DATE: 2023-09-28
Con las sanciones occidentales que le han cortado a Rusia muchos de sus antiguos socios comerciales en Occidente, Moscú se ha vuelto hacia otro lado para continuar con sus exportaciones desde febrero de 2022..La finalización del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC) es ahora un objetivo estratégico para Moscú.La capacidad de eludir a los países alineados con Occidente no sólo será vital para la economía rusa, sino que también puede ayudar a fortalecer la presencia de Rusia en Asia Central y el Cáucaso Meridional.Sin embargo, esto puede llevar a Rusia a la competencia con los intereses comerciales de India y China.En lugar de una sola ruta, el INSTC comprende tres rutas terrestres y marítimas desde Rusia hasta los puertos del Golfo Pérsico, donde las mercancías pueden enviarse a la India..En el pasado, las mercancías se transportaban por Europa desde los puertos del Mar Báltico de Rusia y a través del Canal de Suez —un viaje mucho más largo con riesgos de estrangulamientos y retrasos—..Mientras que cada ruta del INSTC ofrece ventajas en la reducción de los plazos de entrega y el borde de las sanciones occidentales, desafíos con geografía, infraestructura y política se interponen en el camino para hacer este proyecto verdaderamente eficaz.La ruta occidental del INSTC comprende una serie de redes ferroviarias y viales que recorren la costa occidental, a través de Azerbaiyán e Irán..Actualmente, esta es la más desarrollada de las tres rutas, tanto física como diplomáticamente..Rusia y Azerbaiyán han firmado un acuerdo para coordinar los puestos de control a fin de garantizar que las corrientes comerciales se realicen con la mayor libertad posible..Pero el conflicto a menudo envuelve la región, como lo ha demostrado la reciente crisis del territorio disputado de Nagorno-Karabaj.Rusia puede encontrar todavía una manera de eludir la interrupción de estas tensiones evitando trazar el camino a través de Azerbaiyán.Relaciones descongeladas entre Moscú y Tbilisi en los últimos meses significa que Rusia podría ser capaz de restaurar enlaces ferroviarios a Armenia vía Georgia.Si tuviera éxito, Rusia tendría una conexión ferroviaria con su compañero miembro de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva Armenia e Irán.Al mismo tiempo, la ruta transcaspiana es crucial para las relaciones de Rusia con Irán, sobre todo porque ayuda a Moscú a escapar del ojo vigilante de Occidente..
Según informes de los medios, ambos países utilizan principalmente esta ruta para transportar equipo militar.En septiembre de 2022, los datos de inteligencia revelaron un aumento en el número de lagunas en la información sobre seguimiento de buques en las aguas del Mar Caspio poco después que Estados Unidos y Ucrania acusaran a Moscú de adquirir drones Shahed desde Teherán.Esta táctica evasiva permite a los países ocultar parte de sus viajes, lo que indica que el intercambio de ayuda letal está teniendo lugar probablemente.Los puertos rusos del Mar Caspio no pueden hacer frente a los crecientes flujos de carga debido a la falta de puntos de acoplamiento, terminales, grúas y otras infraestructuras en la ciudad portuaria de Astrakhan así como congestión en el Canal Volga-Don.La falta de capacidad que esto crea es especialmente grave en invierno, cuando los barcos permanecen inactivos en Astrakhan durante cinco a 30 días debido a la escasez de instalaciones portuarias.La geografía plantea un reto fundamental para el desarrollo de una tercera ruta a lo largo de las costas orientales del Mar Caspio, ya que debe atravesar terrenos montañosos en la frontera entre Turkmenistán e Irán.De manera similar, en comparación con otras rutas, el transporte ruso de mercancías atraviesa más fronteras estatales y está expuesto a una mayor burocracia —como los procedimientos aduaneros y las restricciones del peso— lo que hace menos rentable la entrega.El desarrollo deficiente en Uzbekistán, Turkmenistán e Irán es otro obstáculo.Las arterias comerciales clave como la histórica Ruta de la Seda han pasado por Irán durante siglos, permitiendo que sucesivos imperios situados a lo largo del camino acumulen vasta riqueza.Sin embargo, hoy en día los puertos del norte carecen de infraestructura moderna y pocos de sus ferrocarriles están electrificados.A diferencia de la ruta occidental, no existe una coordinación formal entre los Estados participantes.Las diferencias en las políticas nacionales relativas a los requisitos y aranceles de transporte obstaculizan el desarrollo del INSTC.Noticias Un BRICS ampliado trae oportunidades y desafíos para Rusia Lea más.
Source: https://www.themoscowtimes.com/2023/09/28/why-russias-eastward-trade-refocus-faces-roadblocks-a82590