DATE: 2023-09-11
La ampliación de la autopista A100 a través del centro de Berlín destruiría numerosas instituciones nocturnas.Pero la escena del club se ha unido a activistas climáticos para detener su construcción.Cuando el Muro de Berlín cayó hace casi 35 años, la vida cultural pronto floreció en las fábricas y edificios abandonados que quedaron atrás.
Los clubes techno pioneros como Tresor, ubicados en una bóveda de grandes almacenes bombardeada y más tarde Berghain —ocupando una central eléctrica abandonada de la RDA— fueron algunos de los muchos que dieron vida a los restos de guerra y división en Berlín.
Creativos globales, DJs y soñadores pronto se inundaron para unirse a la fiesta que se ha convertido en sinónimo de la ciudad.Sin embargo, estos espacios culturales espontáneos y autogestionados han sido vulnerables durante mucho tiempo a la llamada Cubsterben, o muerte de clubes, con muchos ya perdidos para el desarrollo, gentrificación y restricciones pandémicas..
Más recientemente, la amenaza se ha visto agravada por la posible ampliación de la autopista A100 a través de Berlín.
Alrededor de 30 clubes y espacios culturales que crecieron durante décadas se encuentran a su paso.El área de que se trata, al norte del río Spree a través de Friedrichshain en el antiguo Berlín Oriental, ha permanecido relativamente libre de desarrollo.
Pero la sección 17 y final de la A100 podría aplanar todo el recinto.Si bien Berlín, que desde hace mucho tiempo gobierna el Partido Socialdemócrata (SPD), se opone a la prórroga, los nuevos líderes del Partido Demócrata Cristiano (CDU) lo apoyan —al igual que el ministro federal de transporte quien tiene autoridad final sobre el proyecto—..
Una leyenda de Berlín: Club Tresor Para ver este video, por favor active JavaScript y considere actualizar a un navegador web que soporta vídeo HTML5 La escena cultural se opone a la extensión A100 Algunos de los lugares más famosos de Berlin enfrentan desalojo si el A 100 sigue adelante.
Entre ellos se encuentran el popular club de baile fluvial, Else, construido con contenedores convertidos; About Blank, un complejo industrial tecnoclub dirigido por un colectivo que una vez ocupó el espacio; y Wilde Renate, Un club laberíntico y espacios expositivos ubicados en una antigua casa de viviendas.
Pero la campaña popular para detener el A100 ha alcanzado masa crítica en los últimos meses.
Después de una acción similar en 2022, una orquesta y coro clásico bloquearon la A100 este abril bajo el estandarte Make Music En lugar del Concreto —y mientras interpretaba la canción ACDC Highway to Hell.
Mientras tanto, el club de Berlín unió fuerzas con activistas del clima e iniciativas ciudadanas locales para poner en marcha una fiesta por 20.000 personas para celebrar la vida cultural en el distrito.
Más de 1.000 asistentes participaron en una demostración ciclista que vino desde el Ministerio de Transporte de Berlín y tuvo como objetivo destacar los impactos climáticos de la extensión de autopista.El evento, titulado A100 wegbassen, que significa deshacerse de la autopista con bajo alto, fue organizado en parte por la Comisión del Club de Berlín, primera red autoorganizada para la cultura club — y quien en 2018 empleó un tema similar, AfD wogbasse, para protestar una manifestación alternativa a Alemania ultraderecha sobre la ciudad mediante un desfile tecno-callejero.
Con mucha gente mostramos que construir otra carretera es un proyecto del pasado..
La ciudad del futuro se centra en la gente, no los coches, dijo Viernes para el Futuro en un post de Instagram después del evento.Uno de los clubes impactados, About Blank, dijo que estaba dispuesto a interponerse en el camino de la autopista por el bien de ambos club cultura y para detener el cambio climático tráfico de automóviles que el desarrollo traerá.
El colectivo detrás del reconocido club tecno, fundado hace 13 años, dijo que ayudaría a crear una barricada cultural-club contra el capitalismo fósil, lo cual causa la catástrofe climática.
La extensión de la carretera es un anacronismo, una vieja carga del lobby automovilístico protegido por el estado, agregó.
Lutz Leichsenring, portavoz de la Comisión del Club, dijo a DW que artistas y activistas berlineses habían ayudado a detener la construcción de autopistas en los años 80 cuando las calles culturales vibrantes se iban a derrumbar en el distrito Kreuzberg (antiguo Berlín Occidental).
Berlin: Capital de la cultura tecno y del club Para ver este video, por favor active JavaScript.Considerar actualizar a un navegador web que soporta el vídeo HTML5 El aumento de los costos significa que la autopista no puede seguir adelante Pero mientras en 1950-era planeación urbana diseñada para crear ciudades automovilísticas está viva y bien, Leichsenring cree que tan solo unos costes rápidamente crecientes podrían matar al final A100 extensión mucho después de completarse la primera etapa en 1958.
A un costo de 200.000 euros (214.000 dólares) por metro de construcción, el esfuerzo para retirar y reubicar vastas franjas de Berlín puede ya no ser viable, cree él — especialmente con costos y permisos que no se deben aprobar hasta 2027.
Además, el hecho de que la utilización del automóvil en Berlín haya disminuido un 16% desde la introducción por parte de Alemania de billetes más baratos para transporte público mensuales (49 euros) significa que son posibles alternativas a lo que Leichsenring denomina un proyecto muy absurdo..
No obstante, el portavoz de la Comisión del Club teme que la falta de certeza pueda obligar a clubes, teatros y museos a abandonar la zona en busca de seguridad para su tenencia durante largo tiempo..
Senador cultural de Berlín apoya clubes para la herencia UNESCO pero en silencio sobre A100 De Klaus Lederer del Partido de Izquierda (Die Linke), ex senador por cultura berlinesa, a su actual sucesor, Joe Chialo del partido democrático Christain (CDU), los políticos de Berlin de diferentes orígenes políticos han apoyado firmemente la cultura clubslinéses, señaló Leichsenring.
Esto también se relaciona con el creciente poder económico de la escena del club, y un estudio realizado por la Comisión Club muestra que los clubes berlineses generaron 1€..
5 mil millones de ingresos para la ciudad en 2018.Cuando Chialo, un ex miembro del Partido Verde, asumió su papel como zar cultural de Berlín en 2023, dijo que quería que los clubes berlineses fueran reconocidos como sitios culturales.
Los clubes son fábricas de talentos, hacen una importante contribución cultural; hacen que los barrios urbanos sean más atractivos [y] atraen a la audiencia, dijo Chialo al periódico berlinés Berliner Zeitung.
Esto se refiere a los esfuerzos de la Comisión del Club y otros para que en 2021 las asociaciones berlinesas fueran reconocidas como parte del patrimonio cultural inmaterial de UNESCO..
Esto es importante porque los clubes de Berlín nunca han sido reconocidos como sitios culturales, Sophie Kahrmann, DJ y directora del Berlins Anomalie Art Club, dijo a DW durante la fiesta calle Rave the Planet en 2022.
Lograr el reconocimiento cultural es una manera de observar su importancia en Berlín y alrededor del mundo.DW contactó con la oficina de Chialos para comentar el impacto potencial del A100 en Berlín, pero no ha tenido respuesta..
Espectacle en la carretera Los activistas culturales y de base pretenden seguir presionando al gobierno llamando la atención pública sobre el tema.
Del 9 al 24 de septiembre, un páramos post-industrial que se encuentra en la ruta del próximo tramo de la carretera será anfitrión de las acciones, Spectacle sobre la autopista (Spekakel auf der Autobahn).
El programa de dos semanas incluye música en vivo, espectáculos de circo, teatro y mercados de pulgas y tiene como objetivo mostrar lo que sería posible en el sitio vacante si la autopista no se construyó.La tierra que se perderá para la A100 ha sido transformada en un vibrante espacio cultural durante el Espectacle on the Highway Imagen: Stuart Braun/DW Queremos mostrar con nuestro programa lo que realmente puede suceder aquí, dijo Konstanz, portavoz de la organización colectiva Spectacular sobre la Carretera, mientras cientos inundaron la música y actuaciones captadas en su día inaugural del sábado.
Incluso si la carretera se detuviera, el valor cultural del sitio también podría impedir que fuera vendido al mejor postor, dijo ella, refiriéndose a los nuevos proyectos de construcción invadiendo las vías ferroviarias en tierra — y flanqueado por Wilde Renate club nocturno y Zukunft, un lugar para música exterior y cine.
Tras el actual proyecto piloto de dos semanas, la meta es hacer que la franja abandonada —de propiedad del operador ferroviario Deutsche Bahn— sea un espacio cultural permanente, dijo Konstanz..
Espectaculo en la autopista muestra cómo la cultura local de Berlín puede animar el espacio abandonado, a diferencia de las carreteras y los altos aumentos.Imagen: Stuart Braun/DW Tal esfuerzo para explorar creativamente el potencial del sitio es típico de la forma como surgió la Cultura Club en los vacíos de Berlin.
Siempre hay que tener espacio para las generaciones futuras, dijo Lutz Leichsenring de la vida cultural en lo que ha permanecido durante mucho tiempo una ciudad inacabada.
Eso es un gran error, desarrollar todo.
Editado por: Elizabeth Grenier.
Source: https://www.dw.com/en/berlin-club-culture-battles-highway-to-hell/a-66753725
