DATE: 2023-08-25
Una alerta de piloto al mando del Vistara salvó dos aviones -uno que acababa de aterrizar y el otro a punto de despegar- con 322 personas a bordo por potencialmente colisionar en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi el miércoles por la mañana.
Capitán Sonu Gill había aterrizado el Vistara UK926 desde Ahmedabad en la pista 29L, más cerca de la estatua Shivji, y control aéreo le dio taxi continuo a Terminal 3 cruzando la pistas activas paralelas 29R.Sin embargo, un controlador de tráfico aéreo ( ATCO ) olvidó momentáneamente que la nave estaba en taxi y autorizó el Vistara UK726 para despegar desde la pista 29R.Para cuando Gill escuchó la transmisión de ATC que autorizaba el despegue hacia Bagdogra desde la pista 29R, estaba en el punto de espera del 29 R..Se detuvo allí a pesar de haber recibido una autorización continua para el taxi e informó a ATC del error en las autorizaciones dadas a los dos aviones.Los aviones estaban a menos de 2 km el uno del otro en este punto.El ATC pidió urgentemente a los pilotos del vuelo con destino Bagdogra que abortaran su despegue.Gracias a la alerta de Gills, los dos Vistara Airbus A320 se pararon a una distancia segura entre sí - uno en la pista y el otro en el punto de espera del mismo.Los pilotos del vuelo Bagdogra llevaron el avión de vuelta a la terminal para realizar controles de repostaje y mantenimiento después de frenar a alta velocidad..La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) ha retirado a la ATCO del servicio por el lapso y ha iniciado una investigación sobre el incidente..Un alto funcionario de la DGVA reiteró que el vuelo operativo A Vistara Airbus A320 UK926 (Ahmedabad-Delhi) estuvo involucrado en una incursión por pista en el aeropuerto de Delhi el miércoles.Aterrizó en la pista 29L y fue instruido por el controlador de torre para cruzar la pasarela 29R.Momentáneamente, el controlador de la torre olvidó este cruce y emitió una autorización para despegar a otro vuelo Vistara UK725 (Delhi-Bagdogra) desde la pista 29R.Sobre la realización de este error basado en el input del UK926, controlador de torre ordenó a UK725 cancelar despegue.Capitán Gill, 45 años, cuya conciencia de la situación se está acreditando por salvar el día, es un capitán muy alto con Vistara.Ha estado negándose a aceptar cualquier felicitación por lo que hizo el miércoles porque dice que estaba haciendo su trabajo.Mantiene un perfil muy bajo y no tiene ninguna presencia digital, revelaron compañeros pilotos Airbus A320.El informe de la DGCA sobre el incidente también se espera por otra razón: para recomendaciones sobre un uso seguro de las dos pistas paralelas en el aeropuerto más concurrido de Indias, donde vuelve a haber una congestión del tráfico aéreo pese a que IGIA tiene cuatro pistas.Dado que nunca se puede descartar el error humano, deben realizarse controles para minimizarlo y elaborar procedimientos para la manipulación segura de los movimientos de aeronaves..La IGIA comenzó a usar su nueva pista, 29R-11L, para despegar solo desde el 14 de julio..Por consiguiente, el paralelo 29L-11R se utiliza actualmente sólo para aterrizajes.Aviones que van en taxi a T3 después de aterrizar en 29L o venir a esta pista desde la T3, para despegar, requiere cruzar la nueva pista 29R.Mientras que se espera que dos pistas operativas en este lado del aeropuerto hagan movimiento de aeronaves mucho más rápido tanto en el aire como en tierra, requerirá una precisión absoluta en la manipulación, sin margen para errores tales como el testigo presencial el miércoles.Estas dos pistas son el primer conjunto de pistas paralelas adyacentes en el aeropuerto de Delhi.La tercera pista paralela está a cierta distancia, separada como lo es por la carretera de acceso norte.- ¿Qué?.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/pilot-averts-collision-atco-taken-off-duty/articleshow/102998642.cms?from=mdr
