DATE: 2023-10-02
Es cómodo en las condiciones de la ciudad también! El beneficio de tener un techo real: Cómo se realiza: Confortes criaturas: Maruti Suzuki Jimny Revisión: ¿Debería estar preocupado Thar? TOI Auto Conclusión: Anteriormente condujimos el Mariti Sufuki Jimny 4x4 a través de Uttarakhand, donde lo tomamos por senderos empinados, cruzando lechos y rocas del río y sobre caminos de montaña curvos.
Su característica ligera, combinada con el sistema AllGrip Pro 4x4 ofrece una amplia capacidad sobre terrenos accidentados y puede ver la revisión completa aquí.Sin embargo, más recientemente, tuvimos una Jimny 4x4 visita del garaje de TOI Auto, donde conseguimos un mundo más real, experiencia práctica con el off-roader en cuanto a cómo se comporta en la ciudad y conducción diaria.En este artículo, estaremos respondiendo si el Jimny es un conductor aceptable diario y si puede reemplazar su auto económico de la corriente por algo con un poco más de actitud y atractivo.Mientras que el Jimny es un SUV escalera-en-marco tradicional, sigue siendo un conductor diario bastante cómodo y aquí están las razones que apoyan nuestra tesis.El primero es el eje rígido de 3 enlaces con suspensión en espiral, mientras que está diseñado para mantenerte cómodo en terrenos extremos, los beneficios también se transmiten a las carreteras urbanas..Un ajuste suave de la suspensión combinado con una altura baja de 1.720 mm y una distancia entre ejes de 2.590 mm, significa que el Jimny se desliza sobre golpes de velocidad, parches malos y los baches apenas traducirse en la cabina y la sensación general es como si el SUV está montando en una alfombra bien acolchada.No nos malinterpretes, se regodea como un SUV típico de escalera en marco, no es el más afilado en sus maniobras pero no está por debajo del promedio también.Combinado con su distancia de 210 mm y las ruedas de aleación de 15 pulgadas envueltas en neumáticos todo terreno de sección 195/80, hay muy poco que moleste al Jimny o a sus ocupantes fuera del camino urbano.Sin embargo, mientras que todos los modernos Maruti Suzuki han cambiado a un sistema de dirección con cremallera y piñón, el Jimny todavía tiene una configuración convencional para la recirculación de bolas..Si bien esto es favorable para el vehículo en condiciones off-road, se siente difícil en la ciudad a bajas velocidades y giros de parada.Otra estafa que notamos en términos de conducción urbana fue la 5.Radio de giro de 7 metros, que no es el mejor para girar en U.A diferencia de sus competidores, la cáscara del Jimny está hecha enteramente de metal incluyendo el techo.Esto le da al SUV una rigidez mucho mejor, manierismos de alta velocidad y un control considerable sobre los niveles NVH a velocidades de carretera.Para decirlo simplemente, el Jimny se siente como un auto de carretera adecuado en la autopista y es bastante ágil también a esas velocidades.El ruido del viento no es algo que el conductor y los ocupantes se quejarán en la Jimny y largos viajes pueden ser hechos muy fácilmente.El espacio de 219 litros es bueno para guardar tres bolsas de viaje y puede ser extendido por un 211 litros adicionales con la segunda fila doblada hacia abajo.El Jimny que teníamos, vino con la caja de cambios manual de 5 velocidades que se empareja al K15B, un motor de gasolina 1,462 cc que genera 103.3 CV y 134.2 Nm de par.Ahora sabemos que los guerreros de la hoja de especificaciones pueden reírse en esa figura del rendimiento y es mucho más humilde lo que ofrece la competencia.Sin embargo, se trata de un vehículo ligero con un peso bruto de 1.545 kg bajo carga completa.Por otra parte, sigue siendo un vehículo más de 100 CV, lo que significa que hay una amplia potencia disponible, uno sólo tiene que llegar a un acuerdo con lo qué el vehículo está haciendo.La potencia máxima llega a 6.000 rpm y el motor no tiene problemas para revolucionar hasta ese punto, a velocidades bajas el vehículo es muy intuitivo y la embrague es cómodo de operar.Los cambios de marcha son otra vez intuitivos y el Jimny es un coche agradable para ponerse cómodo con.Para aquellos que tienen experiencia previa con los SUVs escalera-en-marco, el Jimny se sentirá ‘justo’ y luego está la ventaja añadida de sus dimensiones amigables con la ciudad.Sin embargo, el engranaje del Jimny es tal que si usted está en la carretera y quiere costa a 120 kmph, entonces el Jimni hace eso a un ligeramente más alto 3.000 rpm.No parece ser un problema para el Jimny porque el MID mostró una buena eficiencia de combustible, gracias al control de crucero y la naturaleza revitalizadora del K15B.Mientras que el Jimny 4x4 es ciertamente un utilitario en la base, todavía ofrece todas las comodidades de criatura que uno necesita básicamente en esta era digital.Obtiene control automático del clima, ventanas alimentadas en el frente y la espalda, MID digital con una gran cantidad de información sobre el conductor y ajuste de inclinación para la dirección.Infotainment es cuidado por la pantalla táctil SmartPlay Pro+ de 9 pulgadas que admite Android inalámbrico Auto y Apple CarPlay.Probamos el Apple CarPlay y funciona perfectamente.El audio de 4 altavoces está sintonizado por ARKAMYS y suena competitivamente agradable cuando se compara con cualquier otro coche moderno que hay.Para envolverlo, el Jimny también ofrece pretensores de cinturón de seguridad en la parte delantera, anclaje ISOFIX asiento infantil en su espalda y airbags doble delantero con aerabages laterales cortina.En conclusión, mientras que el Jimny 4x4 es sin duda un off-roader capaz también es un conductor diario más agradable en comparación con su competencia.Puede que no parezca aterrador en la retrovisor del coche conduciendo por delante, pero mantiene a sus propios ocupantes muy cómodo y entretenido durante todo el viaje.Si eres alguien que busca entrar en 4x4 SUVs por primera vez, o una familia joven buscando un todoterreno con encanto, entonces el Jimny podría estar en su lista de favoritos.El precio de este 4x4 está etiquetado entre Rs 12.74 lakh a Rs 15.05 lakh y sugeriríamos a cualquier comprador que primero vaya y experimente el SUV antes de pensar que es sobrevalorado en base solo por presencia..- ¿Qué?.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/reviews/daily-driven-maruti-suzuki-jimny-not-scary-in-the-rearview-mirror-but-a-good-daily-driver/articleshow/104100745.cms
