DATE: 2023-09-16
NUEVA DELHI: Akasa, de 13 meses ha demandado a más de 40 pilotos que renunciaron para unirse a otras aerolíneas en los últimos dos meses.El éxodo virtual ha obligado a la aerolínea, que comenzó a volar en agosto pasado, a cancelar varios vuelos desde el mes pasado.Como resultado, su cuota de mercado interior en agosto de 2023 se había mantenido por detrás del de SpiceJet con un déficit de caja que superó en junio..Akasa ha aprendido a buscar alrededor de Rs 22 crore como compensación por la pérdida de ingresos y reputación de los 43 pilotos que afirma dejar sin cumplir el plazo de preaviso obligatorio.Un portavoz de Akasa Air dijo que la aerolínea sólo ha buscado un recurso legal contra una pequeña serie de pilotos que abandonaron sus funciones y se fueron sin cumplir su preaviso contractual obligatorio.- ¿Qué?.- ¿Qué?.- ¿Qué?.No sólo es ilegal en la ley, sino también un acto poco ético y egoísta que interrumpió los vuelos en agosto forzando cancelaciones de último minuto que vació a miles de clientes causando importantes inconvenientes al público viajero.Citando el incumplimiento del acuerdo de capacitación, los “particularmente reclamados” en una notificación enviada a uno de los pilotos dicen: “Pérdida de beneficios operacionales por perturbación comercial causada... (por) cancelación, reprogramación y puesta en tierra de vuelos... pérdida de reputación...”. Además de trasladar al tribunal, la aerolínea también ha escrito a las autoridades aéreas sobre esta cuestión..Akasa ha alcanzado un tamaño de flota de 20 aeronaves en el año siguiente a la puesta en marcha de las operaciones.Mientras que los pilotos de alto rango en todas las compañías aéreas preferían la “contratación ética” cuando no se produjera una “captura furtiva” que perturbara las operaciones de algún otro transportista que hubiera cumplido su parte de la obligación contractual, como el pago a tiempo, dijeron unánimemente que ello no debería intentarse mediante un requisito legal de preaviso de seis meses..“Cuando una compañía aérea añade capacidad o inicia operaciones, también ‘escalona’ de alguna otra compañía que afecta a las operaciones de esta última.Por lo tanto, que el que no ha pecado eche la primera piedra de los términos de tomar acción legal contra pilotos que han dejado sin cumplir plazo de aviso”, dijeron.En segundo lugar, los pilotos señalan casos de algunas compañías aéreas —que hasta ahora no incluyen a Akasa— que han incumplido su obligación contractual de pagar salarios mensuales por empleados utilizando el plazo de preaviso de seis meses para impedir la salida de sus pilotos..Una de estas compañías aéreas incluso se dirigió a la DGCA sobre el tema y afortunadamente, el regulador no intervino.“Estos son problemas de recursos humanos mejor resueltos entre las aerolíneas.En un mundo ideal, el regulador no debería intervenir en tales cuestiones..El plazo de preaviso de seis meses se introdujo para proteger los derechos del consumidor evitando interrupciones en el horario y la gente que repentinamente encontró: a) el vuelo reservado ha sido cancelado y b) ahora necesitan comprar billetes por puntos altos en otras aerolíneas.Si bien esa era la idea, las compañías aéreas con problemas financieros también han utilizado indebidamente esta disposición para retener a su personal sin poder pagarle en el plazo de meses..Idealmente esta cláusula no debería estar allí, pero tiene que haber alguna disciplina en la industria antes de su eliminación puede ser considerado”, dijo un alto funcionario retirado DGCA.Entonces, ¿cuál es el camino a seguir? “Este es un tema cíclico.Desafortunadamente cada pocos años las grandes aerolíneas colapsan globalmente y también en India, dejando decenas de empleados buscando trabajo.Más recientemente vimos eso con GoAir.Hay inmenso sufrimiento entonces..Entonces son tiempos en que las aerolíneas están persiguiendo a empleados y la caza furtiva sucede.Es poco probable que este ciclo termine.Ahora que India se está moviendo a una industria aérea más estructurada con dos mega jugadores —Tata Airlines e IndiGo— y un jugador emergente menor (sin tener en cuenta las compañías regionales) es de esperar que haya disciplina para contratar sonas en los próximos años, al igual que hemos estado viendo la disciplina del precio sin tarifas por debajo de costos ofrecidas por aerolíneas en meses recientes”, dijeron funcionarios entre líneas aéreas..El portavoz de Akasa añadió: Afortunadamente, eso (cancelaciones de vuelo debido a que los pilotos se retiran) está detrás de nosotros ahora.Gracias a la ardua labor de nuestros colegas.Como joven empresa, estamos orgullosos de lo que cada akasiano nos ha ayudado a construir en el primer año de nuestras operaciones.Por lo tanto, este tipo de comportamiento por parte de un puñado de empleados no sólo es ilegal y poco ético, sino también profundamente irrespetuoso al trabajo duro de todo nuestro equipo que se presenta a trabajar todos los días con la mayor integridad.- ¿Qué?.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/india/schedule-disruption-akasa-sues-43-pilots-who-quit-recently-seeks-rs-22-crore-damages/articleshow/103718686.cms
