DATE: 2023-09-25
Il fournit une image incroyablement riche pour le marin, afin de leur permettre daller faire leur travail, dit Steven Bastable, chef des produits au UK Hydrographic Office (UKHO).Les cartes marines étaient si importantes dans le passé quelles ont souvent été représentées en portraits des plus grands marins, y compris James Cook.
Certains des propres cartes de Cook , ont finalement été publiés par lUKHO.Aujourdhui, les cartes marines sont tenues scrupuleusement à jour..
Tous les jours, le personnel de lUSHO corrige ou améliore certaines des 3 500 cartes quil tient à jour, comme ajouter la localisation dépaves nouvelles harzardous et de câbles sous-marins voire modifier ses côtes..Un bulletin hebdomadaire communique les ajustements aux navires de navigation dans le monde entier et les membres déquipage doivent alors sortir un stylo et corriger manuellement toute copie papier périmée.Pourtant, la dernière de ces mises à jour hebdomadaires est sur lhorizon.
LUKHO se prépare progressivement à abandonner son service de cartes papier et passer aux versions numériques seulement, qui seraient accessibles par le biais des systèmes daffichage électronique sur les navires.Auparavant, lUKHO avait prévu de le faire en 2026 – mais la date limite a été récemment supprimée..Il est devenu clair quil y avait un problème, et que si nous allions trop vite sur ce point, il y aurait eu un risque très réel de laisser les marins derrière eux, dit Bastable.
Cest simplement quelque chose qui nétait pas prêt à faire.Le passage au numérique mettra fin à la tradition de production des cartes hydrographiques papier sous toutes leurs formes.
À lorigine, ils étaient dessinés à la main jusquà ce que les machines dimpression et plus tard le logiciel informatique prennent en charge.Lan dernier, lUKHO a fermé son propre service dimpression de cartes papier.Les cartes papier quil produit aujourdhui sont en fait des fichiers numériques qui sont imprimés par les clients.Il se trouve que beaucoup de bateaux ont encore besoin de cartes papier.
En raison de la réglementation maritime, les navires doivent porter une forme quelconque de carte et, malgré lexistence des versions électroniques – qui ne doivent pas être mises à jour manuellement chaque semaine – on continue dutiliser ces cartes comme sauvegardes ou, dans certains cas, seule ressource disponible à bord..La Royal Yachting Association a également déclaré que malgré le retrait des cartes papier UKHO, elle continuera à enseigner les techniques de navigation qui utilisent ces.Il semble que le papier règle toujours les vagues..
Et ce nest pas tout.
Une tradition de 2000 ans, le vrai papier fait darbres est toujours considéré comme crucial pour les entreprises et systèmes gouvernementaux innombrables à léchelle mondiale, malgré son impact environnemental..Depuis des décennies, les ordinateurs, smartphones et tablettes offrent une alternative.Leurs affichages lumineux peuvent être pratiquement écrits sur ou effacés avec la pression de quelques boutons ou touches dun écran.Mais le flex croquant dune feuille blanc cassé maintenue dans la main, ou lencre fraîchement déposée à partir d ́un stylo préféré souillent dans une surface fibreuse – il n?y a probablement rien de tout autre comme du papier.
Il est vrai que lutilisation du papier graphique, cest-à-dire le papier utilisé principalement pour transmettre des informations imprimées, connaît un déclin manifeste et existe depuis des années..
Les ventes de cartes papier à lUKHO représentent 17 % de ce quelles étaient il y a dix ans, déclare Bastable.Aujourdhui, ils représentent moins de 16 % des cartes que lagence vend maintenant..Néanmoins, le papier est têtu.Il peut être extrêmement difficile pour de nombreuses organisations dêtre totalement sans papier.Cest peut-être à lhabitude, mais dans certains cas il y a de fortes raisons davoir du papier – notamment esthétique, fonctionnalité et même sécurité.Cest bizarrement difficile dabandonner le papier..Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://www.bbc.com/future/article/20230922-why-we-may-never-give-up-paper-entirely
