DATE: 2023-10-06
Nissan Magnite EZ Shift Rakesh Srivastava, Geschäftsführer von Nissin Motor India Pvt.
Ltd (NMIPL) Ist Nissan zu spät auf der AMT-Route mit dem Magnite EZ Shift? . TOI Auto Kommt es bei Nissin zur A MT-Strecke mit den Magnete EC Shifte nicht mehr so spät? Festliche Saison ist fast vorbei und Nisse India hat gerade zwei neue Modelle des kompakten SUV von Magnite vorgestellt.
Während man die Kuro-Sonderausgabe ist, mit der ein ganz schwarzes Thema für Magnite Kunden eingeführt wird, stellt die Marke am 12. Oktober das EZ Shift AMT Getriebeoption für den erschwinglichen SUV vor.Allerdings in einem Auto, das bereits bis zu 22 Varianten im Angebot hat, Hinzufügen einer anderen Trimmebene scheint wie eine Option zu viele.Wir sprachen mit Rakesh Srivastava, Geschäftsführer von Nissan Motor India Pvt.Ltd (NMIPL) und bat ihn, uns durch die Idee hinter der EZ Shift zu führen..Srivastava erzählte TOI Auto, - Als wir den Nissan Magnite im Dezember 2020 auf den Markt brachten, kam es in zwei Getriebeoptionen, das Handbuch und die CVT Automatik.Beide sind an zwei Enden des Spektrums, die CVT-Automatik ist das, was wir unter der Kategorie Aspirational Convenience betrachten und es wird in der Regel bei den einkommensstarken Kunden gefragt leben in dichten, überlasteten städtischen Städten.Dort bevorzugt der Kunde den CVT.Aber über einen Zeitraum von Zeit haben wir auch Rückmeldungen unserer Kunden in den Städten der Stufen 2 und 3 erhalten, dass es ein Bedürfnis oder eine Nachfrage von Kunden zu dem gibt, was wir erreichbare Bequemlichkeit nennen..Während Wettbewerber wie der Tata Punch und die Hyundai Exter bereits AMTs anbieten, hat Nissan angegeben, dass das Magnite EZ Shift A MT ab Basisvariante angeboten wird und sehr aggressiv zu Preisen.Für die Perspektive, Preise für den Punch AMT ab Rs 7.5 lakh ex-schausaal und die Exter AMT starten ab Rs 8.10 lakh ex-schausaal.Da die Preise für den Basis Magnite XE Varianten von Rs 6 lakh Ex-Showroom starten, gibt es Nissan massiven Raum zu unterbieten der Konkurrenz mit einem leicht pricier AMT Option.Weder leugnen oder bestätigen irgendwelche Preisdetails, Srivastava schien den Optimismus mit anderen Worten teilen.In Indien ist die Nachfrage sehr dynamisch..Wir haben erlebt, dass in den Volumina, die wir taten, fast 20 Prozent der Magnite Kunden für die teurere CVT-Option gingen, was wir als aspirational convenience.Im Laufe einer Zeit haben wir in der Industrie festgestellt, dass die „erreichbare Convenience-Kategorie auch Aufholbedarf und eine sichtbare Nachfrage war dort.Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, hatten wir das Gefühl, dass die Einführung des EZ Shift in der Zeit mit uns und dort eintrat..Wir glauben, dass dieses Segment zu fast 25-30 Prozent des Gesamtvolumens für den Magnite SUV beitragen und sogar die Umsätze steigern würde.-Srivastava weiter sagte Nissan erwartet, dass in Zukunft 50 Prozent der Nachfrage nach dem Magnite SUV von den AMT und CVT Automatik kombiniert kommen.Nach Srivastava ist die Metamorphose von Nissan nun abgeschlossen und wir können große Dinge von der Marke erwarten.Der Autohersteller plant, Rs 5.300 Crore in die Lokalisierung und neue Made-in India Produkte zu investieren, darunter ein neues C SUV, C+ S UV und einen elektrischen Suv..Im Oktober 2022 hatte das Unternehmen die X-Trail und Juke SUVs im Land sowie präsentiert, und der X -Train wird lange erwartet, dass in den indischen Markt bald.Das ist der Fall..
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/news/nissan-bets-big-on-accessible-convenience-with-magnite-ez-shift-three-new-made-for-india-suvs-to-launch/articleshow/104218600.cms
