DATE: 2023-08-27
Nota del editor: Inscríbase para Desbloquear el mundo, boletín semanal de CNN Travel.Obtenga las últimas noticias en aviación, comida y bebida, dónde alojarse y otros desarrollos de viajes.CNN — Oh para los días gloriosos de viaje, cuando los asientos eran más grandes, la comida era mejor y se podía volar a través del Atlántico en menos de tres horas.
Desde el fin de Concorde en 2003, por supuesto, revolcarse rápidamente a través del Atlántico ha sido cosa del pasado..
Los vuelos entre Londres y Nueva York duran unas ocho horas, o más cerca de siete en la otra dirección.El récord actualmente se encuentra a poco menos de cinco horas desde Nueva York hasta Londres, empujado por un favorable chorro.Pero ahora, el pensamiento de viajar supersónico ha sido discutido otra vez – por nada menos que la NASA, lo cual calcula que los vuelos Nueva York-Londres podrían tomar tan sólo 90 minutos en el futuro.
La agencia espacial ha confirmado en un blog sobre su “estrategia de alta velocidad” que recientemente estudió si los vuelos comerciales a hasta Mach 4 – más de 3.000 millas por hora – podrían despegar en el futuro.
El estudio del Glenn Research Center de la NASA sugirió que ya existen “mercados potenciales de pasajeros... en unas 50 rutas establecidas.
” Estas rutas se limitaban a las transoceánicas, incluso sobre el Atlántico Norte y el Pacífico, porque naciones como la prohibición de vuelo supersónico terrestre por Estados Unidos.Sin embargo, la NASA está desarrollando aviones supersónicos “molestos”, llamados X-59, como parte de su misión Quesst.
La agencia espera que la nueva aeronave pueda eventualmente acelerar la modificación de estas reglas, abriendo el camino para aeronaves volando entre Mach 2 y Mach 4 (1.535 - 3.045 millas por hora).La velocidad máxima de Concorde fue Mach 2.04, o 1.354 millas por hora.Un avión que viaja en Mach 4 podría hacer un cruce transatlántico tan sólo 90 minutos.Tras los estudios, el Programa de Vehículos Aéreos Avanzados (AAV) de la NASA pasará ahora a su próxima fase de investigación para viajes de alta velocidad, contratando compañías que desarrollen diseños y “exploren posibilidades de viajar por vía aérea, bosquejen riesgos y desafíos e identifiquen las tecnologías necesarias para hacer realidad Mach 2-plus”, dijo la agencia..
Habrá dos equipos trabajando en la investigación: uno dirigido por Boeing, y el otro por Northrop Grumman Aeronáutica Sistemas.Cada uno de ellos tendrá diseños para aviones capaces de soportar velocidades supersónicas altas.Ahora se construye un avión X-59 de la NASA en el futuro, que está listo para ser probado.
Lockheed Martin Estudios similares a los que se han hecho ahora, realizados hace una década, dieron forma al desarrollo de la aeronave X-59, según Lori Ozoroski, gerente del proyecto tecnológico Supersónico Comercial de NASA.
De la misma manera, añadió, los nuevos estudios “renuevarán esos análisis de las hojas de ruta tecnológicas e identificarán necesidades adicionales de investigación para una gama más amplia de alta velocidad.. La próxima etapa considerará también “la seguridad, la eficacia, las consideraciones económicas y sociales”, dijo Mary Jo Long-Davis, gerente del Proyecto de Tecnología Hipersónica de NASA, añadiendo que “Es importante innovar responsablemente.
” En julio, Lockheed Martin completó la construcción del avión de prueba X-59 de NASA, diseñado para convertir los booms sónicos en meros golpes con la esperanza de hacer posible el vuelo supersónica por tierra..
Se prevé realizar pruebas en tierra y un primer vuelo de prueba para finales del año..La NASA pretende tener suficientes datos para entregar a los reguladores estadounidenses en 2027.- ¿Qué?.
Source: https://edition.cnn.com/travel/article/nasa-supersonic-flights-x59-scn/index.html
