DATE: 2023-09-10
MINNEAPOLIS: Delta Air Lines ha aprendido que el verano es un buen momento para prepararse para el invierno y cómo de-ice aviones para que puedan seguir volando con seguridad en temperaturas heladas.Cada verano, Delta trae alrededor de 400 trabajadores a Minneapolis para un campamento de tres días en el verano..” Pasan por entrenamiento basado en computadoras, observan demostraciones de instructores y luego practican la pulverización a través de un avión — usando agua en lugar de los químicos que se encuentran en el líquido para eliminar las heladas..Los campistas, que rotan en grupos de 10 o más, regresan a sus bases y entrenan a 6.000 compañeros antes de octubre , dice Jeannine Ashworth, vicepresidente de operaciones del aeropuerto para la aerolínea con sede en Atlanta.Aquí está cómo funciona el proceso de deshielo: Grandes camiones con tanques de mezcla de secado tiran hacia arriba junto a un avión, y un operador en un cubo en la parte superior de una pluma larga pulveriza líquido caliente que funde hielo pero no recongela debido a los productos químicos que contiene, principalmente propilenglicol.Se tarda entre unos minutos y 40 minutos o más en de-ice un avión, dependiendo de las condiciones y el tamaño del avión.Los aviones necesitan ser des-iced porque si no se trata, las formas del hielo en el cuerpo y alas, interfiriendo con el flujo de aire que mantiene al avión arriba.Incluso una acumulación de luz puede afectar el rendimiento.En los peores casos, el hielo puede hacer que aviones entren en un puesto aerodinámico y caigan del cielo..El deshielo es la última línea de defensa en operaciones invernales para un avión seguro”, dice Dustin Foreman, instructor que normalmente trabaja en el aeropuerto de Atlanta.“Si no los limpiamos, los aviones no pueden volar.No se quedarán en el aire..La seguridad primero, siempre.¿La parte más difícil del entrenamiento? Conseguir que los novatos se sientan cómodos con los camiones grandes, dice Michael Ruby, un instructor de Detroit que ha estado deshielo aviones desde 1992, cuando roció Fokker F27 turboprop para una aerolínea regional.“El vehículo más grande que han conducido es un Ford Focus.Los camiones son de 30 pies, por no decir nada sobre el auge que se está subiendo en el aire..Hay un montón de interruptores diferentes, Ruby dice.“La primera vez que conduces algo tan grande —la primera ves que subes al aire— es intimidante..“Minneapolis es un lugar lógico para aprender sobre el deshielo.Delta deshizo unos 30.000 aviones alrededor de su sistema el invierno pasado, y 13.000 de ellos estaban en Minneapolis.Los campistas de bota, sin embargo, vienen de toda la red Deltas — incluso lugares que son más conocidos por las playas que ventiscas.“Nunca hubiera adivinado que Jacksonville, Florida o Pensacola o Tallahassee necesitarían descongelar aviones — y lo hacen así como entrenamos a empleados allí también”, dice Ashworth..- ¿Qué?.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/world/us/delta-air-lines-employees-work-up-a-sweat-at-boot-camp-learning-how-to-de-ice-planes/articleshow/103557948.cms
