DATE: 2023-09-17
Nueva York CNN — La huelga del sindicato de trabajadores automovilísticos no es el único problema laboral que los fabricantes de automóviles, y compradores de coches estadounidenses, necesitan preocuparse por.
Unifor, el sindicato que representa a los trabajadores automovilísticos en Canadá, se prepara para ir de huelga contra Ford el lunes por la noche.Ford no está hablando de cómo ve las negociaciones del contrato que van pero la presidenta de Unifor Lana Payne dijo a CNN el sábado que los dos bandos están muy separados, especialmente en cuestiones financieras, diciendo que el sindicato ha rechazado las primeras dos ofertas de Ford.
“No estamos cerca en absoluto.
Hay mucho trabajo por hacer para conseguir un acuerdo antes de la medianoche del lunes”, dijo Payne.- ¿Qué?.Ford tiene una planta de montaje en Canadá, que se encuentra en el suburbio de Toronto Oakville, Ontario.
Los 3.400 miembros de Unifor en la planta producen el Ford Edge y los SUVs Lincoln Nautilus.Ford también tiene dos plantas de motores en Windsor, Ontario, justo al otro lado del río desde Detroit.
Las dos plantas tienen un total de 1.700 miembros Unifor.Las plantas fabrican motores V-8 utilizados en Mustangs y la camioneta F-150 más vendida de la compañía.
Mientras que los compradores podrán obtener versiones de esos vehículos con un motor de 6 cilindros si hay una huelga, las plantas Windsor son los únicos que hacen el V-8 motores en caso de que un cliente desea.Las versiones Edge, Nautilus y V-8 de esos dos productos clave Ford podrían unirse a la camioneta Ford Ranger y al todoterreno Bronco – ambos hechos en Warren, Michigan, planta de montaje donde los miembros del UAW están golpeando – como vehículos que pronto podrían ser escasos en concesionarios en Estados Unidos y Canadá.Los contratos de Unifor expiraron a las 11:59 p..
m.ET el lunes con los tres fabricantes de automóviles tradicionales Big Three – Ford, General Motors y Stellantis, que fabrica vehículos para el mercado norteamericano bajo los nombres Jeep, Ram, Dodge y Chrysler.Pero el sindicato ha elegido a Ford como su “objetivo”, concentrándose en sus negociaciones con la empresa y otorgando prórrogas de contratos a los otros dos.Una vez que Unifor llegue a un acuerdo con Ford, ya sea con o sin huelga, trabajará para conseguir que los otros dos acepten el acuerdo de Ford como patrón para esos contratos..La UAW ha seguido tradicionalmente el mismo libro de jugadas, pero este año rompió con esa tradición y se lanzó a la huelga contra los tres al mismo tiempo por primera vez en su historia.
Pero también cambió la práctica pasada al hacer que 12.700 miembros se pusieran en huelga contra una sola planta de montaje en cada empresa, en lugar de tener a los 145.000 miembros en el paro tres veces.El sindicato dice que está dispuesto a aumentar el número de plantas golpeadas si no ve avances en las negociaciones.Si la UAW decide eliminar las plantas de motores y transmisión, podría detener prácticamente todas las operaciones para los Tres Grandes en Estados Unidos, Canadá y México..
Incluso golpeando una planta de transmisión en cada compañía podría detener alrededor del 75% de la producción norteamericana en los tres, según el consultor industrial Jeff Schuster, jefe global de automoción para GlobalData.“Dos plantas por compañía, se puede prácticamente ocioso América del Norte”, dijo.
Payne dijo que obviamente está observando las negociaciones de EE.UU. cuidadosamente mientras conduce sus propias conversaciones con Ford.
Esta es la primera vez desde 2009 –cuando GM y Chrysler pasaron por bancarrota, rescates y Ford también estaba casi sin dinero– que los sindicatos automovilísticos canadienses y estadounidenses han negociado al mismo tiempo en una ronda de negociaciones no programada anteriormente.
Normalmente los contratos expiraron en años diferentes, pero cuando Unifor negoció sus anteriores contratos durante la pandemia de 2020, un año después de que se alcanzaran los acuerdos UAW, exigió a un contrato ligeramente más corto para estar en el mismo calendario que.Payne dijo que los miembros están exigiendo mejoras significativas en salarios y pensiones para hacer frente a precios más altos que han visto en Canadá tal como lo han hecho los trabajadores automovilísticos estadounidenses.
Y espera llegar a acuerdos fuertes dado el récord o beneficios casi registrados en los tres fabricantes de automóviles.Los tres fabricantes de automóviles están registrados como oferta UAW 20% aumentos durante la vida de sus contratos.Ellos están en huelga porque la UAW dice que esas ofertas no son suficientes para compensar a los miembros de tierra han perdido ante la inflación en los últimos años.Payne dijo que sus miembros en los tres fabricantes de automóviles están sintiendo el mismo dolor y exigiendo aumentos similares.“Sabemos que las expectativas de nuestros miembros son altas”, dijo.
“Los fabricantes de automóviles) tienen que entender ese momento, que estamos luchando con precios más altos.El mundo no es el mismo hoy que hace cinco años..Ford ha tenido tradicionalmente buenas relaciones laborales a ambos lados de la frontera entre EE.UU. y Canadá.
No ha tenido una huelga estadounidense desde 1978, ni otra canadiense desde 1990.Pero Payne dijo que sus miembros en Ford están dispuestos a atacar el lunes por la noche si la compañía no se pone de acuerdo con sus demandas.- ¿Qué?.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/17/business/canada-auto-strike/index.html
