DATE: 2023-09-13
Bruselas/Londres CNN — La Unión Europea está iniciando una investigación sobre el apoyo estatal de China a los fabricantes de vehículos eléctricos, ya que las crecientes importaciones de sus automóviles provocan temores por el futuro de los productores europeos de coches.
El miércoles, en una intervención ante el Parlamento Europeo, la Presidenta de la Comisión Europea Ursula von der Leyen dijo que Europa estaba abierta a la competencia pero “no para una carrera hacia abajo.
“Los mercados globales están inundados de automóviles eléctricos más baratos y sus precios [se mantienen] artificialmente bajos por enormes subsidios estatales”, dijo von der Leyen..
“Así que puedo anunciar hoy que la comisión está lanzando una investigación antisubvenciones en vehículos eléctricos procedentes de China.Europa aplica un derecho del 10% a los automóviles importados de China.
Eso se compara con el deber de 27.El 5% en Estados Unidos, y los fabricantes chinos han aprovechado para forjar un punto de apoyo significativo y rápidamente creciente en el mercado europeo.Las empresas chinas exportaron casi 350.000 vehículos eléctricos a nueve países europeos en el primer semestre del año, más de lo que exportaban en todo 2022, según datos de la Asociación China de Autos de Pasajeros.
En los últimos cinco años, las importaciones de automóviles chinos en la UE se han cuadruplicado.En 2030, los fabricantes de automóviles chinos podrían ver su cuota del mercado mundial duplicarse desde el 17% hasta el 33%, con las empresas europeas sufriendo la mayor pérdida de participación en el mercado, según una estimación reciente por UBS.
La investigación de la Comisión Europea podría llevar a la imposición de aranceles sobre las importaciones chinas de vehículos eléctricos, y el anuncio de von der Leyen sacudió los stocks de las mayores empresas chinas que cotizan en Hong Kong.
BYD, que está respaldado por Warren Buffett, cerró 2.8%, Xpeng cayó 2.5%, mientras que Nio se resbaló 0.9%.BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, tiene como objetivo duplicar la cantidad de sus distribuidores socios en Europa a 200 este año, dijo Li Yunfei, portavoz del Byd, a los periodistas la semana pasada.
La compañía planea aumentar las ventas en el extranjero a 250.000 vehículos en 2023, frente a 55.916 en.2022.Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), el sector automovilístico europeo ofrece puestos de trabajo a unos 13 millones de personas, lo que representa aproximadamente un 7% del total..
En Alemania, marcas como Volkswagen, Audi, BMW y Mercedes ocupan el centro de la mayor economía europea.El ministro alemán de Economía Robert Habeck acogió con satisfacción la investigación de la Comisión Europea, informó Reuters.
“Se trata de competencia desleal, no se trata del mantenimiento de coches baratos eficientes fuera del mercado europeo”, dijo..
Los altos ejecutivos de la industria alemana y francesa han hecho sonar recientemente la alarma sobre el creciente peligro que plantean los vehículos eléctricos chinos, aproximadamente un 30% más baratos que los equivalentes en la UE o Estados Unidos, según Jato Dynamics.
El CEO de BMW Oliver Zipse ha advertido que la prohibición europea sobre nuevos vehículos convencionales a partir de 2035, y una competencia creciente desde China, podría empujar a los fabricantes europeos fuera de la producción de automóviles del mercado masivo.
Por su parte, Luca de Meo, CEO de Renault, ha dicho que los rivales chinos “están una generación por delante de nosotros.El director general de la ACEA, Sigrid de Vries, acogió con satisfacción el anuncio del miércoles como una “señal positiva de que la Comisión Europea reconoce la situación cada vez más asimétrica a la que se enfrenta nuestra industria y está considerando urgentemente las distorsiones en la competencia en nuestro sector”.
El comercio libre y justo ha sido esencial para la creación de un sector automovilístico europeo exitoso, así como el fundamento de su éxito mundial... Sin embargo, el principio del comercio «libre e imparcial» exige unas condiciones equitativas entre todos los competidores, con normas recíprocas en materia de comercio o acceso a los mercados..
Es esencial que todos los actores del mercado respeten esta situación”, dijo en una declaración..— Laura Él contribuyó a este artículo.
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Source: https://edition.cnn.com/2023/09/13/cars/europe-china-electric-car-subsidies/index.html
