DATE: 2023-09-28
Mit westlichen Sanktionen, die Russland von vielen seiner ehemaligen Handelspartner im Westen abgeschnitten haben, hat Moskau sich seit Februar 2022 anderswo umgestellt und seine Exporte fortgesetzt..Die Fertigstellung des Internationalen Nord-Süd Transportkorridors (INSTC) ist nun ein strategisches Ziel für Moskau.Die Möglichkeit zur Umgehung westlich ausgerichteter Länder ist für die russische Wirtschaft nicht nur wichtig, sondern kann auch dazu beitragen, Russlands Präsenz in Zentralasien und im Südkaukasus zu stärken..Dies kann jedoch Russland in Konkurrenz zu den Handelsinteressen Indiens und Chinas bringen..Anstelle einer einzigen Route umfasst die INSTC drei Land- und Seerouten von Russland bis zu Häfen am Persischen Golf, wo Waren nach Indien weiterverschifft werden können..In der Vergangenheit wurden Waren aus Russlands Ostseehäfen und durch den Suezkanal in ganz Europa verschifft – eine viel längere Reise mit Engpässen und Verzögerungen.Während jede Route des INSTC Vorteile bietet, Lieferzeiten zu verkürzen und westliche Sanktionen abzuschaffen, stehen Herausforderungen mit Geographie, Infrastruktur und Politik im Weg dieses Projekts wirklich effektiv.Der Westen der INSTC-Route besteht aus einer Reihe von Eisenbahn- und Straßennetzen, die entlang der Westküste des Kaspischen Meeres durch Aserbaidschan und Iran verlaufen..Derzeit ist dies der am weitesten entwickelte von den drei Routen, sowohl physisch als auch diplomatisch.Russland und Aserbaidschan haben ein Abkommen zur Koordinierung der Kontrollpunkte unterzeichnet, um die Handelsströme so frei wie möglich zu gewährleisten..Aber der Konflikt umfängt die Region oft, wie die jüngste Krise im umstrittenen Gebiet von Berg-Karabach gezeigt hat.Russland könnte noch einen Weg finden, um Störungen dieser Spannungen zu umgehen, indem es die Route durch Aserbaidschan vermeidet.Die Beziehungen zwischen Moskau und Tiflis in den letzten Monaten bedeuten, dass Russland die Eisenbahnverbindungen nach Armenien über Georgien wiederherstellen kann..Bei Erfolg hätte Russland eine Eisenbahnverbindung mit dem Land Armenien und Iran..Gleichzeitig ist die transkaspäische Route für Russlands Beziehungen zum Iran von entscheidender Bedeutung, zumal sie Moskau hilft, dem wachsamen Auge des Westens zu entkommen..
Nach Medienberichten nutzen die beiden Länder diese Route hauptsächlich für den Transport militärischer Ausrüstung..Im September 2022 enthüllten die Geheimdienstdaten einen Anstieg der Lücken bei den Schiffsverfolgungsdaten im Kaspischen Meer, kurz nachdem die Vereinigten Staaten und die Ukraine Moskau beschuldigt hatten, Schah-Drohnen aus Teheran zu erwerben..Diese ausweichende Taktik ermöglicht es den Ländern, einen Teil ihrer Reisen zu verstecken und weist darauf hin, dass der Austausch tödlicher Hilfe wahrscheinlich stattfindet..Russische Häfen im Kaspischen Meer können die überschwänglichen Ladungsströme aufgrund fehlender Andockplätze, Terminals, Kränen und anderer Infrastruktur in der Hafenstadt Astrachan sowie Staus im Wolga-Don Kanal nicht bewältigen.Der Mangel an Kapazität, dies schafft ist besonders schlimm im Winter, wenn Schiffe stehen in Astrachan für irgendwo von fünf bis 30 Tage wegen eines Mangels an Hafenanlagen.Die Geographie stellt die Entwicklung einer dritten Route entlang der östlichen Küste des Kaspischen Meeres vor eine zentrale Herausforderung, da sie durch bergiges Gelände an der Grenze zwischen Turkmenistan und Iran führen muss..In ähnlicher Weise ist die russische Fracht im Vergleich zu anderen Strecken mehr Staatsgrenzen durchquert und einer größeren Bürokratie ausgesetzt – wie Zollverfahren und Gewichtsbeschränkungen – wodurch sich die Lieferkosten verringern..Die schlechte Entwicklung in Usbekistan, Turkmenistan und Iran ist ein weiteres Hindernis.Schlüsselhandelsarterien wie die historische Seidenstraße haben durch den Iran seit Jahrhunderten, so dass aufeinanderfolgende Reiche entlang der Route gelegen zu sammeln großen Reichtum.Aber heute fehlt dem Land Nordhäfen moderne Infrastruktur, und nur wenige seiner Eisenbahnen sind elektrifiziert.Im Gegensatz zur westlichen Route gibt es keine formale Koordinierung zwischen den Teilnehmerstaaten..Unterschiedliche nationale Maßnahmen im Bereich der Verkehrsanforderungen und -tarife behindern die Entwicklung des INSTC.news Ein erweiterter BRICS bringt Chancen und Herausforderungen für Russland Weiterlesen.
Source: https://www.themoscowtimes.com/2023/09/28/why-russias-eastward-trade-refocus-faces-roadblocks-a82590
