DATE: 2023-08-30
MEERUT: Con la finalización del túnel de 2 km entre Anand Vihar y Sahibabad, se ha completado todo el corredor Delhi-Ghaziabad-Meerut RRTS (Rapid Rail Transit System).Vinay Kumar Singh, MD de la Corporación Nacional de Transporte para la Región Capital (NCRTC), inició el último avance marcando la finalización del túnel presionando el botón remoto en presencia de directores y otros altos funcionarios de NCRTC el martes.Puneet Vats, jefe de relaciones públicas del NCRTC, dijo: Toda la tunelización se ha completado en menos de 18 meses.Se han utilizado siete máquinas de perforación del túnel Sudarshan (TBM) para perforar los túneles paralelos de 12 kilómetros en la sección subterránea del primer corredor RRTS.El tramo restante de 70 km del corredor es elevado, donde se completa alrededor del 80% del viaducto.Según funcionarios de la NCRTC, para construir túneles se utilizaron más de 80.000 segmentos prefabricados.Estos segmentos fueron lanzados en los astilleros de Karkardooma, Nueva Delhi y Shatabdi Nagar, Meerut.Estos segmentos, de 1.5m de longitud, se unieron para formar los anillos del túnel.El diámetro de los túneles RRTS es 6.5 m, que es altamente optimizado en comparación con los parámetros globales de túneles para una velocidad similar del diseño de 180 kmph con material rodante más ancho y superior.Cuatro túneles han sido construidos en Delhi desde la estación de metro Anand Vihar.Dos túneles paralelos, cada uno de aproximadamente 3 km , son para conectar la estación Anand Vihar con la nueva estación Ashok Nagar y unos 2 km túnel paralelo es para unir la Estación Anand Vijar a la parada Sahibabad.El viaje de túnel del tramo Delhi comenzó en febrero de 2022, cuando el TBM fue bajado al pozo de lanzamiento en Anand Vihar, Nueva Delhi, para perforar el túnel entre Anand Vijar y New Ashok Nagar.Todo el proceso terminó en junio de 2023.La construcción de túneles en la sección de Delhi fue compleja y desafiante.En dirección a Sahibabad desde Anand Vihar, el túnel subterráneo pasó por la zona industrial y bajo cables eléctricos de alta tensión.Se enfrentaron desafíos similares en la tunelización hacia New Ashok Nagar cuando navegaba cerca de las estructuras existentes del viaducto, cruces entre autopistas e incluso edificios no diseñados en Patparganj y Khichripur.Todos fueron abordados con éxito mediante la ejecución de planificación estratégica y métodos innovadores, dijo Vats.Meerut, por su parte, consta de tres estaciones subterráneas: Meersut Central, Bhainsali y Begumpul. Se han construido seis túneles paralelos para conectarlos.El túnel comenzó en Meerut con el lanzamiento de Sudarshan en abril de 2022 y terminó en julio de.2023.Después de la finalización del túnel subterráneo, porciones del pasillo, trazado de pista se recuperará el ritmo.Ya ha comenzado desde la estación de metro Anand Vihar y Begumpul en Meerut.NCRTC tiene como objetivo abrir todo el Delhi-Ghaziabad-Meerut de 82 kilómetros construido a un costo de Rs 30.270 crore al público en 2025.Antes de eso, pondrá en funcionamiento una sección prioritaria de 17 km entre Sahibabad y Duhai Depot.- ¿Qué?.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/city/meerut/tunnelling-of-delhi-ghaziabad-meerut-rrts-corridor-completed/articleshow/103188452.cms
