DATE: 2023-09-16
Nueva York CNN — Con la huelga histórica de los Trabajadores Automovilísticos Unidos oficialmente en marcha, expertos dicen que la economía estadounidense ya está siendo golpeada – pero el impacto de la Huelga no es probable que empuje a la nación hacia una recesión.
“Eso es porque la parte sindicalizada de la industria, aunque todavía grande, no es tan importante como antes”, dijo a CNN Gabriel Ehrlich, un pronosticador económico en la Universidad de Michigan.
Pero el impacto final de la huelga depende de cosas como cuánto dura la Huelga, si las empresas dejan a los trabajadores en otras plantas, cuántos trabajadores se van y cuánto tiempo tardan los sindicatos y compañías para negociar un acuerdo.
Presidente de la UAW Shawn Fain dijo “no vamos a arruinar la economía.
La verdad es que vamos a arruinar la economía multimillonaria.Y aunque las estimaciones del impacto económico de la huelga no apuntan a “destruir la economía”, el daño podría ser significativo.
Por ejemplo, si todos los trabajadores de la UAW en Ford, General Motors y Stellantis huelga durante 10 días, le costaría a la economía estadounidense $ 5 mil millones, según las estimaciones del Grupo Económico Anderson.
Otra estimación de Ehrlich supone que habría un efecto secundario inmediato mucho menor.
Se estima que $440 millones de ingresos se perderían a nivel nacional si todos los miembros de la UAW huelga durante dos semanas.Si la huelga dura ocho semanas, estima que un 9 dólares..Mil millones afectaron a los ingresos en todo el país.Estas son las maneras en que la economía de Estados Unidos podría resultar herida por la huelga: Los negocios cerca de los sitios de huelga verán lentos ingresos Aunque golpear a miembros de UAW recibirá $500 semanales con sueldo para hacer huelga, probablemente no será suficiente para ellos mantener su gasto normal.
Eso significa que las empresas locales cerca de los sitios de huelga perderán ingresos.Si la huelga dura lo suficiente, podría llevar a los empleadores cerca de las plantas automotrices afectadas a despedir trabajadores, dijo Tyler Theile, vicepresidente y director de política pública del Grupo Económico Anderson.
Proveedores que trabajan con los Tres Grandes pueden tener que despedir a trabajadores Porque las existencias de automóviles en el país todavía están por debajo de los niveles prepandémicos, los tres grandes fabricantes de autos van a estar ansiosos para reiniciar la producción tan pronto como termine la huelga, dijo Ehrlich.
Es por eso que espera que retrasen la cancelación de pedidos con proveedores para piezas necesarias durante el mayor tiempo posible.Pero cuando los fabricantes de automóviles finalmente comienzan a cancelar pedidos, tendrá un efecto ondulante en toda la red del proveedor de piezas.
En un principio, los proveedores que trabajan directamente con los fabricantes de automóviles, llamados proveedores del nivel uno, intentarán mantener a los trabajadores en la nómina porque están preocupados por ser capaces de volver a contratar si dejan ir a las personas, en lo que se llama “comportamiento acaparador renuncia.” Pero si una huelga dura lo suficiente, no tendrán más opción que despedir a los trabajadores.
Entonces el dolor puede diseminarse..
Los proveedores de nivel dos --- los que suministran el nivel uno a las empresas- también podrían tener que despedir trabajadores como resultado.Disminución de los ingresos fiscales Menos personas que trabajan debido a las huelgas significará que el gobierno no puede recaudar tanto ingreso fiscal.
Eso importa porque significa que menos programas recibirán los fondos que necesitan.A nivel estatal, Ehrlich estimó que Michigan, el epicentro de muchas huelgas, verá un $10.
6 millones de disminución en los ingresos fiscales si la huelga dura dos semanas.Los coches podrían conseguir más caro Anderson Economic Group estima que 25.000 vehículos no se producirán si la huelga dura 10 días.
Esto conduciría a precios más altos de los coches, especialmente ya que el inventario es apretado como está, dijo Theile.Sin embargo, el impacto de la huelga no será nada como la pandemia de Covid y la escasez de chips informáticos que en gran parte cerró toda la industria automotriz estadounidense en los últimos años, dijo Jonathan Smoke, economista jefe para Cox Automotive.
Según el índice de precios al consumidor de agosto, los precios para vehículos nuevos han subido casi un 3% con respecto al año pasado..
Peter Valdes-Dapena de CNN contribuyó.
- ¿Qué?.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/16/economy/uaw-strike-economic-impact/index.html
