DATE: 2023-09-04
CNN — Spiro, une startup qui cherche à éliminer les motos et scooters de carburant des routes en leur faisant du commerce pour deux roues électriques, sétend au Kenya.
En vue du premier Sommet africain sur le climat, qui a débuté aujourdhui à Nairobi (Kenya), la capitale, le gouvernement hôte a annoncé vendredi que la start-up e-bike et accumulateur serait entrée dans le pays dAfrique de lEst avec son plus grand déploiement encore: 1.
2 millions de véhicules électriques.Cest une étape importante pour la société fondée en Afrique de lOuest au Bénin en 2022, déclare le PDG Jules Samain – augmentant considérablement sa flotte des 10 000 vélos actuellement en service à travers le Bénin, le Togo et le Rwanda.
Cet automne, la société commencera également son déploiement de 140.000 vélos sur cinq ans en Ouganda.Crushing pollueurs Spiro , lobjectif est non seulement de réduire les sources de pollution, mais aussi déliminer ces dernières..
Après avoir échangé une vieille moto, les pièces seront recyclées et réutilisées, explique-t-il en ajoutant que la société a organisé des événements de croisière au Bénin comme au Togo où le véhicule motorisé est publiquement aplati avant dêtre réutilisable..Le processus des moteurs diffère dun pays à lautre.
Au Kenya, ils se verront offrir 50 000 shillings kényans (environ 344 $) – environ un tiers du prix dun nouveau vélo électrique – pour échanger leur vélo existant contre une moto électrique.Ils peuvent ensuite payer un abonnement quotidien denviron 255 shillings kényans (environ 2 dollars) qui rembourse le solde restant et donne aux conducteurs accès à des stations de dépannage, où ils peuvent rapidement éteindre les batteries épuisées pour celles entièrement chargées.Le régime réduit non seulement le nombre de véhicules à essence et diesel sur la route ainsi que les émissions atmosphériques associées, mais il diminue également les coûts pour les conducteurs en carburant comme dans lentretien..
La startup note que certains de ses chauffeurs de taxi moto ont signalé des bénéfices en hausse denviron 6 $ à 11 $ par jour depuis ladhésion au régime.Spiro dispose de centaines de stations damorçage et de maintenance dans les pays où elle opère, où les conducteurs peuvent changer des batteries épuisées pour celles entièrement chargées.
CLEMENT DI ROMA/AFP via Getty Images Un rapport de la Fondation FIA, organisme international daide au transport et à la sécurité routière, en 2022 a constaté que si le prix d ́achat des motocyclettes électriques est actuellement supérieur à celui des motos fonctionnant à l`essence, les coûts opérationnels sont moins élevés..
Il est dit que dans de nombreux pays africains, un litre dessence alimentera une moto pour environ la même distance quun kilowatt-heure d ́électricité mais coûtera cinq à dix fois plus.Il ajoute que les initiatives demballage de batteries sont essentielles pour rendre plus abordables les deux roues électriques, car lorsquune moto électrique est vendue sans batterie, elle réduit considérablement le prix initial.
Pour que lemboutissage des batteries fonctionne, il faut quil y ait une infrastructure de recharge fiable et accessible..
Avant de distribuer le premier vélo, nous construisons un réseau de stations déchange et elles ne sont pas placées au hasard : nous étudions soigneusement le terrain et positionnons nos stations dans les zones urbaines comme rurales pour assurer une couverture étendue..Spiro sest engagé à construire 3 000 de ces stations dans tout le Kenya, ce qui signifie que les conducteurs peuvent se débarrasser danxiétés en matière de portée et contribuer également à lédification des infrastructures nationales pour véhicules électriques..
Lentreprise, qui fabrique actuellement la plupart de ses vélos et scooters en Chine, a également accepté détablir une base de production au Kenya pour générer des emplois locaux..Le président kenyan William Ruto, parlant dans la ville côtière de Mombasa lors du lancement de linitiative, a déclaré: -Il crée des emplois et transfère les connaissances, technologies et compétences à notre marché dune manière très durable.
Le Président William Ruto conduit une moto électrique Spiro lors du lancement national de linitiative à Mombasa, au Kenya.
AFP via Getty Images Charger en avant Selon la Fondation FIA, 27 millions de motos ont été enregistrées en Afrique subsaharienne en 2022, contre seulement 5 millions en 2010, dont environ 80% dans lindustrie du taxi moto.
On sattend à ce que la demande de deux roues augmente encore davantage, et un rapport du cabinet dexperts-conseils McKinsey estime que les motos électriques et essence représenteront plus de 45% des véhicules en Afrique subsaharienne avant 2040..McKinsey avertit quavec une demande accrue, les véhicules motorisés doccasion qui ne répondent pas aux normes d ́émissions dans d?autres pays du monde pourraient finir par être vendus en Afrique où il y a faible réglementation.
Afin déviter que le continent ne devienne un terrain antidumping pour les véhicules polluants indésirables, il est essentiel de permettre une électrification abordable et fiable..Spiro, anciennement connu sous le nom de M-Auto, nest quune des startups alimentant cette transition..
La startup suédoise-kényane Roam (anciennement Opibus), qui convertit les vieux véhicules pour éteindre des moteurs électriques, a ouvert la plus grande usine de montage électrique en Afrique de lEst cette année. Ampersand possède une flotte denviron 1 000 vélos ainsi quun petit réseau de stations à batterie au Kenya et au Rwanda.La semaine dernière, la société américaine Uber a également lancé un service de moto électrique au Kenya, promettant dexécuter 3000 vélos dans les six mois.Mais léchelle de Spiro , expansion Kenya naine toutes les flottes existantes.
Nous surpassons le jalon symbolique mais significatif dun million de vélos électriques signés avec un gouvernement, dit Samain.La startup a son pied sur laccélérateur, et dici 2030, il veut quelle soit opérationnelle dans au moins 10 pays africains.Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication.
Source: https://edition.cnn.com/2023/09/04/africa/spiro-battery-swap-africa-electric-bikes-spc-intl/index.html
