DATE: 2023-10-04
Héroe Xtreme 160R 4V revisión honesta a largo plazo: Lo bueno, lo que no es Nueva Delhi: Incluso cuando el GNC está ganando popularidad y convirtiéndose en el combustible de automóvil más preferido en la India, principalmente debido a su bajo costo y alto valor calorífico, es una preocupación debido al aporte del gas natural comprimido al calentamiento global y contaminación atmosférica.
Por consiguiente, los expertos han sugerido que se adopte más rápidamente la tecnología de emisiones cero para mitigar las emisiones de metano en el transporte.Actualmente, la penetración de GNC en el sector del transporte es entre un 10% y un 12%.Debería empezar a cambiar más hacia un 20-25 por ciento para 2030, las ventas de vehículos pasajeros con GNC en el FY2023 recién terminado aumentaron 40.71% en comparación con el ejercicio económico 2022, que representa 8.80% de las ventas al por menor totales de 36.20.039 unidades fotovoltaicas.Si bien se espera que el aumento del consumo de GNC siga creciendo en el sector del transporte, hay algunos desafíos por superar, como la fuga de metano.Contiene entre 80 y 90% de metano.Las emisiones de metano procedentes de vehículos a GNV se han convertido en una preocupación creciente debido a su contribución a la contaminación atmosférica.Los vehículos de GNC emiten una cantidad significativa de CH4 como un deslizamiento y gases CO y HCHO debido a la oxidación parcial, dijo el Dr. J S Sharma Head of International Center for Climate and Sustainability Action Foundation (ICCSA).Prof.T.G Sitharam Presidente de AICTE, dijo que el sector del transporte en desarrollo es la columna vertebral de su desarrollo económico, contribuyendo significativamente al crecimiento del PIB pero las emisiones del sector Transporte son inevitables y plantean un desafío significativo a los objetivos de sostenibilidad Indias en el taller Transformative Transport Non-CO Emissions and Climate Change, organizado conjuntamente por ICCSA, IIT Delhi y Consejo para la Investigación Científica e Industrial.Prof.Sitharam dijo que el AICTE buscará inculcar una mayor capacitación entre los estudiantes sobre diversos temas ambientales y señaló que se debe dar más énfasis al aprendizaje práctico y las prácticas en este dominio..El Dr. Rakesh Kumar, Oficial de Trabajo Especial del Consejo para la Investigación Científica e Industrial (CSIR), dijo que investigación y desarrollo en alternativas sostenibles al transporte, como el transporte multimodal y los vehículos impulsados por hidrógeno, pueden reducir las emisiones de metano procedentes del sector mundial del transporte.El aumento de las ventas de vehículos a GNV en la India refleja una creciente preferencia por opciones de transporte más limpias y sostenibles, pese al incremento de emisiones de metano.Esta tendencia refleja un cambio hacia la reducción de las huellas de carbono y el fomento de la conservación del medio ambiente en la industria automotriz.Prof.B.Sengupta, exsecretario miembro de CPCB dijo que las emisiones fugitivas de metano en vehículos y estaciones a GNV son una preocupación ambiental importante debido al impacto del metano..Prof.Sengupta enfatizó la necesidad de auditorías regulares de estaciones de GNC para identificar y abordar las emisiones fugitivas.También dijo que los quemadores de cocina convencionales usados anteriormente para GLP cuando se usaban en PNG causaron una fuga del 25% CH4 a la atmósfera.Los gobiernos deben educar al público sobre la necesidad de cambiar estos viejos quemadores.El Dr. RR Sonde, profesor del Departamento de Ingeniería Química IITD dijo que el diseño y sistema de monitoreo Zero Leakage son necesarios para controlar las emisiones en transporte y asegurar la sostenibilidad ambiental.Estos sistemas desempeñan un papel crucial en la reducción de las emisiones de contaminantes nocivos a la atmósfera..La aplicación de sistemas de diseño y supervisión sin fugas también puede contribuir al cumplimiento de las normas reglamentarias y a mejorar la calidad general del aire.La reducción de las emisiones de metano es el método más rentable para luchar contra el calentamiento global mediante la sustitución del sector mundial del transporte por tecnologías sin emisiones.Esto puede reducir el impacto del cambio climático..El desarrollo de estas tecnologías también puede ayudar a reducir la contaminación atmosférica en las ciudades.Además, podrían crear muchas oportunidades de empleo en el sector de las energías renovables.Avinash Kumar Agarwal, profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica, IIT Kanpur dijo que los automóviles a GNV bien mantenidos eran mucho mejores desde un punto de huella ambiental en comparación con EV y las emisiones de escape de los coches correctamente mantenido fueron generalmente mucho más limpios que el aire ambiente.Pero esta declaración fue con los pilotos ya que los coches a GNV mal mantenidos eran una historia completamente diferente y pueden ser mucho más perjudiciales para el medio ambiente debido a las fugas.Prof.Rangan Banerjee, Director del IIT Delhi, Rajesh Gupta, director de NITI Aayog, Alok Kumar, GM (T) del NHAI, representantes de varias juntas de control de la contaminación y otros expertos de institutos científicos como NEERI, CRDI, NPL, los NITs formaron parte de una sesión de intercambio de ideas sobre las emisiones transformadoras no CO2 en el transporte y el cambio climático en IIT Delhi.Para mitigar las emisiones de metano, la industria automotriz debe desarrollar diseños avanzados y sistemas de monitoreo sin fugas, que son críticos para la eficiencia del combustible, seguridad en vehículos y protección ambiental, dijo el Dr. J S Sharma.Su crucial para asegurar que los vehículos a GNV cumplan con estándares de emisiones estrictos, además, es importante garantizar que las estaciones de GNC estén debidamente reguladas y mantenidas para reducir sus emisiones fugitivas..Esto se vuelve más importante cuando nos damos cuenta de que hay más de 5500 estaciones de GNC en el país con más 500 existentes solo en NCR.Durante una sesión de intercambio de ideas sobre las emisiones del transporte se prometió formular políticas y un plan para la mitigación del metano utilizando tecnologías disponibles, así como desarrollar nuevas tecnologías para capturar el metano fugitivo..India ya está en proceso de transición a fuentes renovables de energía, invirtiendo fuertemente en energías renovables para reducir su intensidad de carbono.El comunicado de prensa anterior ha sido proporcionado por NewsVoir.No seremos responsables en modo alguno del contenido de la misma).
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/policy-and-industry/india-must-adopt-zero-emissions-technology-to-mitigate-methane-emanating-from-transport-sector/articleshow/104165628.cms
