DATE: 2023-09-16
NEW DELHI: Akasa, âgée de 13 mois, a poursuivi plus de 40 pilotes qui ont démissionné pour rejoindre dautres compagnies aériennes au cours des derniers deux ou trois mois..Lexode virtuel a contraint la compagnie aérienne, qui avait commencé à voler en août dernier, à annuler plusieurs vols depuis le mois passé..En conséquence, sa part de marché intérieure daoût 2023 avait chuté derrière celle du SpiceJet à découvert en juin..Akasa a appris à demander au sujet de Rs 22 crore une indemnisation pour perte de revenus et réputation des 43 pilotes quelle prétend avoir quittés sans être en mesure deffectuer la période obligatoire.Selon un porte-parole dAkasa Air, la compagnie aérienne na demandé réparation que contre une petite série de pilotes qui ont abandonné leurs fonctions et sont partis sans avoir servi leur délai contractuel obligatoire..Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.Non seulement cette loi est illégale, mais elle constitue aussi un acte contraire à léthique et égoïste qui a perturbé les vols en août forçant des annulations de dernière minute ayant bloqué des milliers de clients causant dimportants désagréments au public voyageur..En citant la violation de laccord dentraînement, les -Particuliers de réclamation dans un avis signifié à une des pilotes se lit : -Perte de bénéfices opérationnels due aux perturbations commerciales causées... (par) annulation, rééchelonnement et mise au sol des vols... perte de réputation....Akasa a atteint une flotte de 20 avions dans lannée qui suit le début des opérations..Alors que les pilotes de haut niveau des compagnies aériennes favorisaient lembauche éthique -où le braconnage ne se produit pas dune manière qui perturbe les opérations d ́un autre transporteur qui a satisfait à son côté obligation contractuelle comme payer à temps, ils ont dit unanimement qu ́il ne faut pas essayer la même chose pour être appliqué par une exigence légale du délai de préavis de six mois.Lorsquune compagnie aérienne ajoute de la capacité ou commence à exploiter, elle «poache» également dun autre transporteur affectant les opérations du dernier.Alors, que celui qui na pas péché jette la première pierre il termes de prendre des poursuites judiciaires à lencontre les pilotes qui ont quitté sans servir le délai de préavis, - ils disent.Deuxièmement, les pilotes font état de cas où certaines compagnies aériennes — cela ne comprend pas Akasa jusquà présent — ont manqué à leur obligation contractuelle de payer des salaires aux employés en temps voulu pendant le mois suivant lutilisation du délai de préavis de six mois pour empêcher leurs pilotes de partir..Lune delles a même approché la DGCA sur cette question et heureusement, lorganisme de réglementation na pas.Ce sont des questions de RH mieux triées entre les compagnies aériennes.Dans un monde idéal, lorganisme de réglementation ne devrait pas intervenir dans ces questions..Le délai de préavis de six mois a été introduit pour protéger les droits des consommateurs en évitant toute perturbation du calendrier et les gens ont soudainement trouvé (a) le vol quils avaient réservé a dû être annulé et (b) ils doivent maintenant acheter des billets au tarif très élevé sur dautres compagnies aériennes..Si cétait lidée, cette disposition a également été utilisée abusivement par des compagnies aériennes financièrement faibles pour retenir leur personnel sans pouvoir les payer à temps pendant plusieurs mois..Idéalement, cette clause ne devrait pas être présente mais il doit y avoir une certaine discipline dans lindustrie avant que son retrait puisse être envisagé - a déclaré un haut fonctionnaire à la retraite DGCA.Alors quelle est la voie à suivre ?.Malheureusement, tous les quelques ans grand avion / s effondrent dans le monde et en Inde aussi, laissant des dizaines demployés désespérément à la recherche d ́emplois.Plus récemment, nous avons vu ça avec GoAir.Alors il y a dimmenses souffrances.Alors, il arrive que les compagnies aériennes chassent leurs employés et quil y ait braconnage..Il est peu probable que ce cycle se termine.Maintenant que lInde soriente vers une industrie aérienne plus structurée avec deux méga joueurs - Tata et IndiGo - et un joueur émergent (sans tenir compte des transporteurs régionaux) il y aura, espérons-le, de fortes mesures disciplinaires dembauche dans les années à venir tout comme nous avons vu la discipline tarifaire dont on na pratiquement pas eu besoin pour payer moins cher par les compagnies aériennes ces derniers mois..Le porte-parole dAkasa a ajouté : Heureusement, que (annulations de vol dues à la démission des pilotes) est derrière nous maintenant.Grâce au travail acharné de nos collègues.En tant que jeune startup, nous sommes fiers de ce que chaque Akassien a aidé à construire au cours de la première année de nos opérations..Ce type de comportement dune poignée d employés nest donc pas seulement illégal et contraire à léthique, mais aussi profondément irrespectueux au travail acharné de toute notre équipe qui se montre chaque jour dans une extrême intégrité..Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://timesofindia.indiatimes.com/india/schedule-disruption-akasa-sues-43-pilots-who-quit-recently-seeks-rs-22-crore-damages/articleshow/103718686.cms
