DATE: 2023-09-23
CNN — Se han revelado nuevas libreas para dos de los proyectos más calientes de la NASA.
Estos próximos aviones quieren ser la próxima generación de vuelo sostenible, y también verse bien cuando lo hacen.En primer lugar está el X-66A, que la NASA ha estado cocinando junto con Boeing como parte de su proyecto demostración sostenible del vuelo.
Los behemoths aeroespaciales de los Estados Unidos quieren construir, probar y volar un avión con una sola aisladura que reduzca las emisiones antes de la década..El X-66A es el manifestante a gran escala en la que estarán haciendo todo eso.“Es nuestro objetivo que la asociación de NASA con Boeing para producir y probar un manifestante a gran escala ayudará a conducir hacia futuros aviones comerciales más eficientes en combustible, con beneficios al medio ambiente, el sector de la aviación comercial y los pasajeros del mundo entero”, dijo el Administrador Bill Nelson de Nasa.
“Si tenemos éxito, podemos ver estas tecnologías en aviones que el público lleva a los cielos en la década de 2030.” El diseño en el que están trabajando la NASA y Boeing podría reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta un 30% comparado con los aviones más eficientes, según la agencia.
Se llama el concepto de ala sujetada con truchas transónicas, que se basa en alargadas y delgadas alas estabilizadas por puntales diagonales que conectan las aletas del avión.
La forma del diseño crea menos arrastre, lo que significa quemar menos combustible.La nueva librea fue presentada en EAA AirVenture Oshkosh y presenta un cuerpo blanco con una cola a rayas azul, naranja y rojo.
“Esto es un avión experimental”, dijo Bob Pearce, administrador asociado de la NASA para la Dirección de Investigación Aeronáutica.
“Este no es un desarrollo comercial de una aeronave en la que los pasajeros van a volar hoy.Y la razón por la que tenemos que hacer esto es porque esta tecnología de alto riesgo.Estamos tratando de validar la tecnología.” El primer vuelo de prueba de este manifestante a gran escala se realizará en 2028.
La NASA espera que algún día la tecnología sirva a aproximadamente la mitad del mercado comercial mediante aviones de un solo pasillo de corto y mediano alcance.Las aerolíneas dependen en gran medida de aviones monoaisladores, que representan casi la mitad de las emisiones aéreas a nivel mundial, según NASA.
Boeing estima que la demanda de los nuevos aviones monoaisla aumentará en 40.000 aviones entre 2035 y 2050.El objetivo es que la tecnología sirva a cerca del 50% del mercado comercial mediante aviones de un solo pasillo, según Nelson..
GE Aerospace y MagniX han revelado los esquemas de pintura del avión eléctrico híbrido que volarán como parte del proyecto Demostración Eléctrica en Vuelo (EPFD) de la NASA.
Cortesía NASA Los otros aviones para conseguir un nuevo aspecto son los híbridos de aeronaves eléctricas que GE Aerospace y MagniX están desarrollando como parte del proyecto Demostración Electrificada de Vuelo en Trenes (EPFD) de la NASA.
El objetivo del proyecto es permitir una nueva generación de aeronaves eléctricas.
La NASA colabora con socios de la industria en nuevas tecnologías, incluidos motores más ligeros y eficientes, electrónica y materiales que pueden ayudar a mejorar el rendimiento del combustible y reducir las emisiones.Más pruebas de vuelo por venir Estas tecnologías serán probadas y demostradas en aeronaves ya modificadas..
Un Saab 340B en sopa, con librea blanca y azul, que se utilizará para vuelos de tierra y pruebas sobre un tren eléctrico híbrido clase megavatios desarrollado por GE Aerospace.
(Un tren de propulsión, para los no iniciados, es el sistema que reúne todos los componentes para conducir un vehículo hacia adelante).La NASA dice que los vuelos tendrán lugar a mediados de esta década..Un avión modificado DeHavilland “Dash 7”, con librea roja y blanca, es el hogar del tren híbrido de MagniX, y se asocia con AeroTEC y Air Tindi en vuelos de prueba.
Se espera que el proyecto beneficie finalmente a los aviones turbohélice de corto recorrido –el tipo que transporta entre 30 y 70 pasajeros–, así como a las compañías aéreas comerciales regionales con un solo pasillo para hasta 180 pasajeros.
La NASA dice que planea realizar al menos dos demostraciones de vuelo en los próximos cinco años para introducir las nuevas tecnologías comercialmente en Estados Unidos entre 2030 y 2035..
Ashley Strickland de CNN contribuyó a este informe.
- ¿Qué?.
Source: https://edition.cnn.com/travel/nasa-x66a-livery-electrified-powertrain-flight-scn/index.html
