DATE: 2023-09-11
Die Verlängerung der Autobahn A100 durch Berlin würde zahlreiche Nachtleben-Institutionen zerstören.Aber die Clubszene hat sich mit Klimaaktivisten zusammengetan, um ihren Bau zu stoppen.Als die Berliner Mauer vor fast 35 Jahren fiel, blühte das kulturelle Leben bald in den verlassenen Fabriken und Gebäuden auf, die zurückgelassen wurden..
Pioniere Techno-Musikclubs wie Tresor, in einem bombardierten Kaufhausgewölbe gelegen und später Berghain – ein verfallenes DDR-Kraftwerk besetzend — waren einige von vielen, die den Resten des Krieges und der Teilung in Berlin Leben gaben.
Globale Kreative, DJs und Träumer sind bald eingedrungen um der Party beizutreten die zum Synonym für die Stadt geworden ist.Doch diese spontanen, selbst verwalteten Kulturstätten sind längst anfällig für so genannte Clubsterben oder den Klubtod. Viele haben bereits an Entwicklungs-, Gentrifizierungs- und Pandemiebeschränkungen verloren.
In jüngerer Zeit wurde die Bedrohung durch den möglichen Ausbau der A100-Autobahn über Berlin verstärkt..
Rund 30 Clubs und Kulturstätten, die über Jahrzehnte aufwuchsen, liegen im Nachhinein.Das Gebiet, das nördlich der Spree durch Friedrichshain im ehemaligen Ost-Berlin verläuft, ist relativ entwicklungsfrei.
Aber der 17. und letzte Abschnitt des A100 könnte das gesamte Revier ebnen.Während die lange geschäftsführende Sozialdemokratische Partei Berlin (SPD) der Erweiterung entgegentrat, unterstützt sie auch die neue Führung der Christlich-Demokratischen Partei – ebenso wie der Bundesverkehrsminister, der über das Projekt endgültig verfügt..
Eine Berliner Legende: Club Tresor Um dieses Video anzusehen, aktivieren Sie bitte JavaScript und erwägen das Upgrade auf einen Webbrowser mit HTML5-Video Kulturszene kämpft gegen A100-Erweiterung Einige der berühmtesten Veranstaltungsorte Berlins stehen vor Ausweisungen wenn die A 100 vorangeht.
Zu ihnen gehören der beliebte Tanzclub Else, gebaut mit umgebauten Containern für den Versand; Über Blank, ein industrieller Techno-Clubkomplex von einem Kollektiv geführt, das einst die Räume besetzte; und Wilde Renate, eine labyrinthische Club und Ausstellungsraum in einem ehemaligen Miethaus.
Aber die Basiskampagnen, um den A100 zu stoppen, haben in den letzten Monaten eine kritische Masse erreicht..
Nach einer ähnlichen Aktion 2022 blockierten ein klassisches Orchester und Chor im April diesen Jahres die A100 unter dem Banner Make Music An Stelle von Concrete – und bei der Aufführung des ACDC-Song Highway to Hell.
In der Zwischenzeit hat sich die Berliner Clubszene am 2. September mit Klimaaktivisten und lokalen Bürgerinitiativen zusammengetan, um 20.000 Menschen eine Rave zu bieten, damit das kulturelle Leben im Stadtteil gefeiert wird..
Über 1.000 Teilnehmer kamen im Rahmen einer Fahrraddemonstration aus Berlins Verkehrsministerium und wollten die Klimaauswirkungen der Autobahnerweiterung hervorheben..Die Veranstaltung mit dem Titel A100 wegbassen, die den Freeway mit lautem Bass loswerden soll, wurde teilweise von der Berliner Clubkommission organisiert, das weltweit erste selbstorganisierte Netzwerk für Vereinskultur – und im Jahr 2018 ein ähnliches Thema einsetzte, AfD wegbassen, um über eine Techno-Straßenparade gegen einen rechtsextremen Antigenativ zur deutschen Partyveranstaltung in der Stadt zu protestieren..
Mit vielen Leuten haben wir gezeigt, dass der Bau einer anderen Autobahn ein Projekt der Vergangenheit ist..
Die Stadt der Zukunft konzentriert sich auf Menschen, nicht Autos, sagte Freitage für die Zukunft in einem Instagram-Post nach dem Event.Einer der betroffenen Clubs, Über Blank, sagte es war bereit, im Weg des Autobahn für die beiden Club-Kultur und den klimaverändernden Autoverkehr zu stoppen, dass die Entwicklung bringen.
Das Kollektiv hinter dem renommierten Technoclub, der vor 13 Jahren gegründet wurde, sagte, es würde dazu beitragen, eine clubkulturelle Barrikade gegen den fossilen Kapitalismus zu schaffen, die zur Klimakatastrophe führt..
Die Autobahnerweiterung ist ein Anachronismus, eine alte Last der staatlich geschützten Automobillobby, fügte sie hinzu.
Lutz Leichsenring, Sprecher der Club Commission, sagte zu DW, dass Berliner Künstler und Aktivisten in den 1980er Jahren mit dem Autobahnbau geholfen hätten, als kulturell lebendige Mietstraßen im Kreuzbergviertel des ehemaligen West-Berlin abgeflacht werden sollten..
Berlin: Techno- und Clubkulturhauptstadt Um dieses Video zu sehen, aktivieren Sie bitte JavaScript.Außerdem sollten Sie erwägen, auf einen Webbrowser umzusteigen, der HTML5-Video unterstützt Steigende Kosten bedeuten Autobahn darf nicht weiter gehen Aber während die Stadtplanung in den 1950ern zur Schaffung von Autostädten lebendig ist und gut funktioniert, glaubt Leichsenring allein an schnell steigende Kosten könnte die endgültige A100-Erweiterung lange nach Abschluss der ersten Etappe 1958 zunichte machen.
Die Bemühungen, große Berliner Schwaden abzuziehen und zu verlagern, seien unter Umständen nicht mehr rentabel – vor allem mit Kosten und Genehmigungen, die erst 2027 genehmigt werden sollten..
Darüber hinaus ist die Tatsache, dass der Autoverbrauch in Berlin seit Einführung des billigeren 49-Euro-Monatstickets für den öffentlichen Verkehr um 16 % zurückgegangen ist, eine Alternative zu dem möglich, was Leichsenring ein sehr absurdes Projekt nennt..
Dennoch befürchtet der Sprecher der Club-Kommission, dass die mangelnde Sicherheit Vereine, Theater und Museen zwingen könnte, aus dem Gebiet zu treten, da sie nach langfristiger Sicherheit von Tenure suchen..
Berlin-Kultursenator unterstützt Vereine für UNESCO-Erbe, aber still auf A100 Von Klaus Lederer von der Linke bis zu seinem jetzigen Nachfolger Joe Chialo von den Christain Democratic Party (CDU), Berliner Politiker unterschiedlichster politischer Herkunft haben die Berliner Clubkultur stark gefördert, so Leichsnring..
Das bezieht sich auch auf die wachsende Wirtschaftskraft der Clubszene, wobei eine Studie des Vereinskommissions zeigt, dass Berliner Clubs 1 € generierten..
5 Milliarden Umsatz für die Stadt im Jahr 2018.Als Chialo, ein ehemaliges Mitglied der Grünen Partei, seine Rolle als Berliner Kulturzar im Jahr 2023 übernahm, sagte er, dass Berlin-Clubs als kulturelle Stätten anerkannt werden sollten..
Clubs sind Talentfabriken, leisten einen wichtigen kulturellen Beitrag; sie machen Innenstadt attraktiver und ziehen Publikum an, so die Berliner Zeitung..
Dies betrifft die Bemühungen der Clubkommission und anderer, Berlins Clubs 2021 als Teil des immateriellen Kulturerbes von UNESCO anzuerkennen..
Das ist wichtig, weil Berlins Clubs nie als Kulturstätten anerkannt wurden. Sophie Kahrmann, DJ und Direktorin des Berliner Anomalie Art Club, erzählte DW während der Rave the Planet Street Party 2022.
Kulturelle Anerkennung zu erreichen ist ein Weg, seine Bedeutung in Berlin und weltweit zu beobachten.DW kontaktiert Chialos Büro für Kommentar zu den potenziellen Auswirkungen der A100 auf die Berliner Clubszene, aber hat keine Antwort.
Spektakulär auf der Autobahn Kulturelle und bürgernahe Aktivisten wollen die Regierung weiterhin unter Druck setzen, indem sie öffentliche Aufmerksamkeit auf das Thema lenken..
Vom 9. bis 24. September wird eine postindustrielle Ödland auf der Route des nächsten Abschnitts der Autobahn die Aktion, Spectacle on the Highway (Spektakel auf den Autobahn) beherbergen..
Das zweiwöchige Programm umfasst Live-Musik, Zirkusshows, Theater und Flohmärkte und soll zeigen, was auf dem freien Gelände möglich wäre, wenn die Autobahn nicht gebaut würde.Land, das an die A100 verloren geht, wurde während des Spectacle auf der Autobahn in einen lebendigen Kulturraum verwandelt Bild: Stuart Braun/DW Wir wollen mit unserem Programm zeigen, was hier eigentlich passieren kann, sagte Konstanz, Sprecher für den kollektiven Veranstalter Specetakel am Highway, als Hunderte von Menschen zu Beginn ihres Eröffnungstages samstags im Fangmusik und Performances überschwemmt wurden..
Auch wenn die Autobahn gestoppt wurde, der kulturelle Wert des Geländes zeigen könnte auch verhindern, dass es verkauft werden an den höchsten Bieter, sagte sie, unter Bezugnahme auf die neuen Bauprojekte in das Land durch die Schienen eingreifen – und flankiert von der Wilde Renate Nachtclub und Zukunft, eine Outdoor-Musik-und Kinoschauplatz.
Nach dem aktuellen zweiwöchigen Pilotprojekt soll der verlassene Streifen – im Besitz des Bahnbetreibers Deutsche Bahn – zu einem dauerhaften Kulturraum werden, sagte Konstanz..
Das Spektakel auf der Autobahn zeigt, wie die lokale Berliner Kultur im Gegensatz zu Highways und Hochhäusern den entlegenen Raum beleben kann Bild: Stuart Braun/DW Ein solcher Versuch, das Potenzial des Ortes kreativ zu erkunden ist typisch für die Art und Weise, in der Clubkultur sich in Berlin entwickelt hat..
Für zukünftige Generationen muss man immer Raum haben, sagte Lutz Leichsenring vom kulturellen Leben in einer längst unvollendeten Stadt.
Das ist ein großer Fehler, alles zu entwickeln.
Herausgegeben von: Elizabeth Grenier.
Source: https://www.dw.com/en/berlin-club-culture-battles-highway-to-hell/a-66753725