DATE: 2023-10-06
CNN — En la era no tan dorada de hoy en día del viaje aéreo nacional, comprobar una maleta gratis es un lujo que se le ofrece a pocos.
Y aquellos que revisan sus maletas a menudo se encuentran estresados durante todo el viaje, preguntándose si su equipaje va realmente a llegar con ellos a su destino..Como resultado, más viajeros que nunca están optando por meter sus pertenencias en una bolsa de mano – muchos de ellos voluminosos, con ruedas.
El resultado? Un abordaje libre para todos, mientras los volantes nerviosos se ciernen alrededor de la puerta esperando estar entre los primeros en subir al avión – todo para asegurar un pequeño pedazo de bienes raíces arriba cerca de su asiento.
Desafortunadamente, esos cubos altamente codiciados no fueron diseñados con su maleta de rodillo promedio en mente..
Se deben colocar planos, dejando un pequeño espacio por encima de ellos que sea de poco uso, mientras ocupan una buena parte del espacio contenedor.Entrar en el fabricante de aviones francés Airbus y su nuevo “Airspace L Bins.
” Revelados por primera vez en mayo, estos compartimentos con forma especial de arriba prometen crear un 60% más espacio para equipaje de cabina que los sistemas tradicionales.
¿Cómo? Simplemente permitiendo que los viajeros carguen sus bolsas de rodillos en vertical en lugar de tener que ponerlas planas.(Ver la imagen anterior).) Los contenedores, que contienen bolsas de 61 centímetros (altura) x 38 centímetros(ancho)x 25 centímetros/profundidad), fueron diseñados para ser adaptados en tres a cinco días..
Hecho de productos compuestos ultraligeros, la readaptación utiliza muchas partes del contenedor original incluyendo el lateral, techo e iluminación para reducir los residuos, dice Airbus.
Los asistentes de vuelo probablemente también aprobarán los nuevos compartimentos, sabiendo que pueden completar procedimientos de embarque mientras escuchan muchas menos quejas por parte de volantes sobre cómo no tienen un lugar donde esconder sus maletas..
De acuerdo con Airbus, los nuevos cubos L de Airspace fueron diseñados para ser adaptados en tres a cinco días..
Cortesía Airbus Una aerolínea ya se ha inscrito.
Desde principios de 2025, la compañía alemana Lufthansa planea comenzar a reacondicionar 38 aviones A320 con los nuevos Airspace L Bins, producidos por Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW), una filial de ST Engineering y Airbus.Por hablar con los clientes de las aerolíneas sabemos que una necesidad evidente es mejorar la experiencia del pasajero, dijo el jefe de servicios comerciales para Europa, Charbel Youzkatli, en un comunicado.
El complicado mundo del equipaje Equipaje ha sido durante mucho tiempo un tema polémico y complicado en el mundo de la aviación, y, contenedores más grandes o no, que no parece estar listo para cambiar.
Vídeo Anuncio Comentarios ¿Quieres dormir mejor en un avión? Prueba esto con los pies 02:56 - Fuente: CNN No todo el mundo trae equipaje de mano sólo para esquivar las tarifas del equipaje facturado añadido – muchas aerolíneas cobran extra si quieres llevar una maleta en el avión, también.
Como ya se ha señalado, a algunos viajeros les encanta la comodidad de no tener que esperar su maleta en el carrusel al llegar.Es también una cuestión política.
Justo esta semana, los legisladores de la Unión Europea habrían votado a favor de una resolución que pide a las aerolíneas dejar de cobrarles a los pasajeros por equipaje de mano “razonable”.Sin embargo, los honorarios por equipaje son innegablemente un enorme fabricante de dinero para las aerolíneas.
Según la Oficina de Estadísticas de Transporte, las aerolíneas estadounidenses ganaron más de $6.7 000 millones en ingresos por concepto de honorarios del equipaje en 2022.Algunas compañías justifican las tarifas señalando el impacto ambiental: los aviones más ligeros son más eficientes en combustible, por lo que es bueno disuadir a la gente de llevar mucho peso añadido con ellos..
Y los partidarios de la “desglosación” tarifaria dicen que todo funciona – aquellos que quieren pagar por extras como las bolsas facturadas pueden, el resto de nosotros puede disfrutar tarifas más baratas.
Al final, sin importar las preferencias del viajero, la mayoría estaría de acuerdo en que si los contenedores mejor diseñados pueden acelerar el tiempo que pasamos subiendo y bajando del avión, todos estamos a favor de ellos..
- ¿Qué?.
Source: https://edition.cnn.com/travel/airbus-overhead-airspace-l-bins/index.html