DATE: 2023-09-03
Esta es la década y siglo de India y los vehículos eléctricos impulsarán el crecimiento BMW: Vikram Pawah COMPETITIVO OFRECCIÓN BMW está volviendo a recurrir a la marca Neue Klasse - esta vez como vehículo eléctrico - mientras que el fabricante alemán busca replicar éxitos pasados para ponerse al día con Tesla pionero.
A principios de los años 60, BMW fue una empresa en lucha con un futuro incierto, eclipsado por Volkswagen , Mercedes-Benz y los gigantes de Detroit.Los líderes de las compañías pusieron todas sus fichas detrás de un nuevo coche que llamaron el Neue Klasse, o nueva clase.Lanzado en 1962 como el BMW 1800, Neue Klasse puso rumbo al fabricante alemán de automóviles para convertirse en la última empresa de máquinas motoras y una de las marcas más exitosas del sector..Ahora, BMW está en otra encrucijada y se dirige de nuevo a un Neue Klasse para conducir una nueva dirección estratégica.BMW debutó en el autoshow de Munich el sábado un prototipo para un vehículo eléctrico Neue Klasse (EV) aproximadamente del tamaño de la actual serie 3, la línea modelo más vendida por las compañías.El coche muestra pantallas panorámicas de información frontal proyectadas en el parabrisas, así como algunos elementos tradicionales del diseño BMW tales como un ángulo distintivo - la curva Hofmeister nombrado por el diseñador original Neue Klasse - en las ventanas traseras y la pantalla del salpicadero.Queremos hacer esta generación de vehículos tan moderna que parece que nos saltamos una generación, diseñador jefe BMW Adrian van Hooydonk dijo.Eso es necesario debido a los nuevos jugadores que están llegando en.Ya sabes el debate que ha estado teniendo lugar: Oh, OEM tradicional (fabricante) de más de 100 años ¿puedes dar este paso?.El coche del espectáculo preve un esfuerzo multimillonario-euro para saltar la brecha tecnológica con Tesla y otros fabricantes de EV que están ganando clientes con modelos y características impulsadas por software muchos BMW actuales no coinciden.Eso es a pesar de que BMW fue relativamente pronto para abrazar los vehículos eléctricos con el lanzamiento del compacto i3 en 2013 - un coche que nunca cambió grandes volúmenes y finalmente se interrumpió en 2022.Neue Klasse es, con mucho, la mayor inversión en nuestra historia.Debido a que la tecnología que estamos utilizando en todo BMW es toda nueva en todas las áreas, sin excepción, Frank Weber, director de tecnología del BMWs, dijo en una entrevista antes del evento de Munich.Los ejecutivos de BMW no revelaron las cifras totales de inversión.La compañía está invirtiendo 2 mil millones de euros (2 dólares).2 000 millones de euros) en nuevas operaciones de fabricación y montaje de baterías para el Neue Klasse, una de las primeras fábricas que comenzó a construir los vehículos.Cuando los vehículos Neue Klasse empiecen a bajar por las líneas de montaje en 2025, llegarán 13 años después que Tesla lance el Modelo S y redefinió la máquina de conducción definitiva para muchos clientes ricos.Tesla y otras startups de EV ya utilizan elementos clave del diseño Neue Klasse, como un paquete de baterías que forma parte de la estructura corporal para reducir el peso y los costes de montaje.BMWs nuevos modelos compactos entrarán en un segmento competitivo donde Tesla ha comenzado una guerra de precios.BMW no ha anunciado los precios para el Neue Klasse.Será una oferta muy competitiva, dijo Oliver Zipse a los periodistas antes del show.No nos vamos a sacar de este mercado..Tesla también ha rediseñado el modelo de negocio alrededor del vehículo - vendiendo directamente a los clientes, utilizando actualizaciones de software al aire para añadir características y capturando constantemente datos sobre vehículos para mejorar la asistencia con conductores y otras funciones.Hay una transformación multifacética que necesita tener lugar para fabricantes de automóviles establecidos como BMW, dijo Evangelos Simoudis, un inversor en capital riesgo Silicon Valley y experto en estrategias de software vehicular.Los vehículos Neue Klasse serán alimentados con baterías cilíndricas de 48 milímetros y diámetro en diferentes longitudes.Las baterías son similares en tamaño y forma a los planes de Tesla para utilizar en su Cybertruck y otros modelos.El Neue Klasse se está enfocando en una reducción del 50% de los costos y un 25% más de rango por kilovatio-hora, medida de eficiencia, dijeron ejecutivos.BMW ha comenzado a revisar su planta de montaje principal en Munich, junto a la sede central de las empresas, para construir vehículos Neue Klasse, que finalmente reemplazará los modelos actuales de combustión incluyendo el sedán serie 3 y X3 utilitarios.Los sistemas de software y la tecnología de baterías detrás de los vehículos Neue Klasse serán tan desafiantes para BMW como la transformación de fabricación, si no más.Los vehículos Neue Klasse tendrán cuatro supercerebros, para controlar la propulsión, sistemas de asistencia al conductor, infotainment y otras funciones, dijo Weber.BMW está desarrollando el sistema de asistencia al conductor con chipmaker Qualcomm.Está desarrollando los controladores de propulsión y chasis en la casa, dijo Weber.BMW está rodando los dados en el uso de pantallas frontales, proyectadas sobre el parabrisas, para contrarrestar las grandes pantallas de vídeo Tesla, Mercedes y otros están utilizando para pipe maps, música, conferencias llamadas y videojuegos a conductores y pasajeros.Pequeñas pantallas frontales han sido ofrecidas por fabricantes de automóviles durante años.Estamos convencidos de que la mejor manera de mostrar información es ascendiendo, dijo Stephan Durach, vicepresidente senior para el desarrollo de empresas conectadas.Desarrollar los parabrisas a gran escala no ha sido fácil, dijo Durach en una entrevista.Se adentra profundamente en la arquitectura general del coche.Te deshaces del grupo de instrumentos, haces tus volantes de una manera diferente..- ¿Qué?.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/auto/electric-cars/bmw-bets-on-a-neue-klasse-revival-to-catch-tesla/articleshow/103320989.cms
