemessen wurden..
Vor allem sagte sie, dass das Betriebsgeräusch der Taxis, die zwischen 120 und 300 Meter über dem Boden (Helikopter fliegen zwischen 300 und 1.500 Metern) arbeiten wird kaum wahrnehmbar in einer städtischen Umgebung.In Zusammenarbeit mit der französischen Zivilluftfahrtbehörde sollen die in Pontoise über einen Zeitraum von einem Jahr durchgeführten Tests insbesondere dazu dienen, die Integration dieser neuen Art des Flugverkehrs zu überprüfen..Sie haben 38.
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Source: https://www.lemonde.fr/en/economy/article/2023/09/22/paris-2024-olympic-flying-taxis-deemed-too-noisy-and-gas-guzzling-by-french-environmental-authority_6138364_19.html
