DATE: 2023-09-22
Una cabina volante VoloCity en exhibición en el Salón Aéreo de París del Aeropuerto Le Bourget (en Seine-Saint-Denis fuera de Paris) el 18 de junio de 2023.JULIEN DE ROSA / AFP Los taxis voladores serán uno de los principales atractivos para la movilidad en los Juegos Olímpicos de París 2024, una demostración del savoir-faire francés y tecnología.
Desafortunadamente, les dieron un golpe antes de despegar..Fue la Autoridad Ambiental Francesa quien entregó el golpe..El organismo independiente ha pedido al Groupe ADP –que gestiona los aeropuertos de Orly, Roissy y Le Bourget en la zona de París y también opera las cabinas voladoras– que reconsidere sus planes.A principios de septiembre, el organismo independiente emitió una opinión desfavorable sobre una de las rutas que debe tomar la aeronave futurista - máquinas híbridas a medio camino entre un insecto grande y un helicóptero.
Después de un año de pruebas en el puesto fronterizo, Groupe ADP y su socio Volocopter, diseñadores de los taxis VoloCity, han identificado tres rutas que la embarcación utilizará durante los Juegos, así como dos bucles, tal como les llama el operador del aeropuerto, reservados para vuelos turísticos..Las tres rutas van desde Roissy-Charles de Gaulle hasta Le Bourget, desde el helipuerto parisino en Issy-les-Moulineaux al aeropuerto Saint-Cyr-lÉcole y desde la autopista parisiense a la salida del puerto quai dAusterlitz.
ADP planea instalar una barcaza en el Sena bajo la Gare dAusterlitz para permitir que su cabina de vuelo despegue y aterrice verticalmente.Esta ruta a la barcaza Austerlitz será la única que lleve las artesanías al interior de París..Para evitar pasar por encima de los edificios, los taxis tendrán que volar sobre el Sena hasta la barcaza amarrada al pie de la Cité de La Mode et du Design.Leer más Artículo réservé à nos abonnés Paris 2024: Cómo París prepara su sistema de transporte para el estudio Games Impact considerado incompleto Su último destino que llamó la atención de la Autoridad Ambiental, que consideró incompleta al estudio de impacto del Vertiport parisino.
Contrariamente a lo que afirma Groupe ADPs, el organismo independiente descubrió que los taxis voladores hacían mucho más ruido del anunciado.La autoridad los midió a 65 decibelios en vuelo..Son menos ruidosos que los helicópteros de combustión, pero no pueden considerarse silenciosos, contrariamente a lo establecido en el expediente, salvo si se considera un vehículo motorizado medio alimentado por combustión como silencioso, dijo la autoridad.Cuando se contactó, Groupe ADP señaló que el nivel de ruido de las cabinas voladoras había sido medido por el laboratorio acústico RATP.
Sobre todo, dijo que el ruido operativo de los taxis, que operarán entre 120 y 300 metros sobre tierra (helicopteros vuelan entre 300 y 1.500 metros), sería apenas perceptible en un entorno urbano.Los ensayos realizados durante un período de un año en Pontoise se diseñaron, en particular, para verificar la integración de este nuevo tipo de movilidad en el tráfico aéreo, con la colaboración de la Autoridad Francesa de Aviación Civil.Tienes 38.
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Source: https://www.lemonde.fr/en/economy/article/2023/09/22/paris-2024-olympic-flying-taxis-deemed-too-noisy-and-gas-guzzling-by-french-environmental-authority_6138364_19.html
