DATE: 2023-08-24
Foto del Viaducto Millau de la zona temporal durante el primer fin de semana de las vacaciones estivales, 2 de julio de 2005.ERIC CABANIS / AFP El barco se paseó suavemente por el desfiladero, permitiendo a los pasajeros admirar la flora y fauna circundante.
De repente, aparecieron las sombras gigantes.Allí está, el famoso Viaducto Millau! Aún más impresionante desde abajo, dijo Ismael, un guía con operador turístico Les Bateliers du Viaduc, que dirigió la pequeña embarcación turística a través del agua.La colosal estructura arquitectónica, de hormigón y acero, une el Causse Rouge en el norte con la Causa du Larzac en al sur, que abarca las gargantas del Tarn durante casi 2 años..5 kilómetros y alcanzando una altura de 245 metros.Sus siete pilares gigantescos, rematados por enormes estancias se desplegaron frente a los ojos asombrados de Jérémie y su familia, en el barco.Desde el momento en que llegamos, nuestras dos hijas no querían ver nada más, dijo.Llegó a Millau desde la región de Vendée por primera vez en vacaciones a principios de julio..Casi 19 años después de su inauguración, el puente francés que durante muchos años ha mantenido la posición como el más alto y largo puente con cable en el mundo, se ha convertido en una parte integral del paisaje.
Abierto al tráfico el 16 de diciembre de 2004, tras tres años de monumentales esfuerzos constructivos, permitió a la autopista A75 que unía Clermont-Ferrand con Béziers cruzar las gargantas del Tarn y es el único punto de peaje en la ruta.Fue financiado íntegramente por la empresa privada Eiffage, con un coste de 400 millones de euros, que recientemente se convirtió en su único accionista y tiene una concesión hasta 2079..Más información Article réservé à nos abonnés Cómo llegó a conocerse la Riviera Francesa como Côte dAzur Aliviar la congestión del tráfico en Millau El proyecto se materializó alrededor de los años 2000, después de décadas de debate sobre cómo aliviar la Congestión en Millau, que estaba plagada cada verano por embotellamientos de tráfico compuestos por conductores destinados al turismo o procedentes desde el sur de Francia.
La única manera de cruzar el río era atravesar la ciudad de Millau en lo profundo del valle, y luego subir hasta llegar a la carretera por la meseta de Larzac..Esto creó el temido atasco de tráfico Millau, que por mucho tiempo empañaba la imagen del pueblo.Fue una pesadilla..El N9 (carretera) se encontraba a menudo en una parada de tres o cuatro horas, dijo Pascal Aigouy, un dueño del negocio Millau durante 30 años y el actual propietario del bar-restaurante Le Club.Atasco de tráfico en Millau el 3 de julio del 2004, antes de la apertura de los viaductos Millaus, el 16 de diciembre del 2004.
RAPHAEL GAILLARDE / GAMMA-RAPHO VIA GETTY IMAGENES En ese momento, el proyecto de viaducto no fue recibido con aprobación unánime.
Los lugareños temían que los turistas abandonaran el centro histórico y al valle se le desfiguraría una estructura gigantesca..20 años después, las objeciones se han desvanecido.Hoy en día, todos están de acuerdo que el puente, la funcionalidad aparte, es magnífico y se mezcla perfectamente con el paisaje.Ya no encontrarás a nadie en contra, a menos que digas que va a ser desmantelado, dijo Patrick Gineste, un ex tendero.Ahora jubilado, organiza reuniones de entusiastas del automóvil clásico que disfrutan recreando el antiguo atasco en la ciudad para un día de festividades cada dos años..Tienes 64.
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Source: https://www.lemonde.fr/en/france/article/2023/08/23/19-years-later-the-millau-viaduct-has-become-our-very-own-eiffel-tower_6104362_7.html
