DATE: 2023-08-21
Más compradores están eligiendo vehículos eléctricos en lo que va de año, según datos de ventas de vehículos de Cox Automotive.Aunque las ventas de vehículos eléctricos han crecido saludablemente durante los últimos dos años, esa tendencia se ha acelerado este año.
Los consumidores estadounidenses compraron cerca de 300.000 nuevos vehículos eléctricos con batería (BEV) en el segundo trimestre – un nuevo récord, según Cox.No solo es que más del 48% de lo que fue el año pasado, sino que son más vehículos eléctricos vendidos en todo 2019.
Eso ni siquiera cuenta las ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), que pueden funcionar con gas o electricidad y una batería que se puede recargar ya sea con un cable de carga o un generador alimentado por el motor.Cox Automotive predice que las ventas de vehículos totalmente eléctricos en los EE.UU. romperán la barrera del millón de automóviles en 2023 por primera vez.
Más de 557.000 BEV ya se han vendido en lo que va del año hasta el final del segundo trimestre.Los expertos dicen que las ventas de vehículos eléctricos están siendo impulsadas por una serie de factores compuestos, como los recortes de precios, una mayor variedad de automóviles disponibles y más inversiones gubernamentales y manufactureras.
Es sólo esta tormenta perfecta de todas estas cosas que se unen, dijo Stephanie Valdez-Streaty, la directora de conocimientos industriales en Cox Automotive.
La Ley de Reducción de Inflación también está impulsando el crecimiento de las ventas, dijo Valdez-Streaty a CNN.
A través del IRA, el gobierno federal comenzó a ofrecer créditos fiscales de hasta $7.500 sobre vehículos eléctricos al inicio del año, en parte basados en donde los coches y sus componentes eléctricos fueron alimentados y ensamblados.
Sólo 18 modelos EV de los 97 en el mercado actualmente califican para este crédito fiscal, según la Alliance for Automotive Innovation, una asociación comercial sin fines lucrativos.Los EV más vendidos de este año: el modelo Tesla 3, Modelo TeSla Y, Chevrolet Bolt, Rivian R1T y Volkswagen ID.
4 – califica para al menos parte del crédito fiscal IRA, Valdez-Tratey dijo.El mercado de vehículos eléctricos está entrando en un período de transición, dijo.
Más de la mitad de los consumidores estaban considerando comprar una nueva o usada BEV dentro del año siguiente, según un estudio Cox Automotive publicado en junio.Sólo el 38% de los consumidores dijeron lo mismo en 2021.“Hemos tenido primeros adoptantes, y ahora es como si empezaramos a aumentar las ventas? ¿Cómo convertimos esos considerados en compradores?” Valdez-Streaty dijo.
Las proyecciones de ventas de la Administración de Información Energética estadounidense prevén que el interés del comprador en un mercado mayoritario para EV llevará varias décadas.
Suponiendo que las leyes y reglamentos actuales no cambien, el porcentaje anual de nuevos BEVs y PHEV se aplana en aproximadamente un 17-19% desde 2035 hasta al menos 2050, según proyecciones del EIA.
Y mientras el interés del consumidor en los vehículos eléctricos es sensible al precio de la gasolina, la agencia predice una cuota de mercado inferior al 30% bajo un escenario con precios petroleros tan altos como $190 por barril en 2022 dólares..El precio es la barrera más grande para los consumidores, dijo Valdez-Traité.
Pese a los fuertes recortes de precios por parte de Tesla y Ford este año, ir eléctrico todavía significa pagar una prima sobre el modelo promedio alimentado con gas.El precio promedio del vehículo eléctrico en julio fue de $53,469, según Kelley Blue Book, frente a un precio medio de 48,334 dólares en todos los vehículos.En la encuesta de consumidores de Cox, el segundo mayor problema para los EV considerados después del precio fue la falta de acceso a las estaciones de carga.
Las gamas de baterías han mejorado en los últimos años – el número de modelos eléctricos con un rango de al menos 300 millas aumentó de 13 en 2021 a 51 en.2023, según el Departamento de Energía de EE.UU..
Pero el número de estaciones de recarga sigue siendo inferior al necesario para apoyar una adopción a mayor escala de vehículos eléctricos.
Al final del 1o de trimestre de 2023, había aproximadamente 134.000 estaciones de carga y 3.34 millones de vehículos eléctricos en carretera por todo el país, según el último informe trimestral de la Alianza para la Innovación Automotriz.Para alcanzar una relación carga-coche de 7:1 —que la Comisión de Energía de California concluyó que sería necesario para apoyar el objetivo del estado de 5 millones de vehículos eléctricos en carretera antes de 2030—, todo el país tendría que establecer dos veces y media el número actual de cargadores disponibles, dijo el informe AAI.Las disparidades geográficas también son generalizadas, dijo el informe..
Casi el 30% de toda la infraestructura pública del país está en California.La cuota de mercado de los nuevos vehículos eléctricos es también mucho mayor en California, según datos del estado AAI.
El estado de oro – junto con el distrito de Columbia - es el único mercado donde los vehículos eléctricos componen más de una quinta parte de todas las ventas de vehículos ligeros en marzo, el mes más reciente disponible.Asegurarse de que la infraestructura de recarga esté en su lugar y sea operativa será importante para apoyar el crecimiento de ventas del EV, dijo Valdez-Streaty.
También lo harán los incentivos estatales y nacionales.El año pasado, la Junta de Recursos Aéreos de California votó a favor de prohibir las ventas de nuevos automóviles propulsados por gas para 2035.
Por lo menos 17 estados han acordado seguir el ejemplo de California.“Será interesante ver en los próximos años cómo las ventas comienzan a aumentar con esos estados siguiendo la normativa del CARB”, dijo Valdez-Streaty..
- ¿Qué?.
Source: https://edition.cnn.com/2023/08/20/cars/electric-cars-sales-gas-cars-dg/index.html
